Zašto su oči počele boljeti tokom vožnje: razlozi su očigledni i ne baš
Sadržaj
Na prvi pogled deluje čudno i nelogično da upravo vozači voze objekte povećane opasnosti na putevima i zbog toga moraju imati besprekoran vid da se problemi sa vidnim organima izuzetno često uočavaju. U stvari, tačno je suprotno: ljudi po pravilu ne sjedaju prvi put na vozačko mjesto sa postojećim oštećenjima vida, već, naprotiv, izlaze iz njega nakon određenog perioda vožnje sa stečenim problemima. Je li to moguće izbjeći ili barem nekako smanjiti opasnost za vid od dugog boravka za volanom?
Zašto vozači pocrvene, suze i bole oči: glavni razlozi
Samo po sebi, sjedenje za volanom automobila neće oštetiti vidni sistem vozača. Sve se radi o procesu kretanja, kada morate vrlo pažljivo pratiti kolovoz. Tada faktori koji destabiliziraju vid bukvalno dolaze do izražaja, doslovno stoje pred vašim očima:
- Oči, intenzivno prateći put, stalno popravljaju druge automobile, putokaze, semafore, moguće kvarove na kolovozu, pješake koji namjeravaju da ga pređu na pogrešnom mjestu i druga iznenađenja kojima je saobraćaj toliko pun. Sve to izuzetno napreže očne mišiće, zbog čega se kapci rjeđe zatvaraju, oči gube potrebnu vlagu. Kao rezultat toga, vidna oštrina vozača je smanjena.
- Po sunčanom vremenu, stalna izmjena svjetla i senki na putu takođe previše napreže oči, izazivajući zamor očiju.
- Na vrućini, suhi zrak, u kombinaciji s klima uređajem koji radi, negativno utječe na sluznicu oka, uzrokujući njeno isušivanje i smanjenje vidne oštrine.
- U tmurnom kišnom vremenu, uveče i noću, povećava se opterećenje organa vida, očni mišići su intenzivno napeti. Osim toga, zasljepljujuća svjetlost nadolazećih automobila izuzetno negativno utiče na očnu membranu, uzrokujući kratkotrajno, ali oštro pogoršanje vida vozača.
Zasljepljujuće svjetlo nadolazećeg vozila može nakratko, ali dramatično oštetiti vid vozača.
"Profesionalne" bolesti: koje se očne bolesti često razvijaju kod vozača
Najčešće, vozači koji dugo provode za volanom pate od sindroma suhog oka, koji je postao istinski profesionalna bolest vozača. Njegovi simptomi se javljaju u:
- crvenilo očiju;
- osećaj peska
- rezi;
- peckanje;
- bol u oku.
Zanimljivo je i to da kada sam suvozač ne osjećam skoro ništa u očima (bol, grčeve i sl.). U vožnji pali odmah, pogotovo ako vozim u sumrak ili mrak. I dalje imam naviku, kada je vruće, upalim duvaljku na licu - pa mi sad samo pogoršava oči. Sjedim trepćući, bolje mi je tako. Treba se naviknuti.
Ovim simptomima se često dodaju i hronične glavobolje. A najopasnija posljedica prenaprezanja očnih mišića je smanjenje vidne oštrine, što se razvojem ove patologije može pretvoriti u zabranu vožnje za vozača.
A ponekad se stvori utisak, kao da je sjedio ispred monika, zavirujući u detalje. Možda je to zbog činjenice da se očima ne daje odmor i uvijek su podešene na istu žarišnu daljinu (posebno kada pedalirate duž autoputa).
Šta učiniti da vam se oči ne umaraju tokom vožnje
Postoji nekoliko preporuka koje smanjuju rizik od ozbiljnog oštećenja vida kod vozača:
- Kako biste smanjili pretjerano naprezanje očiju tokom vožnje, potrebno je barem ukloniti sve u kabini što nepotrebno odvlači pogled vozača. Na primjer, sve vrste "privjesaka" koji vise na retrovizoru i na vjetrobranskom staklu.
- Ne provodite više od 2 sata neprekidno na vozačevom sedištu. Potrebno je povremeno stati i obaviti zagrijavanje, kombinirajući ga s gimnastičarkom za oči.
Malo zagrijavanja tokom kretanja pružit će odmor ne samo mišićima tijela, već i očima.
- Neophodno je voditi računa o pogodnostima boravka na sedištu vozača. Svaka nelagoda pogoršava kršenje cirkulacije mišića u zoni okovratnika, što se javlja tijekom vožnje automobila u pokretu. A to je direktno povezano s pogoršanjem vidnih funkcija.
Udoban položaj tijela na sjedištu vozača direktno je povezan sa stanjem vidnih organa.
Video: vraćanje vida tokom vožnje
Farmakologija je sastavila čitav niz "umjetnih suza" koje pomažu vozačima da ublaže posljedice pretjerane suhoće očiju - glavne pošasti vozača. Ipak, bolje je ne dovoditi oči do takve krajnosti, navikavajući se da češće trepćete dok se krećete i stajete na vrijeme da se odmorite.
