Zašto kuca volan?

Kucanje u letvu upravljača učiniće svakog vozača nervoznim, jer ovo može ne samo da pogodi novčanik, već i bukvalno pogodi - vožnja s eventualno neispravnim volanom nije najsigurnija stvar. Stoga moramo shvatiti zašto letva upravljača kuca.

morate razumjeti šta tačno znači kucanje letve upravljača. Kucanje je obično površinsko ili unutrašnje i čuje se ispod vozila. Vibracije se prenose direktno na volan. Često se lagani udarci prenose prilikom vožnje po neravnim putevima pri brzinama do 40-50 km / h.

Razlozi za kucanje letve upravljača

Ako letva volana kuca, može biti nekoliko razloga:

1. Pričvršćivači upravljača su olabavljeni.
2. Plastični potporni rukav se istrošio i stvorio se otvor.
3. Igrajte u ležajevima ulaznog vratila.
4. Zbog razvoja, razmak između zubaca letve upravljača se povećao, što je dovelo do zazora i tupog kucanja.
5. Stezni kreker visi, koji kuca na kućište letve upravljača zbog trošenja i habanja antifrikcione obloge.

Upravljač VAZ1 - kuglični zglob na kraju vučne šipke 2 - okretna poluga 3 - kraj anglijske šipke, 4 - Matica, 5 - potisak, 6 i 11 - unutrašnji krajevi anglijske šipke 7 - iglica kugličnog zgloba 8 - zaštitni poklopac 9 - umetak kuglične igle 10 - vijci za pričvršćivanje šipki upravljača na letvu, 12 - nosač upravljačkog mehanizma 13 - oslonac za upravljač, 14 - priključna ploča 15 - zaštitna futrola, 16 - stop ploča 17 - kutija volana, 18 - stezni vijak 19 - spojna elastična spojnica, 20 — letvica, 21 - noseća čaura šine, 22 - prigušni prsten 23 - gumeno-metalne šarke, 24 - obloženo kućište (gornji dio), 25 - točak, 26 - poluga za podešavanje stupa volana, 27 - nosač za montažu osovine upravljača, 28 - obloženo kućište (donji dio), 29 - međuvratilo upravljača, 30 - zaštitni poklopac А - površina kućišta kugličnog zgloba, В - površina rotacione poluge.

Jedan od najčešćih uzroka kucanja letve upravljača su labavi zatvarači. Vijci i matice mogu povremeno olabaviti, što rezultira zračnošću i povećanom vibracijom. Problem se može brzo riješiti zatezanjem zatvarača.

takođe čest uzrok je oštećenje ili raslojavanje gumenih kućišta. Kao rezultat curenja, prljavština se brzo nakuplja u mehanizmu, zbog čega klizni nosač može propasti.

Važno je odrediti odakle dolazi kucanje... U pokretu može izgledati da letva upravljača kuca, ali to može biti i u šipkama upravljača ili u vrhu upravljača. Usput, možete utvrditi da je vrh kriv po pokidanoj prašnici.

Kako dijagnosticirati kucanje na letvi upravljača

Ako odlučite saznati uzrok kucanja letve upravljača bez odlaska u servis, pomoćnik će vam dobro doći. Šta je potrebno proizvesti:

• ugasite motor, stavite auto na ručnu kočnicu, stavite partnera za volan;
• zavući se ispod automobila u predelu letve upravljača, narediti prijatelju da okrene volan;
• pokušajte da shvatite odakle se čuje kucanje;
• pregledajte prtljažnik da li ima oštećenja ili curenja (ako postoji, najvjerovatnije, uzrok kucanja je na tom mjestu).

Da li je moguće voziti ako letva volana kuca?

Kako kuca volan i kako to provjeriti: video

S takvim problemima možete voziti kratko vrijeme. Ali važno je znati šta će se dogoditi ako letva upravljača kuca. Zaista, neki vlasnici automobila voze i do 40 km s ovim kvarom ne znajući za posljedice. Kada kuca volan, prilično je opasno upravljati automobilom, može dovesti do gubitka kontrole u vožnji!

Karakteristično je kucanje u letvu upravljača, iako ga mnogi brkaju s kvarovima drugih elemenata ovjesa. Ako je problem u brtvi, onda će kucanje biti glasno, a vibracija će samo malo dati volanu. Ako je elastična spojnica neispravna, odmah ćete shvatiti kako letva upravljača zvecka. Zvuk će biti prigušen, ali će se vibracije snažno čuti na volanu.

Kako sačuvati šinu da ne kuca

kako bi se izbjegle kvarovi na letvi upravljača i produžili njegov vijek trajanja, vrijedi napustiti poletnu vožnju kroz jame na zavojima, ako se takva prakticira. Navika naglog ubrzavanja i kočenja u poslednjem trenutku takođe je veoma štetna za letvu upravljača. To je zato što ako su prednji pogonski točkovi opterećeni vučnim ili kočionim momentom, onda udarci od neravnina koji dolaze do upravljača postaju mnogo osjetljiviji.

Nepravilno parkiranje

takođe često letva upravljača postaje neupotrebljiva zbog neopreznog parkiranja. Korišćenje ivičnjaka kao branika rezultira velikim opterećenjem točkova pod uglom od 45 stepeni. Ubijajući guranje se prenosi na upravljački mehanizam i izaziva lomljenje zahvata.

Redovni pregledi održavanja, zamjena labavih dijelova i oštećenih čizama pomoći će produžiti vijek trajanja letve upravljača. Zbog toga se neki vozači redovno suočavaju sa popravkom upravljačkog mehanizma, dok drugi godinama tiho voze.

Koliko može koštati kucanje po letvi upravljača

Ako letva volana nije sačuvana i treba je mijenjati, bilo bi dobro imati ideju koliko će ovo zadovoljstvo koštati. Naravno, cijene rezervnih dijelova za strane automobile su za red veličine veće nego za domaće automobile. Ali vrijedi napomenuti da je varijacija cijena dijelova upravljača među stranim automobilima vrlo značajna.

Sta ako prosječna cijena kormila za VAZ iznosi oko 130 dolara, a za strane automobile cijena se može kretati od 200 do 500 dolara. Ovo je ako kupite letvu upravljača bez servo upravljača, šipki i vrhova. Cijena sklopa letve upravljača je znatno viša - za VAZ od 230 dolara, a kupovina sklopa letve za strani automobil može se kretati od 1000-1500 dolara i više.

Naravno, ako šinu ne mijenjate sami, već uz pomoć stručnjaka, onda njihovo usluge takođe nisu besplatne i biće skuplje platiti kucanje po letvi upravljača.