Zašto bi Daniel Ricciardo mogao ponovo biti pobjednik Formule 1: Pregled sezone Formule 2021 1.
Sadržaj
Može li Daniel Ricciardo ponovo biti na pobjedničkom postolju?
Daniel Ricciardo donosi nade nacije sa sobom dok F1 sezona počinje ovog vikenda u Bahreinu - svi želimo da ga vidimo kako ponovo pije šampanjac iz svojih trkačkih čizama na podijumu.
Ovaj 31-godišnjak nije osvojio Veliku nagradu sa Monakom 2018. i nakon dvije mršave godine pokušavajući da pretvori Renault u pobjednika, napravio je još jedan korak naprijed, ovaj put sa McLarenom.
Na papiru, ovo može izgledati kao čudan potez, prelazak sa programa podržanog u tvornici u privatni tim koji mora platiti za svoje motore, ali McLaren je tim u usponu koji želi da se vrati u svoje slavne dane, pobjeđujući u obje trke i šampionati. , što je i Rikardov cilj.
Prvi znakovi su povoljni za obje strane. McLaren ima najbolju sezonu u godinama, završio je na trećem mjestu u Konstruktorskom prvenstvu i prešao sa najmanje konkurentnog motora (Renault) na najkonkurentniji (Mercedes-AMG). Čini se da se Ricciardo dobro prilagodio novim uslovima, postavljajući takmičarske rezultate u predsezonskim testiranjima.
Koje su mu šanse da pobedi u trci? Moguće je, nije vjerovatno. Formula 1 je igra suptilne evolucije koja ima za cilj smanjenje jaza, tako da je malo vjerovatno da će McLaren biti ispred Mercedes-AMG-a i Red Bull Racinga.
Međutim, kao što smo vidjeli prethodnih godina, Ricciardo je jedan od najboljih vozača na mreži, koji stalno izvodi naizgled nemoguće manevre preticanja kako bi nadmašio svoj bolid.
Ako Mercedes i Red Bull budu imali loš dan, Ricciardo će biti u boljoj poziciji da napadne ili bi mogao nastaviti svoju usijanu formu u Monaku gdje iskustvo i vještina mogu pobijediti bolid.
Nemojte se iznenaditi kada vidite Ricciardov veliki osmijeh na pisti 2021.
Trenutni šampion ili mladi bik
Izazov za titulu se oblikuje kao mogući klasik, a aktuelni šampion Lewis Hamilton želi svom imenu dodati rekordnu, osmu vozačku titulu, iako je mlada superzvijezda Red Bulla Max Verstappen "pobijedio na predsezonskom testiranju i žudi za svojim prvim kruna."
Ovo je bitka između aktuelnog predsjednika i njegovog nasljednika. Hamilton je od početnika postao neprikosnovenu legendu F1, osvojivši šest titula zaredom. Dok je Verstappen došao u F1 kao fenomenalan tinejdžer i polako uklanja grube ivice kako bi sirovi talenat pretvorio u nemilosrdnu brzinu.
Uprkos tome što je favorizovan od strane Mercedesa zbog svoje nedavne dominacije u sportu, preživeo je tri dana testiranja i sezonu je započeo kao zadnji. Red Bull Racing je u međuvremenu imao tri dana bez problema i završio sa najbržim vremenom kruga.
To čini Verstappena favoritom za ovaj vikend, ali Mercedes će sigurno uzvratiti udarac, tako da nas očekuje epski sezonski duel između dva najbrža vozača planete.
Može li se Ferrari vratiti?
Očigledno je da je 2020. bila loša godina za većinu ljudi i svi bismo željeli da je zaboravimo. Na sportskom planu, Ferrari bi definitivno želio da izbriše prošlu godinu iz sjećanja.
Prošle sezone, italijanski tim je godinama bio najbliži Mercedesov rival i raspao se, ne samo da nije pobedio u trci, već je osvojio tri podijuma i pao na šesto mesto u Konstruktorskom prvenstvu iza privatnih timova McLaren i Racing Point.
Sada je tim fokusiran na to da postane konkurentska snaga. U tom cilju, četverostruki svjetski prvak Sebastian Vettel dobio je otkaz nakon nekoliko godina pada i zamijenjen mlađim Carlosom Sainzom Jr. Udružit će se s Charlesom Leclerc-om koji je vrlo popularan kako bi pokušao dati Ferrariju novi početak i povesti tim naprijed. sa čime bi trebalo da postoji konkurentsko rivalstvo unutar tima.
Aston Martin se vratio
Otpušten iz Ferrarija, Vettel je pronašao novi posao: da povede Aston Martin nazad u F1 nakon više od 60 godina odsustva. Britanski brend je sada u vlasništvu kanadskog biznismena Lawrencea Strolla, koji je odlučan da od njega napravi pravu konkurenciju Ferrariju, Porscheu i kompaniji na tržištu superautomobila, kao i na trkačkoj stazi. Također je želio pomoći sinu u karijeri u F1, a Lance Stroll bi bio partner Vettela u novom fabričkom timu Aston Martina.
To zapravo nije novi tim, to je samo rebrendiranje (i dodatna investicija) tima koji je ranije bio poznat kao Racing Point.
Godine 2020. bio je u dobroj formi, koristeći automobil nazvan "Mercedes Pink" (zbog farbanja i naizgled kopiranog Mercedesovog dizajna) da osvoji Veliku nagradu Bahreina i tri podijuma, prisiljavajući Vettela da održi dobru formu. i pomoći Aston Martinu da stekne prednost nad svojim bivšim italijanskim timom, kako na stazi tako i van nje.
Alonso, Alpine i budući australijski F1 takmičar
Formula 1 očigledno stvara ovisnost, pa nije ni čudo što se neki vozači zadržavaju dokle god mogu. Bivši svjetski prvak Fernando Alonso pokušao je otići, ali nije mogao ostati po strani i vratio se u kategoriju nakon dvije godine pauze.
Španac će voziti za Alpine, bivši Renault tim koji je preimenovan kako bi pomogao Alpineu da postane ozbiljan igrač u svijetu performansa. Alonso nije nov u Renaultu/Alpineu, jer je bio u timu kada je osvojio titulu, ali to je bilo 2005-06, tako da se od tada mnogo toga promijenilo.
Iako Alonso ostaje samouvjeren (nedavno je u jednom intervjuu rekao da misli da je bolji od Hamiltona i Verstappena), malo je vjerovatno da će tim imati pobjednički bolid, sudeći po formi na testovima.
Njegovom timskom saigraču, Estebanu Oconu, trebat će dobra sezona da osigura svoje mjesto buduće alpske zvijezde jer postoji nekoliko mladih vozača koji ga žele zamijeniti, uključujući Australca Oscara Piastrija.
Piastri je osvojio šampionat Formule 3 2020. i prešao u Formulu 2 ove sezone. Član je Alpine Driving Academy i nova sezona bi ga mogla odvesti u najbolju kategoriju 2022. (ili vjerovatnije 2023.).
Šumaherovo ime se vratilo
Mihael Šumaher je jedan od najuspešnijih vozača Formule 1 u istoriji, koji je osvojio sedam šampionata u karijeri. Nažalost, teško je povrijeđen na skijanju 2013. godine i od tada nije viđen u javnosti, a njegova porodica je dala vrlo malo informacija o njegovom stanju.
Ali ime Schumachera će se vratiti u F1 2021. godine kada se njegov sin Mick popeti u najviši rang nakon što je osvojio krunu F2 prošle sezone.
Mick je imao uspješnu karijeru tako što je izabran u okviru Ferrarijevog programa mladih vozača i tako što je osvojio F3 kako bi zaradio svoje mjesto u F1 na osnovu zasluga i bez korištenja svog prezimena.
