Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Sadržaj
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Vozili smo Peugeot Rifter, multi-space baziran na modelima 3008 i 5008. Ovako to ide.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter je Peugeot 3008 u multifunkcionalnom odijelu. Vozi se i dovršen je (skoro) kao automobil, lijepo izgleda i nudi dosta prostora i za putnike i za teret. Dizel motor zapremine 1.5 litara. C. 131 garantuje dobre performanse i troši pravu količinu. Odlična tehnološka oprema.
Multispace su obično kombiji koji se koriste kao vozila. Praktične su, čak i udobne, ali nepristojne za vožnju i često lišene privlačnosti – faktor koji snažno utiče na izbor automobila. Tamo Peugeot Rifter, umjesto toga, zasnovan je na platformama Peugeot 3008 i 5008 i reproducira potpuno drugačiju muziku. Silueta "kombija" ne krije i zasigurno ne privlači pažnju, ali čvrst i moderan prednji dio s jakim "obiteljskim osjećajem" i crnim odbojnicima od crne plastike čine ga malo privlačnijim. Naš Ogrebotine onda je ovo verzija GTline, onaj koji izgleda sportskije (također se veže za Točkovi 17 inča), dok je motor 1.5 dizel BlueHDi da 131 CV u kombinaciji sa 6-stepeni ručni menjač.
CITY
La Peugeot Rifter sigurno ne parkirate kao gradski automobil (ovo 440 cm dužine i 185 cm širine), ali u prometnoj gužvi, brzo se kreće. Veliki prozori pružaju vam jasan pogled na cestu, dok kamera za vožnju unatrag i parkirni senzori (sprijeda i straga) olakšavaju parkiranje "s milimetarskom preciznošću".
Motor 1.5 dizel tada je elastičan i ima više nego dovoljno replika (omogućava Rifteru da puca iz 0 do 100 km / h za 11 sekundi), ali prije svega troši malo. U gradu se može učiniti više od toga U prosjeku 16 km / l.
Menjač, upravljač i kvačilo su lagani i ne zamaraju; odličan radijus okretanja.
NA SELU
Između krivina Peugeot Rifter zaista nevjerovatno: amortizeri oni su "jaki" i zadržavaju dobar roll and pitch bez ugrožavanja udobnosti. Sićušni šesterokutni upravljač (sada zaštitni znak Peugeota) pokazuje precizno i direktno upravljanje. Tako vožnja iza zavoja i iscrtavanje putanja postaje zadovoljstvo čak i u višeprostornom vozilu. Zaista, zašto se odreći užitka u vožnji? Naša verzija je takođe opremljena sistemom Sav stisak, koji uključuje M + S gume i kotač koji prilagođava ESP i postavke proklizavanja tako da odgovaraju tipu terena koji želite riješiti.
autoput
La Peugeot Rifter ne plaši se dugih putovanja. Kontrola krstarenja i sistem održavanje traka pomažu vam da se opustite tokom vožnje, a motor pri šestom broju okretaja je dovoljno nizak da vam ne smeta. Naravno, visoki kvadratni oblik ne čini automobil vrlo aerodinamičnim (čuje se šuštanje), alizvučna izolacija i dalje dobro.
ŽIVOT NA DASKI
Kabina Peugeot Rifter "ukraden" od Peugeot 308 je 208, što je dobra vijest. Tamo Vozački položaj automobilska i le brine se o završnoj obradi, čak i ako ima puno tvrde plastike, ali općenito je oko zadovoljno. IN sedište na brodu Peugeot Rifter odličan je i za putnike i za prtljag: postoji mnogo dubokih pretinaca (postoji i nešto poput stražnjeg potkrovlja), a zadnji red sjedala je neovisan. Dvoja klizna vrata čine pristup zaista zgodnim ili lakim Prtljažnik od 597 litara (2.126 sa zavaljenim sjedištima) je širok i pravilnog oblika.
CIJENE I RASHODI
Trošak Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Ručni mjenjač obala 26.250 Euro; Standardno za sve verzije su: Bluetooth, ručna kontrola klime, upozorenje na promjenu trake i automatsko kočenje u nuždi.
Verzija GT Line za naše testiranje takođe uključuje (standardno) dvozonski sistem kontrole klime, sistem bez ključa, zadnji prozor koji se otvara, monitor od 8 inča i aluminijumske felne od 17 inča.
SIGURNOST
La Peugeot Rifter Standardno dolazi s pomoći pri zadržavanju trake i automatskim kočenjem. Odlična stabilnost u smjeru i dobro kočenje.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| Dužina | 440 cm |
| širina | 185 cm |
| nadmorske visine | 188 cm |
| Barel | 597-2126 litara |
TEHNIKA
| motor | 4 cilindra u nizu od 1499 ccm |
| emitovanje | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
| Potencija | 131 CV) pri 3750 težina / min |
| par | 300 Nm do 750 I / min |
RADNICI
| 0-100 km / h | 10,3 sekundi |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| potrošnja | 4,3 l / 100 km |
