Naplatna cesta Moskva-Sankt Peterburg - detaljna shema, karta, otvaranje

O kvalitetu puteva može se suditi po stepenu razvijenosti države. U tom smislu, pred Rusijom je još dug put, dovoljno je proći kroz zaleđe da biste se u to uvjerili. Međutim, vlada preduzima korake da popravi situaciju.

Već smo pisali na stranicama našeg portala Vodi.su o izgradnji Centralnog Ring Road-a - Central Ring Road, dotaknuli smo se i teme autoputeva sa naplatom putarine u Rusiji.

Danas, u sklopu priprema za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018., u toku je velika izgradnja puteva, a jedna od faza ove izgradnje je autoput Moskva-Sankt Peterburg, na koji se polažu velike nade:

• prvo, to će rasteretiti federalni autoput Rusija, koji ne može da se nosi sa povećanim protokom vozila;
• drugo, to će gostima prvenstva dokazati da stara izreka o „dve glavne ruske nevolje” gubi smisao u sadašnjoj fazi.

Prema projektu, ukupna dužina ovog ultramodernog autoputa trebala bi biti 684 kilometra.

Biće potpuno osvetljen, broj saobraćajnih traka u oba smera biće od četiri do deset na različitim deonicama. Maksimalna brzina će dostići 150 km/h. Širina jedne trake je skoro četiri metra - 3,75 m, širina razdjelne trake je pet do šest metara.

Kako je prikazano u glavnom planu, zelene površine će biti zasađene cijelom dužinom kako bi se smanjio negativan utjecaj na okoliš. Na mjestima gdje će autoput prolaziti kroz naselja biće postavljene barijere protiv buke. Zahvaljujući intervenciji ekologa, obezbijeđeni su i propusnici za stoku (uostalom, trasa će prolaziti kroz poljoprivredne površine), biće opremljeni i tuneli za kretanje divljih životinja u trupu autoputa. Takođe se grade efikasni objekti za tretman.

Kako bi se povećala sigurnost, postavljaju se energetski intenzivne barijere. Sve oznake na putu bit će nanesene niskotoksičnim bojama. Razvija se poseban sistem postavljanja putokaza i pokazivača.

Autoput Moskva-Sankt Peterburg je takođe složena građevina u smislu inženjeringa. Dizajneri planiraju da cijelom dužinom budu:

• 36 petlji na više nivoa;
• 325 vještačkih konstrukcija - mostova, nadvožnjaka, tunela, nadvožnjaka.

Cijena karte još uvijek nije točno poznata, pogotovo jer će se samo neke dionice plaćati, iako na besplatnim dionicama maksimalna brzina neće prelaziti 80-90 km/h.

Ako želite ubrzati do 150 kilometara, tada ćete morati platiti za takvo zadovoljstvo u različitim segmentima od 1,60 rubalja. do četiri rublje po kilometru.

A da biste ovim putem stigli od Moskve do Sankt Peterburga, morat ćete platiti od 600 do 1200 rubalja.

Isti vozači koji ne žele da plate toliki novac, ili im se ne žuri, mogu se voziti autoputem Rusija.

Hronika izgradnje autoputa Moskva-Sankt Peterburg

Kao i obično, odluka o izgradnji staze doneta je davno. 2006 godina. Nakon toga se dugo izrađivao projekat, zatim su izabrani koncesionari, prerađeni projekti za nove izvođače, te opravdana ekonomska strana.

Pripremni radovi počeli su 2010. godine i odmah su počeli protesti zbog čišćenja čistina za izgradnju u šumi Himki.

Od januara 2012. počela je rekonstrukcija saobraćajne petlje na 78 km moskovskog obilaznog puta kod Busina - odavde će poticati novi transportni autoput.

Do početka decembra 2014. planirano je puštanje u rad nekih dionica unutar Moskovske regije, zahvaljujući čemu će biti moguće smanjiti opterećenje na već funkcionalnim autoputevima i poboljšati situaciju sa saobraćajnim gužvama.

Međutim, 100% pouzdane informacije je vrlo teško pronaći, jer se planovi izgradnje stalno mijenjaju.

Obični vozači ne govore baš pozitivno o trasi, koji su ogorčeni jednostavnom činjenicom: „Zašto moramo plaćati putarinu koja samo ide na izgradnju takvih ruta? Država za naš novac gradi autoputeve, a mi još moramo da plaćamo putovanje po njima...”

I dalje se nadam da će do 2018. staza zaista biti gotova u potpunosti, a gosti Svjetskog kupa moći će se od Moskve do Sankt Peterburga voziti uz povjetarac.

Video o izgradnji autoputa Moskva-Petar na dionici 15-58 km.

O tome kakav će to put biti, priča "Vesti".

Učitavanje…