Zašto dim iz izduvne cijevi benzinskog motora
Sadržaj
Konfiguracija izduvne cijevi doprinosi smanjenju buke. Ako se ispušni plin formira kao rezultat procesa karakterističnog za fenomen, tada će na izlazu biti bezbojan i neće natjerati vozača da brine o kvarovima.
Po tome koliko dimi iz izduvne cijevi, možete puno reći o radu unutrašnjih sistema automobila. Snažno izbacivanje ukazuje na razvoj kvarova. A mala količina vodene pare u hladnoj sezoni je varijanta norme. Za iskusne vozače, jedan od pratećih dijagnostičkih kriterijuma je boja dima. Kako odrediti što se događa unutar motora po vanjskim znakovima - pogledajmo primjere.
Šta vam može reći izduvni dim?
Izduvna cijev je obavezan dio sistema koji čini motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Zapravo, ovo je prigušivač koji osigurava smanjenje razine buke povezane s ispuštanjem plinova ili zraka iz različitih uređaja.
Cilindar motora sa unutrašnjim sagorevanjem u automobilu ispušta izduvne gasove kao rezultat pritiska koji se stvara u unutrašnjosti. To dovodi do stvaranja snažnog efekta buke koji se širi brzinom zvučnog vala.
Šta znači dim iz prigušivača?
Konfiguracija izduvne cijevi doprinosi smanjenju buke. Ako se ispušni plin formira kao rezultat procesa karakterističnog za fenomen, tada će na izlazu biti bezbojan i neće natjerati vozača da brine o kvarovima.
Problemi počinju kada sistem radi u pozadini razvoja kršenja ili pojave kvarova. U tom slučaju, emisija postaje zasićena bijela, plava ili smeđa i crna.
Da li iz auspuha treba da izlazi dim?
Dim iz prigušivača, prema mnogim vozačima, varijanta je norme. To je tačno ako govorimo o blagoj emisiji bijele nijanse vodene pare. Tehnički, ova pojava se opaža samo na niskim temperaturama, kada je mašina slabo zagrijana.
Mali oblak može biti znak povećane vlažnosti tipične za izduvni sistem na -10°C ili niže. Čim se sistem dobro zagrije, kondenzat sa parom će postepeno nestati.
Kako odrediti zašto dim izlazi iz izduvne cijevi benzinskog motora
U benzinskim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem obezbeđen je izduvni sistem. Prigušivač je jedan od ključnih elemenata sistema, tako da priroda i svojstva emisije mogu mnogo reći o kvarovima i oštećenjima.
Uzrok dima iz izduvne cijevi direktno je povezan s radom motora. Sljedeći faktori mogu dovesti do toga:
- Povrede u procesu sagorevanja goriva.
- Nepotpuno sagorevanje goriva.
- Ulazak ulja ili antifriza na cilindre.
Prema boji ispušnih plinova, iskusni vlasnik automobila može izvršiti površnu dijagnozu i zaključiti gdje tražiti kvar.
Vrste dima iz izduvne cijevi benzinskog motora
Ako se jako dimi iz izduvne cijevi, tada, prije svega, morate obratiti pažnju na nijansu emisije. Ovo će vam reći mnogo o prirodi problema.
bijela para
Emisija bijele prozirne pare iz prigušivača pri temperaturi zraka ispod -10 °C je normalna. Kondenzacija se nakuplja u izduvnom sistemu, pa kada se motor zagreje po hladnom vremenu, počinje intenzivno oslobađanje vodene pare. Eksterni pregled će vam pomoći da potvrdite normu. Nakon što se motor zagrije, kapljice vode obično ostaju na rezu izduvne cijevi.
Dim iz izduvne cijevi benzinskog motora intenzivne bijele nijanse može biti uzbuna kada je vani toplo.
Dim na hladnom
Pokretanje hladnog motora jedan je od problema vozača. Dok automobil stoji vani na niskim temperaturama zraka, doživljava određena opterećenja. Ako se povremeno ne zagrijava, tada se važni elementi sistema počinju lagano smrzavati.
Pojava gustog dima tokom hladnog starta može ukazivati na prisustvo manjih kvarova:
- Zamrznute uljne brtve.
- Uvlačenje klipnih prstenova.
- Pojava kvarova u senzorskom sistemu.
- Upotreba nekvalitetnog benzina s nečistoćama.
Kako prepoznati kvar po boji
Ako imate prilično istrošen rabljeni motor, razlog može biti u motornom ulju. Stepen viskoznosti kompozicije utiče na rad. Tečnosti teku u otvore pre nego što se motor zagreje.
Plavi (sivi) dim
Ako iz ispušne cijevi ima puno dima, ali dim je bijel, to može biti varijanta normalnog rada. Kada se pojavi plavkasta, plavkasta ili tamnoplava nijansa, postaje jasno da se unutar mašine odvijaju neželjeni procesi.
Plavi ili sivi dim se naziva i "uljanim". Očigledno je da je takvo otpuštanje uzrokovano dolaskom motornog ulja na cilindre ili klipove.
Za to postoji nekoliko razloga:
- Istrošenost cilindra ili klipa.
- Istrošeni ležajevi ili zaptivke rotora.
Još jedan čest slučaj tiče se kvara paljenja i curenja ventila. Zatim se jedan od cilindara isključi, ventil izgori - dim postaje plavo-bijel. Utvrđivanje kvara cilindra je prilično jednostavno. Unutar dijela kompresija je neznatna, prateća svijeća je prekrivena crnom čađom.
Crni dim
Nakon stvaranja crnog dima, čestice čađi izlete iz prigušivača. Ovo je siguran znak kvara u sistemu za dovod goriva. Ovom problemu se po pravilu dodaju i prateće poteškoće:
- Motor se ne pokreće uvijek, nestabilan je, može stati.
- Tokom upotrebe mašine, potrošnja benzina se značajno povećava.
- Snaga se gubi unutar motora.
- Izduvni gasovi imaju jak neprijatan miris.
Uzrok takvih pojava može biti curenje mlaznica - tada je neophodan veliki remont motora. Ako ovi dijelovi pokvare, gorivo će curiti u motor čak i kada ne vozite. Rezultat je ponovno obogaćivanje mješavine goriva i zraka. Opisani fenomen dovodi do povećanja trenja između dijelova - to povećava rizik od prijevremenog trošenja.
Jedna od opasnih sorti je crno-sivi dim, može postojati nekoliko razloga za njegov izgled:
- Istrošenost mlaznice.
- Kršenje sistema kontrole opskrbe benzinom.
- Začepljen filter za vazduh.
- Loše performanse gasa.
- Smanjenje kvaliteta praznina unutar usisnih ventila.
- Kvar turbopunjača.
- Neispravno označavanje dovoda toplote ili distribucije gasa.
Koja bi trebala biti boja izduvnih gasova?
Promjena boje izduvnih gasova iz prigušivača ukazuje na promjene u radu motora. Pravovremeni odgovor na kvarove pomoći će da se izbjegnu ozbiljni problemi sa strojem.
Prilikom sagorevanja ulja
Kada govore o prekomjernoj potrošnji ulja, onda prije svega misle na takvu kvalitetu kao što je viskoznost. Pregusto ulje izaziva habanje, tečni sastav teče unutra kada je motor u mirovanju.
Šta kaže dim iz prigušivača?
Ako vaš automobil jede puno ulja, tada će boja dima iz prigušivača reći o tome: u početku je siva, brzo nestaje. Takav fenomen može proći nezapaženo za vlasnika automobila početnika.
Sa bogatom mešavinom
Prebogata mješavina zraka i goriva unutar sistema za distribuciju rezultirat će crnim emisijama iz prigušivača. To znači da gorivo koje uđe unutra nema vremena da sagori. Problem zahtijeva hitno rješenje, inače rizikujete da ostanete bez automobila.
Nakon zamjene ulja
Ulje ili sivi dim ukazuje na upotrebu nekvalitetnih sirovina ili konstantan protok ulja u motor.
Ako govorimo o slaboj viskoznosti sastava, onda potpuna zamjena može pomoći. Nakon toga se iz izduvne cijevi može nakratko pojaviti plavi dim pri prvom startu. Zatim nestaje, mijenja se u bijelo ili prozirno.
Nakon zaustavljanja motora
Čini se da nakon što se motor zaustavi, svi procesi se automatski zaustavljaju. Ali nije tako.
Postoje 2 standardne opcije:
- Bijeli dim. Služi kao jedan od znakova oslobađanja pare kondenzata.
- Crni dim u tankom mlazu. Indikator procesa naknadnog sagorevanja u katalizatoru.
Nakon duge pauze
U ovom slučaju, uzrok je lako pronaći. Ako mašinu niste koristili duže vrijeme, tada će prvo pokretanje dovesti do uklanjanja dima iz cijevi. Ako se emisija razrijedi, a zatim nestane kako se motor zagrije, onda nema problema.
Zašto se prigušivač dimi
Ako čak i kada se motor zagrije, dim ne prestane, tada postaje gušći, onda to ukazuje na potonuće prstenova za struganje ulja.
Nakon uklanjanja katalizatora
Kada uklonite katalizator, na neki način prekidate slijed radnji unutar sistema. Elektronski senzori ne broje element, pa počinju da bacaju više benzina. Dolazi do ponovnog obogaćivanja mješavine goriva - crni dim curi iz prigušivača. Ovaj problem se može riješiti resetiranjem postavki ili ponovnim flešovanjem elektronike.
Pod opterećenjem
Opterećenje za automobil može se smatrati pritiskom na papučicu gasa do kvara, pod uvjetom da automobil stoji mirno. Druga opcija je dug i težak uspon na planinu. Oba slučaja pretpostavljaju da će prigušivač proizvoditi bijeli dim. Ovo su varijante norme.
Uzroci dima iz ispušne cijevi benzinskog motora mogu biti ozbiljni kvarovi. To se posebno odnosi na pojavu takozvanog "obojenog" auspuha. Obično je prihvatljiva bijela para, što ukazuje na prisustvo kondenzata. Sivi, crni ili debeli i gusti auspuh - signal da su dijelovi istrošeni, vrijeme je da ih promijenite.
