Prezentacija novog Mercedes-Benz C-klase u Kini.
Avtotachki je nedavno dobio špijunske fotografije nove generacije Mercedes-Benza C-klase. Ovo je prvi put da je prednji dio automobila u potpunosti prikazan. Koristi novi Mercedes-Benzov stil, ali izgleda slično GM-ovoj Buickovoj limuzini. Stil je vrlo sličan.
Iz ove nejasne špijunske fotografije vidi se da je novi automobil ažuriran novom šesterokutnom rešetkom za usisavanje zraka i prolaznim okvirom, smanjena je i površina sklopa svjetiljki, a ukupni koncept dizajna jednak je konceptu nove S-klase. Istovremeno, postoje dva izbočenja na poklopcu motornog prostora novog automobila, što ukazuje na njegovo početno i sportsko pozicioniranje.
Špijunske fotografije pravih automobila Mercedes-Benz C-klase
Zadnji deo automobila tek treba da se otkrije, a sudeći po ranije objavljenim špijunskim fotografijama i navodnim snimcima, ukupna dužina zadnjeg dela automobila je postala kraća, a oblik je konkavniji i zaobljeniji. Zadnja svjetla će imati ravan dizajn koji je bliži trenutnoj najnovijoj CLS i drugim serijama automobila, a novi raspored perli LED sijalice će biti primijenjen unutar šupljine sijalice.
Unutrašnjost nove inostrane verzije C-klase
Unutrašnjost je pretrpjela ogromne promjene. Novi automobil vrlo je sličan prethodno najavljenoj novoj unutrašnjosti S-klase. Usvaja podijeljeni dizajn velikog ekrana i veliki vertikalni LCD zaslon osjetljiv na dodir s centralnom kontrolom. Preuređeni su i izlaz za zrak, LCD instrument tabla i upravljač. Nova generacija C-klase takođe nadograđuje najnoviji Mercedes-Benzov MBUX infotainment sistem. Ovaj sistem integrira prepoznavanje otiska prsta, prepoznavanje lica, kontrolu gesta, kontrolu glasa i druge funkcije na nivou S klase, a takođe može pružiti glasovnu interakciju za svakog putnika.
Ranije je objavljeno da su počeli radovi na dizajnu nove generacije Mercedes-Benz modela C-klase, a novi automobil je u potpunosti povećan u veličini. Prema objavljenim informacijama, veličina karoserije nove generacije domaće Mercedes-Benz C-klase je 4840/1820/1450 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2954 mm. U poređenju sa međuosovinskim rastojanjem od 2920 mm trenutne verzije domaće C-klase sa dugim međuosovinskim rastojanjem, međuosovinsko rastojanje je povećano za 34 mm, čak i više od trenutnog Mercedes-Benza. Međuosovinsko rastojanje standardne verzije E-Klase od 2939 mm je takođe 15 mm duže.
Još u oktobru prošle godine, kompanija Peking Benz u Kini predstavila je odgovarajući projekat za "Projekat obnove Mercedes-Benz C-klase (model V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd." Beijing Benz Automobile Co., Ltd. modernizirat će postojeću proizvodnu liniju i koristiti originalnu. Postojeći proizvodni kapacitet modela V205 dostigao je godišnji proizvodni kapacitet od 130 vozila nove generacije Mercedes-Benz C-klase (modeli V000).
U januaru ove godine, Peking Benz je uložio 2,08 milijardi juana da transformiše svoju tehnologiju motora. Kompanija će prekinuti proizvodnju trenutnih motora M276 (3,0T) i M270 (1,6T, 2,0T) i preći će na novu seriju M254 1,5T i 2,0T. Motor. U poređenju sa prethodnim motorom M264, ova serija motora nudi poboljšane performanse i ekonomičnost potrošnje goriva. Maksimalna snaga motora od 1.5T + 48V može doseći 200 konjskih snaga, što je bolje od motora od 1.5T trenutnog modela C260. Maksimalni obrtni moment ostaje nepromenjen na 280 Nm.
Prema izvještajima stranih medija, nova generacija Mercedes-Benz C-klase temelji se na platformi Mercedes-Benz MRA2 sa pogonom na stražnje kotače i očekuje se da će službeno biti predstavljen krajem ove ili početkom sljedeće godine. Iako nije objavljen u inozemstvu, Peking Benz je već unaprijed stavio vrijeme za zamjenu na dnevni red.
Mercedes-Benz C-klasa trenutno ne nudi samo niske carine, već je konkurentnost proizvoda u nekim aspektima slaba, pa u ovoj fazi Peking Benz želi izvršiti sve pripremne pripreme i što prije predstaviti novi domaći automobil C-klase u Kini. proizvodnja.
