Loše veze
Studije pokazuju da su elementi za hitne slučajeve u električnom sistemu automobila različiti tipovi priključaka dostupnih u njemu.
Korozija je jedan od uzroka oštećenja električno vodljivih kontaktnih površina u spojevima. ovo je krajnji rok 
konvencionalni, koji pokriva različite procese koji uzrokuju promjene kako na površini tako iu strukturi metala od kojeg je spoj napravljen. To mogu biti hemijski ili elektrohemijski procesi. Rezultat prvog je stvaranje sloja korozije na metalnim površinama (s izuzetkom takozvanih plemenitih metala), koji se sastoji od spojeva ovog metala s kisikom i njegovih produkta reakcije s kiselinama, bazama ili drugim kemikalijama. Međutim, u elektrohemijskim procesima imamo posla sa formiranjem takozvane galvanske ćelije, koja u prisustvu elektrolita formira dva različita metala. Vremenom se metal nižeg potencijala, odnosno negativni pol ćelije, raspada. Najčešći elektrolit u automobilu je fiziološka vlaga, koja može prodrijeti u sve kutke i rupe automobila.
Nepotrebna električna pražnjenja u obliku električnog luka nastaju pri zatvaranju i otvaranju kontakata različitih vrsta, kao i pri međusobnom pomicanju labavih spojeva konektora i stezaljki. Ovo štetno varničenje izaziva postepenu oksidaciju kontaktnih površina i fenomen prelaska materijala sa dela spojenog na pozitivni pol na deo bliže negativnom polu. Kao rezultat, formiraju se jame i izbočine koje smanjuju stvarni električni kontakt površine u spoju. Kao rezultat toga, otpor spoja se povećava i napon napajanja opada. Ovaj proces se nastavlja sve dok kontaktne površine potpuno ne izgore, prekidajući električni krug. Postoji i opasnost od "zavarivanja" kontakata, što znači da se kolo ne može isključiti.
Opisano oštećenje električnih priključaka može se u velikoj mjeri spriječiti redovnom njegom i održavanjem. Spojevi koji su najosjetljiviji na vlagu, a samim tim i na galvansku koroziju, treba povremeno prskati sredstvima za izbacivanje vlage. Sloj oksida na vodljivim površinama može se ukloniti brusnim papirom. Ovako očišćene kontakte treba zaštititi npr. kontaktnim sprejom. Ako je moguće oslabiti provodne površine, potrebno je kontrolisati i korigovati silu njihovog međusobnog pritiska, na primjer, zatezanjem navojnih spojeva odgovarajućim momentom.
