Zašto se ne preporučuju veći kotači
S vremena na vrijeme svako dođe s idejama kako poboljšati svoj automobil. Jedna od opcija je zamjena kotača većim. Teoretski, to vam omogućava da povećate klirens, povećate maksimalnu brzinu, poboljšate vuču i, kao rezultat, upravljivost. U teoriji. Međutim, nije sve tako jednostavno i to se može učiniti samo po određenim pravilima, savjetuju stručnjaci.
Koji su točkovi bolji od tvorničkih? Uobičajeno, za svako vozilo proizvođač nudi nekoliko veličina guma na izbor. Svaka varijanta je prethodno testirana kako bi se osiguralo da je pogodna za optimalnu i sigurnu upotrebu vozila. U teoriji biste mogli kupiti automobil sa točkovima od 15 ", ali i 17". Odnosno, prvi se lako može zamijeniti drugim ako se dotični automobil također proizvodi s većim kotačima.
Ako želite zamijeniti kotače većima, provjerite koje su dozvoljene veličine pregledavanjem korisničkog priručnika za vozilo. Također je važno znati da veći kotači, čak i u prihvatljivim granicama, prema proizvođačima, imaju ne samo prednosti, već i nedostatke.
Zašto su veliki točkovi opasni? Naravno, veća veličina znači i veću težinu, što doprinosi ukupnoj težini. Što je točak teži, to je teže okretati motor, što povećava potrošnju goriva, pogoršava dinamiku i negativno utječe na stanje ovjesa. Naplatak većeg promjera ima veću širinu i promijenjenu dubinu u luku kotača, što neizbježno utječe na rad ležajeva, odnosno dovodi do njihovog prijevremenog trošenja.
Šta se još dešava kada ugradite veće točkove? Fabrički instaliran brzinomjer je često podešen na neznatno povećanje očitavanja u odnosu na stvarnu brzinu. Ako promijenite kotače, dobit ćete zanimljiv efekat - u početku će brzinomjer početi pokazivati preciznije pokazatelje, a zatim sve više i više "lagati".
Šta je zaključak? Zamjena kotača većim je prihvatljiva metoda poboljšanja automobila, pod uvjetom da su u skladu s preporukama proizvođača. Ali u isto vrijeme, potrebno je uzeti u obzir i pozitivne i negativne promjene za automobil. Instaliranje bilo čega većeg od ovih ograničenja nije dozvoljeno. Na kraju će negativne posljedice po mašinu biti još ozbiljnije, pa čak i nepredvidive.
