Zašto je Toyota kupila Lyft Level 5, kompaniju za autonomnu vožnju
Sa akvizicijom Lyft Level 5, Toyota će nastojati da razvije kolaborativne tehnologije koje će se koristiti za komercijalizaciju različitih oblika automatizirane vožnje. Kompanije mogu skočiti naprijed i postići cilj potpuno autonomne vožnje prije nego bilo ko drugi.
lyft, div za dijeljenje vožnje, pristao da proda svoj odjel za istraživanje autonomnih vozila, prikladno nazvana „Nivo 5" Toyotinom auto gigantu. Obje kompanije rekle su da će ovaj ugovor donijeti Lyftu ukupno 550 miliona dolara, uz 200 miliona unaprijed i 350 miliona plaćenih u periodu od pet godina.
nivo 5 će zvanično biti prodat Toyotinoj diviziji Woven Planet., odjel za istraživanje i naprednu mobilnost japanskog proizvođača automobila. daske, kompanije će se fokusirati na razvoj zajedničkih tehnologija koje će se koristiti za komercijalizaciju različitih oblika automatizovane vožnje..
Izrada samovozećih automobila prilično je složen i dugotrajan zadatak, a Lyft je često podcjenjivao situaciju. Kompanije poput Level 5 su to shvatile i njihova dugoročna misija je da jednog dana iznesu autonomna vozila na tržište. Uz podršku Toyote kao jednog od najvrednijih proizvođača automobila na planeti i postojećeg fonda Woven Planet za audiovizuelna istraživanja, misija bi mogla biti završena prije roka.
Što se tiče Toyote, akvizicija se odnosi na brzinu i sigurnost. Naučnici Toyotinog istraživačkog instituta će raditi sa inženjerima nivoa 5 kako bi razvili generalnog direktora Woven Planeta James Kuffner, naziva "najsigurnijom mobilnošću na svijetu u velikom obimu". Tri tima, Woven Planet, TRI, i 300 radnika dovedenih sa Nivoa 5 biće grupisani u jednu veliku diviziju sa otprilike 1,200 zaposlenih koji rade na zajedničkom cilju.
Toyota kaže da pored sticanja nivoa 5 od strane Woven Planet, dvije kompanije su potpisale sporazum koji će koristiti Lyft sistem za ubrzavanje potencijalnog profitnog centra koji se odnosi na autonomiju vozila. Ovo partnerstvo će imati dodatnu korist od korištenja dostupnih podataka o floti kako bi se poboljšala sigurnost budućih automatiziranih tehnologija.
Lyft logo je možda ružičast, ali ovaj dogovor je taksi kompaniju pretvorio u zelenu. U stvari, kompanija je uvjerena da će ostvariti profit u trećem tromjesečju zahvaljujući debudžetiranju skupe jedinice Tier XNUMX i dodatnoj dobiti od akvizicije. Vrijedi napomenuti da je Uber izveo nešto slično kada je prošle godine prodao vlastiti offline spinoff.
Nemojte brkati ovaj potez sa Lyftovim napuštanjem sna o samostalnoj vožnji. Iza kulisa, Lyftov potez je prilično dobro implementiran: neka proizvođači automobila razviju automatizirane tehnologije i ubiru plodove. Ugovor je takođe neekskluzivan, što znači da bi kompanija mogla da postigne svoj cilj da postane pristupačna mreža za buduće flote različitih brendova, uključujući svoje postojeće partnere kao što su Waymo i Hyundai.
*********
-
-
