Zašto je motor VAZ 2106 troit

Danas sam naišao na još jedan problem sa mojim autom. Pošto često ne moram nigde da idem, kilometraža mog automobila je prilično mala. Kupio sam VAZ 2106 od nule i za više od 10 godina rada prešao sam samo 100 km - a kao što znate, 000 kilometara se smatra normalnom prosječnom kilometražom.

Dakle, upalilo se ujutro, na hladnom je izgledalo sve u redu, uprkos mrazu od dvadeset stepeni, ali nakon što se motor moje šestice zagrejao, auto je odjednom počeo da se trza i radi s prekidima, prvi put Imam takav problem sve ovo vreme. Da, i ispod haube tokom godina, da budem iskren, praktički nisam gledao.

Ali pošto se motor trzao, morali smo da otkrijemo šta je razlog. Prvo sam pogledao filter goriva, pomislio sam da je možda samo začepljen ili napunjen vodom. Ali nakon uklanjanja i propisnog duvanja nije došlo do promjena. Stoga je bilo potrebno tražiti negdje drugdje.

I onda mi je nešto reklo da moram pogledati svjećice, jer ih za sve ovo vrijeme nikad nisam mijenjao. Upalio sam motor i počeo da skidam žicu sa svake svijeće jednu po jednu da saznam u kojem se cilindru uočava problem. I tako se ispostavilo, uklanjanje žice iz četvrtog cilindra - automobil je nastavio raditi s prekidima, a uklanjanjem sa svih ostalih - gotovo je odmah zastao, jer je radio samo na 2 cilindra.

Odmah sam otrčao u garažu i tamo našao staru svijeću iz prethodnog auta, stavio je na mjesto stare. Pokrećem ga i auto radi savršeno, ne primjećuju se kvarovi ili prekidi u radu motora mog VAZ 2106. Dakle, gospodo! Ispostavilo se da je sve mnogo jednostavnije nego što se moglo zamisliti!