Perkoz na startu
Mi-2 trenutno koriste Oružane snage Poljske uglavnom za transportne i komunikacijske zadatke, što je povezano sa relativno niskim operativnim troškovima.
Inspektorat za naoružanje je 6. maja uputio poziv za učešće u tehničkom dijalogu u okviru Programa podrške višenamjenskim helikopterima, kodnog naziva Perkoz. Ovo potvrđuje da su donosioci odluka svjesni predstojeće potrebe za fundamentalnom promjenom generacija u helikopterskoj floti poljskih oružanih snaga.
Kako se navodi u objavljenom dokumentu, Inspektorat za naoružanje traži informacije potrebne za pripremu detalja ugovora za nabavku 32 višenamjenska helikoptera za podršku koji mogu nositi pet potpuno opremljenih vojnika ili 1000 kg tereta. Pored osnovne verzije, struktura će potencijalno biti kupljena u tri naredne modifikacije: borbena podrška sa mogućnošću izvođenja napredne letačke obuke, kontrola i elektronsko obavještavanje i borba. Tehnički dijalog je zakazan za jul-decembar 2020. godine, a subjekti zainteresovani za učešće morali su da dostave prijave do 31. maja. Zanimljivo je da se donedavno program nije smatrao prioritetnim, prema deklaraciji Ministarstva narodne odbrane, procedura je trebalo da počne tek u drugoj polovini 20-ih, ali je ekonomski kolaps kao posledica globalnog COVID-a -19 pandemije, koja je izazvala ozbiljne probleme u avio industriji, što bi moglo dovesti do kolektivnih otpuštanja u kompanijama. Kod nas je medijska pažnja prikovana fabrikama WSK “PZL-Świdnik” SA, čiji sindikati to naglašavaju nepostojanjem državnih narudžbi koje bi im omogućile da zadrže zaposlenost na sadašnjem nivou.
Još jedan dizajn koji se može uzeti u obzir iz Leonardovog prijedloga je AW169M. Uskoro će stupiti u službu italijanskih oružanih snaga.
Opći predmet ugovora može naznačiti da program Perkoz, u skladu s ranijim izjavama, podrazumijeva kupovinu nasljednika dotrajalih dijelova Mi-2 koje su poljske oružane snage koristile više od pola stoljeća. Ovaj "radni konj" u svojoj klasi koristi se za razne zadatke - transportno-komunikacijske, borbene (kao iluzorna podrška za Mi-24D/V u obje zračne baze) ili obuku (dodatak 24 helikoptera SW-4 Puszczyk). Ukupno ima oko 60 takvih mašina u liniji, čiji tehnički resursi omogućavaju siguran rad stručnjaka do sredine 20-ih - W-3PPD Gipsówka (jednosjed, sada W-3WA PSOT) i W-3RR Procjon (tri primjerka, prototip i dvije serijske). Zanimljivo je da je gore navedeni zahtjev veliko iznenađenje ne samo za posmatrače, već i za dio vojne zajednice – teško je zamisliti postavljanje obimne opreme u malo tijelo višenamjenskog helikoptera nosivosti 3 kg. , što će najvjerovatnije biti struktura "shelf". Naravno, u eri smanjenja troškova i broja tipova rotorcrafta u radu, ništa ne sprečava da se i Mi-1000 i W-2 Sokol zameni jednim tipom nove generacije. Međutim, u svjetlu zahtjeva i stvarnih potreba sadržanih u pozivu na dijalog, to može biti teško. S druge strane, potencijalno bi to mogle biti dugoročne narudžbe za oko 3 nova rotorcrafta, što će dobavljaču dati značajnu ekonomsku korist. Štaviše, s obzirom na nacrt zahtjeva, Graba se također može ujediniti s mornaričkim Condorom (o tome kasnije).
IU je 5. juna objavio listu od 12 organizacija koje su se prijavile za učešće u tehničkom dijalogu o Perkoz: Works 11 Sp. z oo, Hindustan Aeronautics Ltd. (preko Helicopter Division Hindustan Aeronautics Ltd.), Cobham Aviation Services UK Ltd., Airbus Helicopters SAS, Bell Textron Inc., Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Tehnološki institut Air Force, WSK “PZL-Świdnik”: SA (predstavlja Leonarda), Elbit Systems Ltd., Lukasiewicz Research Network - Institut za avijaciju, Boeing i Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo (koji zastupa Lockheed Martin Corporation). Kao što vidite, gornja lista uključuje i proizvođače helikoptera i dobavljače opreme i oružja koji bi mogli biti zainteresirani za učešće u programu kao poddobavljači. Naravno, u ovoj fazi je teško reći ko će od njih biti pozvan da učestvuje u tehničkom dijalogu. Međutim, naravno, gornja lista vam daje nešto za razmišljanje o tome koji dizajni mogu izdržati konkurenciju.
