Pritiskom na dugme
Samo najjeftiniji automobili nemaju fabrički ugrađene električne bočne prozore. Da li da ih sam nosim?
Većina novih automobila koji se nude u salonima opremljeni su električnim prozorima, a za jeftinija vozila mogu se naručiti kao opcija prilikom kupovine. U najgorem položaju su vlasnici starijih automobila, za koje se odgovarajuća oprema mora posebno kupiti i instalirati samostalno ili na servisu. Ako neko ima dovoljno 
Ako imate veštinu za mehaničke i električne radove, možda ćete biti u iskušenju da sami ugradite električni prozor, ali to nije lak zadatak.
Za samomontažu
Univerzalni električni prozori mogu se kupiti u trgovinama autodijelova i teoretski odgovaraju većini automobila, ali to je samo teorija. Problem je pronaći komplet koji će stati u vrata ispod presvlake. U nekim automobilima nema puno prostora i potrebno je dodatno kupiti odgovarajuće „bokove“ vrata.
Kod dilera
Mnogo bolje rješenje bi bila kupovina kompleta uređaja koji je dizajniran za određeni model automobila. Ovaj set je dostupan samo na zahtjev. Bolju ponudu imaju samo oni servisi koji nisu zainteresovani za prodaju samih komponenti, već ih žele ugraditi na automobil.
Kako sami sastaviti?
Postoje dva glavna načina montaže. U najjednostavnijem slučaju, samo je motor sa odgovarajućim pužnim zupčanikom ugrađen u postojeći kolenasti mehanizam. To je moguće samo ako su svi elementi mehanizma za podizanje prozora u vrlo dobrom stanju. Kod starijih automobila bolje je zamijeniti sve ove elemente i ugraditi potpuno novi mehanizam s odgovarajućim prijenosom, koji odgovara snazi elektromotora. Ova metoda garantuje naknadni rad bez problema.
- Određena poteškoća za amatere može uzrokovati ispravnu vezu kontrolnog modula sa mrežom vozila, - kaže Tadeusz Galka, stručnjak za auto-radio-alarm.
Prilikom povezivanja modula i ključeva, pronađite odgovarajuće mjesto za ove komponente i povucite žice. Sa centralnim postavljanjem ključeva na komandnoj tabli, dovoljno je provući jednu ili dvije žice (ovisno o instalaciji i vrsti upravljanja - "plus" ili "zemlja") od upravljačke jedinice do vrata. Ovo mora biti dovoljno čvrsto tako da žice ne budu presječene vratima za zaključavanje. Upravljačku jedinicu za podizanje stakala teže je postaviti u vozačeva vrata, jer suvozač mora imati na raspolaganju i vlastitu kontrolnu tipku, a povećava se i broj žica na vratima vozača. U zavisnosti od načina upravljanja, u sistem se mora ugraditi osigurač i/ili upravljački relej koji će sprečiti (u slučaju komponenti sistema koje su stalno pod naponom) bržu elektrohemijsku koroziju kablova i konektora.
Koliko košta?
Jeftinije je kupiti novi automobil sa fabričkim dizalicama nego ih kasnije ugraditi - samostalno ili u radionici. U slučaju polovnih automobila, novi set univerzalnih liftova (za par vrata) košta oko 270-300 PLN. Njihova montaža u radionici košta više od 200 PLN po kompletu.
– Gotovo bez obzira na model automobila, ugradnja električnih prozora na prednja vrata košta između 800 i 850 PLN (uključujući potrebne komponente), kaže predstavnik Multiglasa iz Varšave. - Zamenimo sve elemente mehanizma za podizanje prozora i ugradimo nove. U slučaju ugradnje dizala na postojeće mehanizme, cijena usluge može biti niža za oko 200 PLN.
Približna cijena ugradnje prednjih električnih prozora (PLN)
Model | Trošak doplate za novi automobili u salonu (PLN) | Cijena instalacije na licu mjesta u salonu dilera (PLN) |
Škoda Fabia Classic | 800 | iz 1 |
| Opel Astra Classic II | 1 000 | iz 1 |
Fiat panda | 1 sa centralnom bravom | Uredu. 1 600 |
Cijena univerzalnog seta prednjih električnih prozora je 270 - 300 PLN.
Ukupna cijena ugradnje električnih prozora na ulazna vrata u radionici je 800 PLN.
