P200E sustav katalizatora se pregrijava, red 1

P200E sustav katalizatora se pregrijava, red 1

OBD-II DTC podatkovni list

Sistem katalizatora pregrijavanja, red 1

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ako je kod P200E pohranjen na vašem dizel vozilu opremljenom OBD-II, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio previsoku temperaturu sistema katalizatora za prvu grupu motora. Banka 1 je grupa motora koja sadrži cilindar broj jedan.

Katalitički sistem u modernom automobilu sa dizel motorom koji radi na ekološki prihvatljivo gorivo je dizajniran da smanji štetne izduvne gasove pre nego što uđu u atmosferu. Emisije izduvnih gasova se uglavnom sastoje od ugljikovodika (HC), ugljičnog monoksida (CO), dušikovog oksida (NOx) i čestica (čađi - u dizel motorima). Katalizator je u suštini veliki filter (sa finim mrežama) koji može izdržati ekstremne temperature. Kroz njega prolaze izduvni gasovi iz motora, a štetne emisije su zarobljene platinastim filterskim elementom. Ekstremne temperature koje se stvaraju unutar katalitičkog pretvarača pomažu u sagorijevanju štetnih emisija.

Sustav katalizatora odgovoran je za smanjenje (uglavnom) svih drugih emisija ispušnih plinova, iako su neke aplikacije opremljene i zamkom za NOx.

Sistemi za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) poduzimaju još jedan korak u smanjenju emisije NOx. Međutim, današnji veći, snažniji dizelski motori ne mogu zadovoljiti stroge federalne (američke) standarde emisije sa samo EGR -om, katalizatorom i hvatačem NOx. Iz tog razloga su izumljeni sistemi selektivne katalitičke redukcije (SCR).

SCR sistemi ubrizgavaju dizel ispušnu tečnost (DEF) u izduvne gasove uzvodno od filtera čestica i / ili katalizatora. Precizno vremenski ubrizgavanje DEF -a podiže temperaturu filtarskog elementa i omogućuje mu učinkovitiji rad. Time se produžuje vijek trajanja filtarskog elementa i pomaže u smanjenju emisije štetnih ispušnih plinova u atmosferu.

Senzori temperature ispušnih plinova postavljaju se prije i poslije katalizatora radi praćenja njegove temperature i efikasnosti. Cijeli SCS sistem nadzire i kontrolira PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). Inače, kontroler nadzire senzore temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za ubrizgavanje DEF -a. Precizno ubrizgavanje DEF -a potrebno je za održavanje temperature ispušnih plinova unutar prihvatljivih parametara i za optimizaciju filtriranja zagađujućih tvari.

Ako PCM otkrije previsoku temperaturu sistema katalizatora (za prvi red motora), bit će pohranjen kod P200E i može se upaliti indikatorska lampica kvara.

Izrez tipičnog filtera za čestice:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Svi uskladišteni kodovi katalitičkog sistema mogu biti prethodnici začepljenog ispušnog sistema. Pohranjeni kod P200E treba tretirati kao ozbiljan i ispraviti ga što je prije moguće. Oštećenja katalizatora mogu nastati ako se uslovi koji su doprinijeli postojanju koda ne budu ispravljeni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi P200E DTC -a mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora
• Pretjeran crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjena efikasnost goriva
• Ostali kodovi koji se odnose na emisije

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Slomljen SCR sistem
• Neispravan SCR injektor
• Neispravna ili nedovoljna količina DEF tečnosti
• Neispravan osjetnik temperature ispušnih plinova
• Neispravan SCR kontroler ili greška u programiranju
• Ispusti ispuh ispred katalizatora
• Ugradnja neoriginalnih ili komponenti ispušnog sistema visokih performansi

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P200E?

Ako su i SCR kodovi pohranjeni, potrebno ih je obrisati prije pokušaja dijagnosticiranja pohranjenog P200E. Propuštanje ispušnih plinova ispred katalizatora mora se popraviti prije pokušaja dijagnosticiranja ove vrste koda.

Za dijagnosticiranje koda P200E trebat će vam pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM), infracrvenom termometru s laserskim pokazivačem i izvoru dijagnostičkih informacija za vozilo.

Ako možete pronaći bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i zapremina motora, pohranjeni kod / kodovi i otkriveni simptomi, može pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Morate započeti svoju dijagnozu vizualnim pregledom SCR sistema za ubrizgavanje, senzora temperature ispušnih plinova, osjetnika NOx, kabelskih svežnja i priključaka za kisik (02). Izgorelo ili oštećeno ožičenje i / ili konektori moraju se popraviti ili zamijeniti prije nastavka.

Zatim povežite skener na dijagnostičku utičnicu vozila i dohvatite sve pohranjene kodove i odgovarajuće podatke okvira za zamrzavanje. Zabilježite ove informacije prije brisanja kodova i testirajte vožnju dok PCM ne pređe u način rada za spremanje ili se kôd ne poništi.

Kôd je isprekidan i može biti mnogo teže dijagnosticirati (trenutno) ako PCM pređe u način rada spreman. U ovom slučaju, uvjeti koji su doprinijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti tačna dijagnoza.

Ako se kôd resetira, potražite u izvoru informacija o vozilu dijagnostičke blok dijagrame, spojeve konektora, prikaze lica konektora te postupke i specifikacije ispitivanja komponenti. Ove će vam informacije trebati da biste dovršili sljedeći korak u dijagnozi.

Infracrvenim termometrom odredite stvarnu temperaturu prije i poslije katalizatora. Promatrajte protok podataka skenera kako biste usporedili svoje stvarne rezultate s podacima na ekranu za prikaz podataka skenera. Uporedite i podatke senzora temperature izduvnih gasova između redova motora. Ako se pronađu razlike u temperaturi ispušnih plinova, provjerite odgovarajuće senzore pomoću DVOM -a. Senzore koji ne zadovoljavaju specifikacije proizvođača treba smatrati neispravnima.

Ako svi senzori i kola rade ispravno, posumnjajte da je katalitički element neispravan ili da SCR sistem nije u redu.

• Uverite se da je rezervoar DEF napunjen odgovarajućom tečnošću i da SCR sistem radi ispravno.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P200E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P200E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.