Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 probna vožnja, francuski kompakt test – Test na putu
Sadržaj
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Francuski kompaktni test – Test na cesti
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 je vjerojatno najbalansiraniji kompaktni automobil na tržištu. Automatski mjenjač pretvarača okretnog momenta EAT6 dobro funkcionira u normalnoj upotrebi, ali se pomalo mijenja kad tražite pijanstvo.
Godine prolaze, ali tamo Peugeot 308 ostaje jedan od kompaktan najbolje, pogotovo ako ste u paru turbodizelski motor... Ono što smatramo najopasnijim kandidatom za Golf uspjelo je osvojiti i talijansku javnost (treći je najprodavaniji automobil u svojoj kategoriji).
U našem drumski test imali smo priliku isprobati dizel verziju Plavi HDi 120 - opremljen motorom 1.6 od 120 KS. - u luksuzu PrivlačnostHajde da saznamo zajedno snage и defekti Leo "Iz segmenta".
grad
La Peugeot 308 nema zaštitu za tijelo, ali i lako se parkira: jedan je kompaktan kratka (4,25 metara), koju karakteriziraju velike staklene površine i može se pohvaliti i parktronic sprijeda i straga kao standard.
Le suspenzije dobro reagiraju na kaldrmu i motor nudi dobar odziv na sprint iz zastoja (10,2 sekunde pri "0-100") i isporuku tipičnu za dizel "C-segment" (zanimljiv potisak ispod 2.000 o / min i kratka dužina).
Izvan grada
Fleksibilnost na putu je samo jedna od mnogih prednosti Peugeot 308, kompaktna s ne previše krutom strukturom, koju karakterizira jedna upravljanje precizan i osetljiv. Odlično i ugodno za rukovanje mali volan.
Karakteristike koje nudi Leone C segment su zanimljive (najveća brzina 190 km / h i 10,2 sekunde za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat), dok Automatski mjenjač EAT6 šestostepeni pretvarač obrtnog momenta nudi glatko mijenjanje brzina za tihu vožnju, ali ako tražite finoću, to je sporije od mjenjača s dvostrukim kvačilom. Savjetujemo vam da kupite "ručni" (plus 1.400 eura uštede).
autoput
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 naš objekat drumski test vozilo pogodno za putovanja na velike udaljenosti: tiho, stabilno i sa suspenzije mekano na šupljinama.
Theautonomija deklarirana dužina iznosi 1.394 km, ali se zapravo lako savladava na nadmorskoj visini od 1.000 m.
Život na brodu
džep kompaktan je prtljažnik velike (420 do 1.300 litara), na primjer Peugeot 308... Međutim, kada su stražnja sjedala preklopljena, nemoguće je dobiti potpuno ravan pretinac.
La instrument tabla napravljen je pažljivo (meka plastika na vrhu i tvrda, ali dobro napravljena sa donje strane), a primetan je izbor da se minimizira broj dugmadi. Upravljati kondicionermeđutim, imperativ je proći dodirni ekran: rješenje koje uopće nije zgodno.
Cijena i troškovi
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure naš drumski test Ima cijena u srednjem segmentu (26.250 Euro) i jedan standardna oprema vrlo bogat: središnji zadnji naslon za ruke sa skijaškim prijelazom, aluminijumske felne od 17", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, puna LED dioda, maglenke, električno sklopivi retrovizori, prednji parking senzori e straga e dodirni ekran с navigator e radio MP3 USB USB Bluetooth Aux ulaz.
La garancija kratko (dvije godine s neograničenom kilometražom), očuvanje vrednosti trebalo bi biti u redu (osim instaliranja dizel motor и Automatski mjenjač je jedan od kompaktan najviše voljen od Talijana) i potrošnja veoma su niske. Francuski proizvođač tvrdi da ima kilometražu od 26,3 km / l i sa mirnim stilom vožnje bez problema iznad 20. "C-segment" se mršti čak i u gradu zahvaljujući zanimljivoj brzini već ispod 2.000 o / min.
sigurnost
La Peugeot 308 zaslužuje punu pohvalu u glasu sigurnost: ne toliko za оборудование (standardno: ABS, vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, pomoćnik za pokretanje uzbrdo, napadi isofix, elektrokromno unutrašnje ogledalo, svetlosni senzor e Senzor za kišu), već zbog izvrsnog osjećaja stabilnosti pri manevriranju u hitnim situacijama.
Zalijepljeno za asfalt i sa kočnice moćan, takođe se može pohvaliti vidljivost odličan u svim smjerovima i pet zvezdica в Euro NCAP crash test.
Спецификация
Tehnika
| motor | 4-cilindrični turbodizelski motor |
| pristrasnost | 1.560 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 88 kW (120 KS) pri 3.500 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 300 Nm do 1.750 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | 6-stepeni automatski / prednji |
Snaga
| Barel | 420/1.300 litara |
| Tenk | 53 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 sekundi |
| Urb. / Spolj. / Pun Potrošnja | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Sloboda | 1.394 km |
| Emisije CO2 | 98 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
| 17-inčni alu felne | serijski |
| Kontrola krstarenja | serijski |
| LED farovi | serijski |
| Maglenke | serijski |
| Kožni enterijer | 1.490 Euro |
| Satelitska navigacija | serijski |
| Senzor svjetla | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | serijski |
| Metalik boja | 600 Euro |
