Zašto po hladnom vremenu, pokretanjem motora automobila sa automatskim mjenjačem, ne biste trebali prevesti "automatski" u neutralni
Korisni savjeti za vozače

Zašto po hladnom vremenu, pokretanjem motora automobila sa automatskim mjenjačem, ne biste trebali prevesti "automatski" u neutralni

Automatski mjenjač je inženjerski napredak koji je olakšao život velikom broju vozača. Ali uprkos važnosti jedinice, iskusni vozači na stari način primjenjuju iste standarde na nju kao i na "mehaniku", i savjetuju drugima da to učine. Međutim, ponekad časna dob iskusnog vozača nije razlog za potpuno povjerenje u svaku njegovu riječ. A neki "iskusni" savjeti mogu naštetiti vašem automobilu.

Često vozači, nakon što su prešli iz "mehaničke" u "automatski", pokušavaju koristiti neke od njegovih načina na isti način kao što su to činili prije promjene vrste mjenjača. Neki od njih pokušavaju uštedjeti gorivo prebacivanjem selektora automatskog mjenjača u "neutralno" u određenim situacijama. Drugi stavljaju kutiju u "N" način rada i preporučuju drugima da to učine prilikom pokretanja motora po hladnom vremenu. Ali sve su to zablude i bajke vozača.

Automatski menjač ima dva režima slična po funkciji - "P" (parkiranje) i "N" (neutralno). U oba slučaja motor ne daje obrtni moment točkovima, tako da automobil ostaje nepokretan. Razlika između režima je u tome što „parkiranje“ koristi zupčanik sa blokadom, koji sprečava da se točkovi slobodno okreću i automobil da se kotrlja nizbrdo. U "neutralnom" načinu rada ovaj blokator nije aktiviran. To omogućava da se točkovi slobodno okreću i omogućava vam da pomerate automobil, na primer, po servisnoj zoni, vučete ili obavljate bilo kakvu dijagnostiku kada treba da okrenete točkove. Dakle, vaša "mašina" od činjenice da ćete auto upaliti u "P" ili "N" režimu nije ni topla ni hladna.

Ali pokušavati uštedjeti gorivo prebacivanjem "automatskog" birača u "N" način rada kategorički se ne isplati. Prvo, prekid veze između motora i točkova pri brzini je opasan: kada vam je potrebna vuča, jednostavno je nećete imati. I drugo, ovo je dodatno opterećenje za komponente mjenjača. Kada vozite u saobraćajnoj gužvi, takođe ne vredi stavljati selektor u „neutralno“ kad god se tok automobila zaustavi.

Dodajte komentar