Peugeot e-208 i brzo punjenje: od ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postepeno opada
Električni automobili

Peugeot e-208 i brzo punjenje: od ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postepeno opada

26.05.2022 /

Snimak utovara Peugeota e-208 na stanici Ionity dostupan je na YouTube-u. Ovo je interesantno jer se ista baterija i pogonska jedinica nalaze u čitavom asortimanu automobila grupe PSA, uključujući Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 i DS 3 Crossback E-Tense - tako da vrijedi pogledati šta možemo očekivati. na putu sam.

Peugeot e-208 i Ionity – brzo punjenje za malog električara

Sadržaj

  • Peugeot e-208 i Ionity – brzo punjenje za malog električara
    • Punjenje Peugeot e-208
    • Kriva punjenja optimizirana između 0-70 posto

Počnimo sa odricanjem odgovornosti: automobil povezan na Ionity ultra-brzu stanicu za punjenje, uređaj koji može isporučiti 100... 150... 250... ili čak 350 kW. U Poljskoj već postoji najmanje desetak punjača sa kapacitetom većim od standardnih 50 kW, ali to nisu baš uobičajene stanice.

U Poljskoj još ne postoji Ionita stanica za punjenje, ali će prva ultrabrza stanica kapaciteta 350 kW biti izgrađena na MOP-u Malankovo.

Većina punjača dostupnih u Poljskoj puni Peugeot e-208 - i gore spomenute modele - normalnom brzinom, to jest, u naletima do 50 kW (napon 400 V, struja: 125 A) ili pedeset kilovata.

Punjenje Peugeot e-208

Na spoljnoj temperaturi od 10 stepeni Celzijusa, Peugeot e-208 se puni u tri faze:

  • do 16 posto (~4:22 minuta) upravlja oko 100 kW, za tačno 100 kW potrebna je stanica koja opslužuje više od 400 volti i 250 ampera:

Peugeot e-208 i brzo punjenje: od ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postepeno opada

  • do 46 posto drži oko 76-78 kW,
  • do 69 posto drži oko 52-54 kW,

Peugeot e-208 i brzo punjenje: od ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postepeno opada

  • do 83 posto ostaje oko 27 kW, a zatim pada na 11 kW ili manje.

Nakon 25 minuta neaktivnosti, uspijeva dopuniti 30 kWh, što bi trebalo značiti oko +170 km dometa. 30 minuta mirovanja je 70 posto baterije, uz početno upozorenje brzine stanice za punjenje, naravno. Kako će to utjecati na dodatne domete u različito vrijeme?

> Da li je stvarna rezerva snage Peugeota e-2008 samo 240 kilometara?

Kriva punjenja optimizirana između 0-70 posto

Pa, ako pretpostavimo da automobil troši 17,4 kWh/100 km - ova vrijednost je rezultat naših preliminarnih proračuna na osnovu podataka proizvođača - onda:

  • Dobijamo 6,8 kWh 4:22 minuta, tj. za to vrijeme domet je povećan pri brzini od +537 km/h i imamo +39 km u odnosu na udaljenost sa koje smo stigli na stanicu,
  • Dobijamo 21,8 kWh 15:48 minuta, tj. za to vrijeme smo dostigli domet brzinom od +476 km/h i imamo +125 km,
  • Dobijamo 32,9 kWh 28:10 minuta, tj. u ovom rasponu smo dostigli brzinu od +358 km/h i imamo +189 km.

Peugeot e-208 krivulja opterećenja tako izgleda optimiziran je u rasponu od 0-10 posto do skoro 70 posto. Ovo vrijedi zapamtiti kada se krećemo autoputem. Tek tada će gore opisane udaljenosti treba pomnožiti sa 3/4, tj. umjesto 125 kilometara računat ćemo 94 nakon manje od 16 minuta parkiranja, umjesto 189 - 142 kilometra nakon otprilike 28 minuta parkiranja.

> Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Šta dobijamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERIMO]

Cijeli unos:

Ovo vas može zanimati:

Dodajte komentar