Zamena guma na autu
Vrsta vožnje, koliko koristite svoje vozilo ili pogrešan pritisak mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. Stoga, pored redovne provjere stanja guma - pritiska u gumama i dubine gazećeg sloja - preporučuje se i periodična rotacija guma.
Ovo je važan element njege guma, čija je glavna svrha osigurati najduži mogući vijek trajanja. 
gume i sigurnost njihovih korisnika. Šta je to i kako to učiniti? Objašnjavaju stručnjaci Bridgestonea.
U pravilu se gume pogonske osovine, zbog činjenice da su odgovorne za kretanje automobila, brže troše. To je zbog intenziteta rada koji pogonska osovina, a samim tim i njene gume, moraju obaviti u poređenju sa osovinom sa oznakom. „Nejednaka dubina gazećeg sloja na različitim osovinama može dovesti do neravnomjernog kočenja i upravljanja, posebno po kišnom vremenu. Kada mijenjamo lokaciju za ugradnju guma, to činimo ne samo da bismo osigurali duži vijek trajanja gume, već i da bismo smanjili gubitak prianjanja na nepogonskoj osovini vozila,” kaže Michal Jan Twardowski, tehnički stručnjak u Bridgestoneu.
Šta tražiti
Gume se ne mogu slobodno okretati. Sve "pretplate" moraju biti zamijenjene u skladu s prihvaćenim šemama. Prije svega treba obratiti pažnju na strukturu gazećeg sloja gume našeg automobila. Njegova struktura - usmjerena, simetrična, asimetrična - određuje način na koji se gume kreću u odnosu na os i strane automobila. Bridgestone pneumatici su dizajnirani za različite šare gazećeg sloja, omogućavajući rotaciju prema preporukama proizvođača, u rasponu od asimetrične Ecopia EP001S, najekonomičnije gume koja se trenutno nudi u ponudi japanskog proizvođača, do usmjerenih zimskih guma iz porodice pneumatika Blizzak. gume.
Najčešće se gume koje se prenose na pogonsku osovinu mijenjaju u dodatnu osovinu. Ova metoda doprinosi ravnomjernijem trošenju cijelog kompleta. “Ako je gazni sloj istrošen do te mjere da guma postane neupotrebljiva, moraju se kupiti nove gume. Naravno, možete zamijeniti jedan par, ali je preporučljivo promijeniti cijeli set. Ako se odlučite za kupovinu samo dvije gume, trebali biste ih ugraditi na nevoznu osovinu, jer ona ima veću sklonost da pobjegne u slučaju proklizavanja i zahtijeva bolje prianjanje”, dodaje stručnjak za Bridgestone.
Metode rotacije
Simetrične gume pružaju veću slobodu rotacije. Obično se koriste u popularnim malim i srednjim gradskim automobilima, a širi raspon prilagođavanja osovina dodatno poboljšava njihovu praktičnost. U ovom slučaju rotacija se može dogoditi kako između osovina tako i sa strane, kao i prema shemi X. Gume sa smjerom postavljaju smjer rotacije, tako da se mogu rotirati samo s jedne strane automobila, bez promjene smjer valjanja. Usmjerena šara gazećeg sloja najprikladnija je za zimske gume zbog pravilnog odvoda vode i snijega. Ovaj tip gazećeg sloja je Bridgestone koristio u liniji zimskih guma Blizzak LM-32 kako bi pružio najbolju trakciju u zimskim uslovima. Stoga vrijedi provjeriti nakon sezone da li je neki od parova iz zimskog kompleta više nošen kako bi se osiguralo da se sljedeće sezone pravilno rotiraju.
Asimetrične gume također mogu rotirati između osovina, ali imajte na umu da se njihov šara gazećeg sloja razlikuje na vanjskoj i unutarnjoj strani prednje strane gume. Ova dvostruka struktura je odgovorna za ravnotežu performansi na suvom i mokrom. Stoga, kada mijenjate gume, obratite pažnju na simbole iznutra i izvana na bočnoj stijenci gume. Asimetrične gume postaju sve popularnije, posebno kada se ugrađuju na vozila sa velikom snagom motora i velikim obrtnim momentom. Često su to i gume za vrhunske sportske automobile - Ferrari ili Aston Martins - obično fabrički ugrađene, kao u slučaju Bridgestone Potenza S001 serije. na 458 Italia ili Rapide modelima.
Informacije o ispravnom redoslijedu i rasporedu rotacije za ovo vozilo možete pronaći u priručniku. Zbog nedostatka smjernica u knjizi automobila, Bridgestone preporučuje zamjenu putničkih automobila svakih 8 do 000 milja, ili prije ako primijetimo neravnomjerno trošenje. Gume za pogon na sva četiri točka trebale bi malo češće okretati gume, čak i svakih 12 km.
Glavni faktor koji utiče na životni vek guma je i dalje ispravan pritisak tokom rada, pa se preporučuje da ga proveravate najmanje jednom mesečno. Provjera tlaka može uštedjeti i do nekoliko hiljada kilometara prijeđenih guma.
