Zašto automobili imaju različite intervale zamjene ulja?

Intervali zamjene ulja u automobilu zavise od marke, modela i godine vašeg vozila. Važna je i prava vrsta ulja i način na koji se automobil koristi.

Zamjena ulja jedan je od najvažnijih zadataka održavanja automobila, a postoji nekoliko razloga zašto automobili imaju različite intervale zamjene ulja, uključujući:

• Vrsta ulja koje se koristi u kućištu radilice
• Vrsta servisa u kojem se vozilo koristi
• tip motora

Sintetičko ulje, kao što je Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, dizajnirano je za rad u širokom temperaturnom rasponu. Takođe je formulisano da izdrži razgradnju duže od konvencionalnih premium ulja. Budući da je dizajnirano da traje duže, također ima drugačiji interval zamjene ulja od uobičajenog premium ulja, iako dijele istu SAE (Society of Automotive Engineers) specifikaciju.

Gdje radite utiče

Način na koji vozite vozilo i uslovi u kojima njime upravljate imaće određeni uticaj na intervale zamene. Na primjer, ako se vaš automobil koristi u vrućoj, suvoj i prašnjavoj klimi, ulje se može prilično brzo istrošiti. Nije neuobičajeno da čak i vrhunska konvencionalna ulja pokvare za manje od tri mjeseca pod ovim uvjetima. Zbog toga neke automobilske vlasti preporučuju promjenu ulja barem jednom mjesečno ako radite u pustinjskom okruženju i puno vozite.

Slično tome, ako vozite u previše hladnim uslovima, ulje u vašem automobilu takođe može brže da se razgradi. Budući da motor možda neće postići normalnu radnu temperaturu zbog ekstremne hladnoće, kontaminanti se mogu akumulirati u ulju. Na primjer, u nekim klimatskim uvjetima, nije neuobičajeno da temperature ostanu ispod 0°F tokom dužeg vremenskog perioda. Na ovim kontinuiranim niskim temperaturama, molekularni lanci parafina koji su prirodno prisutni u ulju počinju da se skrućuju, stvarajući masu mulja u kućištu radilice koja želi ostati učvršćena. Potreban vam je blok grijač da bi ulje bilo viskozno u ovim uvjetima. Ako se ne grije, rizikujete da oštetite motor dok se motor sam od sebe ne zagrije dovoljno da ulje ponovo postane viskozno.

Zanimljivo je da sintetičko ulje, kako se proizvodi, može ostati viskoznije na ultra niskim temperaturama. Međutim, čak i sintetičkom ulju je potrebna pomoć kada se temperature u gasnim motorima približavaju -40°F tokom dužeg vremenskog perioda.

Dizel motori imaju svoje potrebe

Dok i dizel i benzinski motori rade na istim osnovnim principima, razlikuju se po načinu na koji postižu svoje rezultate. Dizel motori rade na mnogo većem pritisku od gasnih motora. Dizeli se takođe oslanjaju na visoke temperature i pritiske u svakom cilindru kako bi zapalili mešavinu vazduha i goriva koja se ubrizgava da bi obezbedila snagu. Dizeli rade na pritiscima do omjera kompresije od 25:1.

Budući da dizel motori rade u onome što je poznato kao zatvoreni ciklus (nemaju vanjski izvor paljenja), oni također imaju tendenciju da guraju zagađivače u motorno ulje mnogo većom brzinom. Osim toga, teški uvjeti u dizel motorima stvaraju dodatne probleme za ulje. Kako bi riješile ovaj problem, naftne kompanije razvijaju maziva za dizel motore kako bi bila otpornija na toplinu, zagađenje i druge proizvode povezane s paljenjem. Općenito, to čini dizel ulje otpornijim od ulja za plinske motore. Preporučeni interval zamjene ulja u većini dizel motora je između 10,000 i 15,000 milja, ovisno o proizvođaču, dok automobilski motori zahtijevaju zamjenu ulja između 3,000 i 7,000 milja ovisno o vrsti ulja. Konvencionalna premium ulja moraju se mijenjati nakon otprilike 3,000 milja, dok visokokvalitetno sintetičko ulje može trajati do 7,000 milja.

Turbo punjenje je poseban slučaj.

Jedan poseban slučaj je turbo punjenje. U turbopunjenju, izduvni plinovi se preusmjeravaju iz normalnog protoka do katalizatora i izlaze iz izduvne cijevi u uređaj koji se zove kompresor. Kompresor, zauzvrat, povećava pritisak na usisnoj strani motora tako da je mešavina vazduha i goriva koja ulazi u svaki cilindar pod pritiskom. Zauzvrat, punjenje vazduha i goriva pod pritiskom povećava efikasnost motora, a time i njegovu izlaznu snagu. Turbo punjenje značajno povećava specifičnu snagu motora. Iako ne postoji opće pravilo za količinu izlazne snage, budući da je svaki sistem jedinstven, pošteno je reći da turbopunjač može učiniti da četverocilindrični motor radi kao šestocilindrični, a šestocilindrični motor da radi kao osmerci. -cilindar.

Poboljšana efikasnost motora i izlazna snaga su dvije od glavnih prednosti turbo punjenja. S druge strane jednačine, turbo punjenje povećava temperaturu unutar motora. Povišena temperatura izlaže redovno premium motorno ulje do tačke u kojoj ga treba redovno mijenjati unutar 5,000 milja kako bi se održala snaga i izbjegla oštećenja.

Da, intervali zamjene ulja se razlikuju

Dakle, različiti automobili imaju različite intervale zamjene ulja. Ako je ulje potpuno sintetičko, njegov interval zamjene je duži nego kod mješavina ili konvencionalnih ulja. Ako se vozilo koristi u vrućoj, suvoj klimi sa pješčanim uvjetima, ulje u napunjenom motoru treba mijenjati prije nego na lokaciji s umjerenijom temperaturom. Isto važi i ako se vozilo koristi u hladnoj klimi. Svaka od ovih vrsta posla poznata je kao servis u kojem motor radi. Konačno, ako je motor dizel ili turbo, intervali zamjene ulja su različiti.

Ako vam je potrebna zamjena ulja, AvtoTachki to može učiniti kod kuće ili u kancelariji koristeći visokokvalitetno Mobil 1 uobičajeno ili sintetičko motorno ulje.