Zašto čak i nakon kvalitetne popravke karoserije automobila, kit puca
Gitovanje je obavezan, osnovni, zapravo, dio posla na restauraciji dijela karoserije automobila. Međutim, posljednjih godina ovaj proces je izazvao previše skepticizma na World Wide Webu. Portal AvtoVzglyad otkrio je odakle "nisu noge narodnog razočaranja".
Tako je nastala udubljenje na vratima, krilu, krovu i dalje niz listu, koje se ne može izvući lukavim komadima gvožđa. To znači da je potrebno popraviti u punom ciklusu: ukloniti stari premaz, staviti novi, izravnati i obojiti. Čini se da nije ništa novo - automobili su se popravljali na ovaj način zadnjih 50-60 godina.
Međutim, sve češće možete pronaći recenzije, potkrijepljene fotografskim dokazima, koje opisuju posljedice takvog popravka: kit je napukao zajedno s bojom i kvar nastao na mjestu izvršenih radova, duboko kao jezero Baikal. Zašto? Za odgovor na ovo pitanje dovoljno je razumjeti teoriju.
Dakle, kit. Prvo, to je veoma različito. Ako je dio velik, a na mjestu oštećenja može se saviti prstom (na primjer, hauba ili blatobran), tada je jednostavan kit neophodan. Potrebno je koristiti materijal sa aluminijskim čipovima, koji će se "igrati" zajedno sa metalnim elementom: širiti se na vrućini, a skupljati na hladnoći. Ako je majstor odlučio prevariti i uštedjeti novac koristeći jednostavan kit, onda će, naravno, puknuti od stresa.
Drugo, svaki iskusni slikar će vam reći da je bolje nanijeti deset tankih slojeva nego jedan debeli. Međutim, takva operacija traje 10 puta više vremena - svaki od slojeva mora se sušiti najmanje 20 minuta.
Dakle, u garažama, gdje se ne prati kvalitet, a jedini faktor koji vlasnika zanima je broj popravljenih automobila, automehaničar neće moći objasniti malu brzinu rada. Ležite deblje, koža rjeđe. Ali vrijedi zapamtiti da samo nanošenje tankih slojeva kita, jedan za drugim, osigurava da se materijal ne spusti, ne pukne ili otpadne.
Treći “tanak trenutak” je razvoj pudera. Da biste ga „doveli do ideala“, potrebno je nanijeti poseban rasuti materijal koji zaista podsjeća na prah, koji upada u svaki šav i pukotinu, pokazujući nedostatak u brušenju. Jao, teško je naći majstora koji radi na ovaj način. S druge strane, puder za razvijanje je jedan od pokazatelja profesionalca.
Stavka broj 4 treba posvetiti redoslijedu nanošenja materijala: prajmer, armirani kit, prajmer, završni sloj. Priče o tome da "ovom novopečenom ultramodernom materijalu nije potrebna zemlja" su samo priče.
Prije svake smjene, površina mora biti temeljna. Nakon mljevenja - odmastiti. Tada i samo tada će kit trajati dugo i neće pasti pri prvom udaru.
Dobro zakit i kvalitetno ofarbani dio ne razlikuje se od novog - trajat će isto toliko i ugoditi oku dugi niz godina. Ali za to majstor mora provesti mnogo sati na nanošenje i uklanjanje. Stoga rad kvalitetnog profesionalnog slikara jednostavno ne može biti jeftin.
