Dobro očistite motocikl prije bilo kakve restauracije.
Sadržaj
Proizvodi i savjeti za čišćenje i pripremu vašeg motocikla mnogo prije restauracije
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga Model 2002: 3. serija
Zvijer za reći, ali zadovoljstvo poduzeti i najlakši korak prije početka obnove motocikla: čišćenje motocikla, važan korak za dobar posao. To je i prilika da shvatimo šta se dešava, a šta nema na biciklu, ponekad bismo propustili dve-tri stvari tokom posmatranja pre restauracije.
Visokotlačni čistač neće uvijek biti dovoljan i nije prikladan za sve dijelove motocikla. Ali dobra vijest je da sada postoji mnogo proizvoda za održavanje dizajniranih za vanjsko održavanje gotovo svakog elementa vozila na dva kotača:
- Sredstvo za čišćenje oboda
- Čistač kočnica
- Čistač motora
- Čistač lanca
- Sredstvo za čišćenje tela
Specifičan proizvod omogućava poštovanje boja svakog elementa, ali i iznad svega, najbolje je eliminirati različite i raznolike izvore prljavštine koji se nalaze na motociklu.
Svim vrstama masti dodaju se tragovi ulja, smole, prljavštine i naravno tragovi koje je vrijeme ostavilo između sitnih kamenčića i raznih insekata.
Možete pratiti većinu istorije motocikla jednostavnim uklanjanjem slojeva blata... kao arheolog. A dobra stvar je što nema potrebe za velikim budžetom za ovo čišćenje.
Četkica za zube, dobra krpa i ulje za laktove su efikasni saveznici za početak. Prijelaz na čistu vodu priprema zemlju, a čudotvorni proizvod WD40 već čisti i štiti određene dijelove. Međutim, ni on ne radi sve.
Bez vodenog sapuna, WD40, odmašćivača, čistača felgi, moramo to učiniti! Čist motocikl je pobjeda sam po sebi.
Maramice francuskog brenda, koji sam nazvao Vulcanet (danas ima mnogo podjednako efikasnih konkurenata, iako su sastavi značajno različiti, poput Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch...) idealne su za čišćenje cijelog motocikla. Ako je efikasan s jedne strane, potrebno je mnogo više od jednog brisanja da se motocikl dubinski očisti u skladu sa prljavštinom motocikla, a s druge se malo bori u tragovima prljavštine. Konačno, nije uvijek ugodno koristiti. Ovo je dosta skupo s obzirom na cijenu kutije od 40 ili 80 salveta. A onda bi mogli imati iznenađenja! Trljajući točkove, zelena boja dolazi sa ... radostima lakova tog vremena.
Sredstvo za čišćenje naplataka je jednako efikasno kao i sredstvo za odmašćivanje kočnica. Rukavice su plus da se skine koža i da se ne zaprljaju. Ako ga ne koristite, uvijek možete koristiti posebno sredstvo za čišćenje ruku nakon toga, poput Word MC Care.
Pa, onda nećemo previše trljati. I ta mala masna točkasta strana je također dobra. Možda će malo kasnije dobiti pravo na epoksidnu farbu? Kad se obogatim. Kako god bilo, čini se da za oko 50 eura po felgi možete da ih zaštitite i imate u odabranoj boji. Crna bi bila dobra opcija. Epoksid za život. U početku se mogu prenijeti na Plastidip (10 do 15 eura po bombi), plastifikatorsku boju. Ona će napraviti drugu kožu i iluziju. Čak se čini da se odlično drži.
Ajde, nakon dobra dva sata trljanja, ispiranja i poliranja, rezultat je tačan. Korozija je obavila svoj posao na pločama, do te mjere da je napala lak i trup motora, okvir se ne može popraviti na originalnu boju, ali na kraju krajeva, ni mi nismo na novom biciklu.
Ah, malo sam zaboravio, dok sam bio napolju, napao sam filter za vazduh, za koji sam otkrio da je K&N. Filter za zrak je bitan element za dobro zdravlje vašeg motocikla.
Čišćenje filtera za vazduh
Dobra stvar kod K&N-a je da se filter može čistiti po želji. Komplet, voda i prostor, voila.
Najmanje što možemo reći je da je bilo potrebno dobro veliko čišćenje! Prije/poslije je jasno!
Prelazimo na sljedeću: Idi u garažu i traži dijelove! I najmanje što mogu reći je da je bilo posla.
A ako želite ići dalje sa savjetima za dobro čišćenje motocikla, postoji odličan članak na tu temu.
