Prva "komercijalna" marka Kaiserliche Marine
Meteor prerušen u ruski teretni brod Imperator Nicholas II potapa britanski patrolni brod Ramsey. Slika Waltera Zedena. Zanimljiva je ruska zastava na pola koplja, ali, kao što znate, Meteor je otvorio vatru pod zastavom marinaca Kaiserliche.
Putnički brodovi koje su Nijemci koristili na početku Prvog svjetskog rata uspjeli su kao privatni brodovi po cijenu gubitka svih brodova koji su bili potopljeni ili internirani, ali uspješno putovanje privatnog minolovca Berlin, poznatog po svojim minama (upravo jedan od tih nekoliko ), poslao na dno britanski veliki bojni brod, superdrednout Audacious, primorao je njemačku komandu da pošalje još jednog privatnika u bitku, ali ovoga puta obnovljenog teretnjaka, koji je također djelovao kao pomoćni graditelj mina. Ovaj korsar je bio Meteor.
Prije nego što je dobila ovo ime, plovila je od 1903. pod britanskom zastavom kao parobrod Vienna (1912 BRT) kompanije Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company od Leitha (korisnik Curry Line). Početkom rata ovaj brod je bio zatočen u njemačkim teritorijalnim vodama, a nakon što je London objavio rat Njemačkoj, 4. avgusta 1914. godine jedinica je konfiskovana u Hamburgu. Zbog svog "britanskog" izgleda, koji je omogućavao plovidbu bez posebne kamuflaže na Britanskim ostrvima, početkom 1915. godine teretni brod je prebačen u flotu i preuređen u Carskom brodogradilištu (Kaiserliche Werft) u Wilhelmshavenu u pomoćnu krstaru Corsair i minski polagač. Brod je bio naoružan sa dva topa kalibra 2 mm, jednim na pramcu i krmi, i dva topa od 88 mm u pramcu (po jedan sa svake strane), kao i sa dve pojedinačne podvodne torpedne cevi od 37 mm - ovo je bila prva nemačka pomoćna marka krstarica naoružana torpedima. Osim toga, instalacija je prilagođena za smještaj mina, za šta su bila potrebna 2 komada. 450. maja 285. godine brod je počeo službu pod imenom "Meteor", a njegov komandant je rođen 6. godine, kapetan-poručnik. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, koji je prije početka rata služio kao pomorski ataše u njemačkim ambasadama u Japanu i Sjedinjenim Državama. Naziv jedinice nije bio slučajan - isti je nosio i njemački topovnjač, kojim je komandovao otac komandanta Meteora, tada kapetan V. Mar., kasnije admiral flote Eduard von Knorr, koji je novembra 1915. 1880. kod Havane, Kuba, proveo je - prema Nemcima - pobedničku, ali zapravo nerešenu bitku sa francuskim Bouvetom, imajte na umu.
29. maja Meteor je isplovio iz Vilhelmshafena na privatno putovanje. Njegov cilj je bio postavljanje minskih polja u suženju Bijelog mora, duž kojeg su - Gorlo moreuz - brodovi zemalja Antante sa zalihama za Rusiju, koja je bila u ratu s Njemačkom, išli u Arhangelsk. U Norveškom moru minolovac se susreo s njemačkom podmornicom U 19 - ova, koja je išla ispred Meteora, trebala je biti korišćena za izviđanje, što je besprijekorno obavila.
U noći sa 7. na 8. jun, Corsair je izbacio mine u predviđeno područje, stvorivši 89 farmi od 10-27 m svaka, na udaljenosti od 32 nautičke milje, prvo na svakih 300, a zatim na svakih 175 m, nakon čega je brod vratio u Nemačku.
Spisak žrtava mina koje je Meteor postavio u Belom moru je iznenađujuće dugačak. 11. juna u tački sa koordinatama 67°00′ N, 41°32′ E Britanski parni teretnjak Arndale (3583 GRT, porinut 1906., vlasništvo T. Smailes & Sons SS Co. Ltd iz Whitbyja) ušao je u rudnik uglja iz Cardiffa. do Arhangelska, dok su 3 mornara umrla, a brod je bačen u plitku vodu i smatran je izgubljenim. Šest dana kasnije, u istom rezervoaru, na dno je potonuo mali ruski moped "Nikolaj" (154 BRT, porinut 1912, brodovlasnik Naslednikov (?) P. Beljajev iz Petrograda). 20. juna oštećen je britanski teretni parobrod "Sumrak" (3100 brt, porinut 1905. godine, brodovlasnik J. Wood & Co. iz West Hartlepoola), koji je prevozio teret uglja iz Blytha do Arkhangelska, gdje je uspio doći.
Sljedeće žrtve bile su 24. (26?) juna britanski parobrod Drumloist (3118 BRT, porinut 1905. godine, brodovlasnik W. Christie & Co. Ltd iz Londona) s teretom spavaćih vagona (?!) kretao se iz Arhangelska u smjeru kažnjavanja. London . ), poslat na dno na ulazu u strikturu Bijelog mora, a 2. jula u strikturu Bijelog mora iste zastave i tipa Mascara (4957 brt, porinut 1912. godine, brodovlasnik Maclay & McIntyre iz Glasgowa), potonuo na 66 ° 49′ S geografske širine, 41°20′ istočne geografske dužine. Četiri dana kasnije, britanski parobrod African Monarch (4003 BRT, porinut 1898. godine, vlasništvo Monarch SS Co. Ltd. iz Glasgowa, korisnika Raeburn & Verel Ltd.) na putu od Cardiffa do Arkhangelska, prevozeći ugalj i generalni teret, također se srušio. , poginula su 2 člana posade. Istog dana - 6. jula - 2013 ° 1899', potopljen je norveški parobrod teretni brod Lysaker (67 BRT, porinut 00, brodovlasnik DS AS Gesto iz Haugesunda, korisnik B. Stolt-Nielsen) koji je prevozio ugalj iz Blite godine. Arkhangelsk. S, 41°03′ E sa 7 članova posade. Dana 14. (12?) jula Finci (formalno ruski, jer je tada Finska bila dio Carstva Romanov) potopili su parobrod Urania (1934 BRT, porinut 1897. godine, brodovlasnik Finska Ångfartygs AB iz Helsinkija, korisnik L. Krogius), koji je nosio tereta generalnog tereta od Liverpoola do Arhangelska. Iako je brod potonuo za manje od minute, niko od članova posade nije povrijeđen.
