Zašto brzinomjeri većine automobila leže na 5 ili čak 10 km / h
Ne znaju svi vozači da se prava brzina može razlikovati od one koju vidite na instrument tabli. Razlog tome nije kvar senzora ili bilo šta drugo. Najčešće su netočni indikatori povezani s dizajnom samog brzinomjera ili opreme automobila.
Nije fabrički kalibrirano
Prvi i najneočigledniji razlog je kalibracija. Zaista, ovdje ne očekujete ulov. Ali nije sve tako jednostavno kao što se čini. Proizvođač ima pravo postaviti određenu grešku za uređaj za mjerenje brzine. Nije pogrešno i regulisano je regulatornim dokumentima.
Konkretno, GOST R 41.39-99 direktno kaže da „brzina instrumenta nikada ne bi trebala biti manja od stvarne brzine“. Dakle, vozač uvijek dobije automobil u kojem su očitanja nešto veća, ali ne mogu biti niža od stvarne brzine automobila.
Takva odstupanja nastaju zbog uslova ispitivanja. Isti GOST navodi standardne temperature za ispitivanje, veličine točkova i druge uslove koji su u skladu sa standardima.
Napuštajući fabriku proizvođača, automobil se već nalazi u drugačijim uslovima, pa se pokazatelji njegovih instrumenata mogu razlikovati za 1-3 km/h od stvarnosti.
Pokazatelj je prosječan
Uslovi života i rada automobila takođe doprinose očitanjima na instrument tabli. Brzinomjer prima podatke od senzora mjenjačkog vratila. Zauzvrat, osovina dobiva ubrzanje direktno proporcionalno rotaciji kotača.
Ispostavilo se da što je veći točak, to je veća brzina. Automobili su u pravilu opremljeni gumama prečnika preporučenog od strane proizvođača ili veće veličine. Rezultat je povećanje brzine.
Druga tačka se takođe odnosi na gume. Naime, sa njihovim stanjem. Ako vozač prenapumpava gumu, to može povećati brzinu automobila.
Prianjanje guma na putu negativno utiče na brzinomjer. Na stvarnu brzinu može uticati i vožnja vozila. Na primjer, motoru je lakše okretati kotače na alu felgama. I često se koriste umjesto teškog štancanja.
Konačno, na to utiče i habanje mašine. Stari automobili pokazuju mnogo veće brojeve na brzinomjeru nego što jesu. To je zbog stvarnog trošenja senzora, kao i stanja motora.
Napravljen za sigurnost
Odavno je zapaženo da veći broj na uređaju pomaže u spašavanju života vozača. Posebno novi drajveri. Neiskusna osoba smatra neznatno napuhane podatke brzinomjera normom. On nema želju da ubrza.
Međutim, ovo pravilo radi pri velikim brzinama, preko 110 km/h. Za indikatore unutar 60 km/h razlike su minimalne.
Da biste razumjeli koliko vaš automobil precjenjuje brojke, morate instalirati poseban GPS brzinomjer. Očitava indikatore duž putanje, praveći desetine mjerenja promjena udaljenosti u sekundi.
