Zašto se motor krosovera pokvari brže od putničkog automobila?

Krosoveri i automobili često su opremljeni istim pogonskim sklopovima. Istovremeno, njihov resurs na SUV-u je često mnogo manji nego na automobilima. O tome zašto se to dešava, kaže portal "AvtoVzglyad".

Isti motori se sada stavljaju na mnoge automobile. Na primjer, Hyundai Solaris limuzina i Creta crossover se dosta razlikuju po težini, dok imaju jedan motor od 1,6 litara sa G4FG indeksom. Jedinica iste zapremine je instalirana na Renault Duster i Logan. Sigurni smo da će duže trajati na lakim limuzinama, a evo i zašto.

Krosover ima lošiju aerodinamiku, što je dodatno pogoršano visokim klirensom od tla. I što je veći otpor kretanju, više snage trebate potrošiti da biste ubrzali do određene brzine. Pa, što je veća snaga, to je veće opterećenje motora. Zbog toga se povećava i trošenje jedinice.

Ali to nije sve. Krosoveri često "uranjaju" u blato i gmižu u dubokoj kolotečini. Mnogo češće se okliznu. A to nameće dodatno opterećenje i motoru i mjenjaču i dijelovima prijenosa. Shodno tome, tokom napada van puta, protok zraka agregata se pogoršava. Sve to također dovodi do smanjenja resursa motora i mjenjača.

Ne zaboravimo na "blatnu gumu" koju tuning apologeti vole da stavljaju. Poteškoća je u tome što nepravilno odabrane gume ne samo da dodatno opterećuju motor i mjenjač, ​​već se zbog njih pogoni kotača mogu okretati u blatu. Ako govorimo o putničkim automobilima, onda se takve "cipele" jednostavno ne mogu naći na njima. A sa drumskim gumama takvih problema neće biti.

Pod off-road "zabavom" mnogi vlasnici ugrađuju i zaštitu u slučaju nužde motornog prostora, čime se ometa prijenos topline u motornom prostoru. Zbog toga se ulje u motoru istroši, što također utiče na vijek trajanja motora.

Konačno, motor koji se nalazi na crossoveru mora okretati prilično složen prijenos. Recimo, na SUV-u s pogonom na sve kotače trebate okrenuti kardansko vratilo, konusni zupčanik, zupčanik stražnje osovine, spojnicu stražnjih kotača i pogone sa CV zglobovima. Takvo dodatno opterećenje također utječe na resurs i vremenom se osjeti.