Peugeot

Sadržaj OsnivačEmblemIstorija marke u modelima Peugeot je kompanija iz Francuske koja proizvodi različite automobile: od kompaktnih do trkaćih. Auto gigant proizvodi specijalna vozila, a specijalizovan je i za proizvodnju bicikala, motocikala i motora.Ovo je drugi najveći evropski brend po proizvodnji, odmah posle Volkswagena. Od 1974. godine proizvođač je jedan od sastavnih dijelova PSA Peugeot Citroen. Sjedište brenda je u Parizu. Osnivač "Pežoa" potiče iz dalekog 18. veka. Tada je Jean-Pierre Peugeot radio u lakoj industriji. Njegovi potomci su 1810. godine obnovili mlin, koji su naslijedili. Pretvorena je u radionicu za livenje čelika. Braća su pravila opruge za sat, mlinove za začine, prstenove za zavese, listove testere i slično. Godine 1858. patentiran je amblem marke. Od 1882. Armand Peugeot je počeo proizvoditi bicikle. I nakon 7 godina, proizvođači su objavili prvi model automobila Peugeot, koji su razvili Armand Peugeot i Leon Serpollet. Automobil je imao tri točka i parnu mašinu. Po prvi put, model je predstavljen na izložbi u glavnom gradu Francuske i dobio je ime Serpolett-Peugeot. Ukupno su proizvedene 4 jedinice takvih modela. Amblem Istorija logotipa marke Peugeot u obliku lava seže u sredinu 19. veka, kada je jedan od osnivača dobio patent za sliku. Razvio ga je draguljar Julien Belezer, kome su se obratili Emile i Jules Peugeot. tokom istorije postojanja, slika lava se promenila: lav se kretao duž strele, stajao na četiri i dve šape, glava se mogla okrenuti na strane. Zatim je lav neko vrijeme bio heraldički, logo je postavljen na prednji dio automobila, zatim na rešetku hladnjaka, promijenio boju. Danas, amblem ima sliku čeličnog lava, s dodanim sjenama za dodavanje volumena. Posljednje promjene su se dogodile 2010. godine. Istorija marke u modelima Naravno, motor, koji je radio na pari, nije imao razvoj i neće postati popularan. Dakle, drugi model je već imao motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Prvi put je predstavljen 1890. Automobil je već imao 4 kotača, a motor je imao zapreminu od 563 kubna cm. Automobil je nastao u saradnji između Peugeota i Gottlieba Daimlera. Novi automobil postao je poznat kao Type 2. Mogao je postići brzinu i do 20 kilometara na sat. Narudžbe i proizvodnja marke Peugeot rasli su prilično brzo. So. 1892. izašlo je 29 automobila, a nakon 7 godina - 300 primjeraka. Do 1895. Peugeot je prvi napravio gumene gume. Peugeot automobili su postali veoma popularni. Jedan od modela tih godina postao je učesnik relija Pariz-Brest-Pariz, koji je privukao veliku pažnju kompaniji. 1892. godine, po posebnoj narudžbi, Peugeot je proizveo jedinstveni automobil sa motorom od 4 cilindra. Tijelo je izrađeno od livenog srebra. Proizvod automobilske industrije, Peugeot je prvi put učestvovao na automobilskoj trci Pariz-Ruan, koja se održala 1894. godine. Automobil je osvojio nagradno mjesto i osvojio nagradno drugo mjesto. Na početku novog 20. vijeka, Peugeot usmjerava napore da razvije trendovsku opciju jeftinog automobila za grad. U saradnji sa Bugattijem nastao je Bebe Peugeot, koji je postao popularan folk model. Istovremeno se nastavlja proizvodnja automobila za trke. Jedan od njih je bio Peugeot Goix. Mašina je puštena u prodaju 1913. Automobil se odlikovao činjenicom da je mogao postići brzinu do 187 km/h. Tada je to postao apsolutni rekord. Marka Peugeot pokreće montažnu traku. Prije toga, u Francuskoj, nijedan proizvođač automobila nije koristio ovu metodu. Nakon 1915. godine, kompanija počinje da se fokusira na jeftine, ali masovno proizvedene automobile. Pojavljuje se jeftini Peugeot Quadrilette. Limuzine su postale modeli po skupljoj cijeni. Vremenom su dvije velike automobilske kompanije Bellanger i De Dion-Bouton postale komponente Peugeota. Tokom Velike depresije, kada mnoge kompanije nisu bile u stanju da održe svoje pozicije, proizvođač automobila Peugeot je napredovao. U to vrijeme pojavili su se kompaktni modeli automobila koji su bili dostupni kupcima. Za srednju klasu proizvedena je limuzina Peugeot 402. Neprijateljstva. koja je započela 1939. godine, izvršila vlastita prilagođavanja. Marka Peugeot pala je pod tutorstvo Volkswagena. I na kraju neprijateljstava, proizvođač automobila je uspio ući u Evropu kroz proizvodnju malih automobila. Šezdesetih godina prošlog vijeka Peugeot pokreće proizvodnju automobila za imućnije kupce. Dizajner kočija Pininfarina radi s njima. Godine 1966. marka sklapa ugovor sa markom Renault. na kojima su kombinovane njihove tehničke mogućnosti. Kasnije se saradnji pridružuje i Volvo, koncern iz Švedske. Niz sklapanja sporazuma o saradnji se tu ne završava. Godine 1974. Peugeot postaje jedan od koncerna Citroena. a od 1978. Peugeot je preuzeo Chrysler Europe, koji proizvodi i automobile i kamione. Osim toga, pod brendom Peugeot nastavlja se proizvodnja vozila na dva točka: bicikala, motocikala. Peugeot 205, koji se proizvodio od 1983. do 1995. godine, postaje uspješan izum. 1989. godine, lider francuske automobilske industrije predstavio je Peugeot 605 u Frankfurtu. 1998. godine, restilizovana verzija ovog automobila je objavljena u verziji Signature. Model mašine 605 zamijenjen je novim - 607. Poboljšanje spoljašnjeg i unutrašnjeg izgleda, kao i motora, dešavalo se 1993. i 1995. godine. Novi Peugeot 106 sišao je sa proizvodne trake 1991. godine. Bila je mali auto. Automobil je bio s pogonom na prednje točkove, raspored motora je postao poprečan. Restilizacija modela objavljena je 1992. godine. Automobil je postao petoro vrata, opremljen je 1,4-litarskim dizel motorom. Njegova modifikacija uvedena je 1996. godine. Ponovno izdavanje Peugeota 405 počelo je 1993. godine. Automobil je postao tipičan za kupce srednjeg segmenta. Od januara 1993. godine, pokrenuta je proizvodnja novog automobila, Peugeot 306. Bila je mali model. U jesen se na tržištu pojavila kabriolet verzija. Godine 1997. automobil je dobio karoseriju. 1994. godine prvi put je izašao proizvod saradnje između brendova Peugeot/Citroen i Fiat/Lancia. Postao je Peugeot 806, minivan s pogonom na prednje točkove i poprečnim motorom. Model je dva puta reizdavan (SR, ST). Prvo je automobil dobio dizel motor i turbo punjenje, a zatim opremljen 2,0 HDi dizel motorom. Sljedeći model automobila, predstavljen 1995. godine, bio je Peugeot 406. njegova modifikacija, napravljena 1999. godine, počela je da uživa veliki uspeh. Od 1996. godine proizvodi se restilizacija s karoserijom karavana. A od 1996. godine pojavio se Peugeot 406 Coupe. Ovu mašinu proizvodi Pininfarina. Od 1996. godine brend razvija i proizvodi Peugeot Partner. Ovo je karavan čiji je motor postavljen poprečno.Automobil je imao nekoliko varijanti kombija: teretni kombi sa dva sedišta i teretno-putnički sa pet. Sljedeći automobil je Peugeot 206. Prvi put je objavljen 1998. godine. Tempo prodaje proizvoda automobilske kompanije značajno je porastao. 2000. godine na sajmu automobila u glavnom gradu Francuske predstavljen je kabriolet, koji se zvao 206 CC. Automobil više srednje klase Peugeot 607 razvila je i objavila automobilska kompanija 1999. godine. A 2000. godine, brend je izdao hrabar koncept automobil: Promethee hatchback. Godine 2001. Peugeot 406 je predstavljen u Ženevi na sajmu automobila.U sadašnjoj fazi razvoja marka Peugeot je prilično uspješna. Njegove fabrike za proizvodnju mašina nalaze se u mnogim zemljama. pod markom se redovno proizvodi ogroman broj automobila.