Zašto je iznajmljivanje kamper vozila tako skupo?
Glavni utjecaj na cijenu iznajmljivanja kampera ima cijena njegove kupovine. Danas ćemo za moderan „dom na točkovima“ morati platiti 270.000 400.000 PLN bruto. Međutim, treba napomenuti da je to osnovna cijena za najjeftinije, loše opremljene modele. One koje nude kompanije za iznajmljivanje obično su opremljene klima uređajima, tendama, stabilizatorima, nosačima za bicikle i drugim sličnim dodacima. Iznajmljivač mora prvo platiti za sve njih. Iznosi od oko XNUMX PLN bruto za kampere koji “rade” u kompanijama za iznajmljivanje ne iznenađuju nikoga.
Drugi faktor je mali pribor. Sve više kompanija za iznajmljivanje (srećom!) ne naplaćuju dodatno za kamp stolice, stol, crijevo za vodu, rampe za izravnavanje ili lance za snijeg zimi. Međutim, prije nego što započnete svoj posao, sve ove elemente morate kupiti. U mentalitetu “štedljivost se plaća dvaput” ne mogu biti lošeg kvaliteta. Set uzoraka od četiri lagane i izdržljive stolice za kampiranje i stol slične kvalitete košta od 1000 PLN i više.
Sljedeća stavka: osiguranje. Kompanije za iznajmljivanje ne mogu ponuditi najam svojih vrhunskih vozila na osnovu standardnih ugovora o odgovornosti trećih lica i AC ugovora. U slučaju kvara, klijentu se mora obezbijediti šlep, hotelski smještaj i mogućnost sigurnog povratka u zemlju, čak i ako se nalazi na samom jugu Grčke ili Španije. Takva osiguranja se mogu naći na tržištu, ali su mnogo skuplja. Koliko? Do 15.000 PLN godišnje pune zaštite.
Na cijenu najma kampera ljeti utječe i specifična „sezonskost“ ovog tipa turizma. Kompanije za iznajmljivanje pokušavaju da ubede kupce da putuju u proleće, zimu i jesen, ali najveći procvat se ipak dešava tokom prazničnih meseci. Imamo samo dva u Poljskoj, a onda kompanija mora zaraditi tantijeme za preostalu godinu. Ne želite preplatiti? Iskoristite usluge najma u maju, junu ili septembru i oktobru. Loše vrijeme u Poljskoj, niske temperature? Da, ali u Hrvatskoj je, na primjer, situacija već mnogo bolja. Niža cijena najma dolazi sa nižim naknadama za kampiranje. Ušteda na jednom dvonedeljnom putovanju može iznositi čak i nekoliko hiljada zlota.
Ukratko, troškovi vođenja ove vrste poslovanja su visoki. Takav je i rizik - kamper ili prikolica se lako mogu oštetiti, pogotovo ako ih koristi osoba koja nikada ranije nije imala nikakve veze s kampiranjem. Uplaćeni depozit iz ovog razloga neće „čarobno“ vratiti vozilo u vozni park. Kamper se prvo mora popraviti, što često traje nekoliko sedmica. Očigledno, tada automobil neće donijeti nikakav profit.
Ne zaboravimo ni da ga vlasnik kompanije za iznajmljivanje vodi da bi zaradio novac. Za razliku od izgleda, ovo nisu oni „kokosovi orasi“ o kojima često možete pročitati u brojnim komentarima na internetu. Nije tajna da se većina ljudi koji stoje iza rent-a-kompanija koje posluju u našoj zemlji bavi i drugim, profitabilnijim poslom i iznajmljuje kamper vozila iz strasti prema ovom tipu putovanja. Ovo je dobra informacija za one koji ne znaju šta da jedu. Entuzijasta će nam dati savjet, naći vremena za nas, ukazati ne samo na kritične točke automobila, već će nam pokazati i kampove ili regije koje vrijedi posjetiti.
PS. U najnovijem broju časopisa Polski Caravaning (još uvijek dostupan!) naći ćete kompletnu listu kompanija za iznajmljivanje kamper vozila i kamp kućica. Ovdje smo također uključili važne savjete za one koji samo žele krenuti na prvo putovanje karavanom iz snova. Preporučujemo!
