Zašto zamjena V-rebrastih pojaseva na vozilima s ograničenim razmakom od tla može biti teška

Zamjena rebrastog remena je usluga koja može uključivati ​​izvođenje nekih složenih manevara na motoru, posebno na vozilima s ograničenom visinom vožnje.

Putnički automobili i mali SUV vozila sa prednjim i pogonom na sve točkove imaće problema sa zazorom kada je u pitanju zamena klinastog remena.

Rebrasti remen, također poznat kao višerebrasti, višerebrasti ili višerebrasti remen, je jedan, kontinuirani remen koji se koristi za pogon više uređaja u automobilskom motoru, kao što su alternator, pumpa servo upravljača ili pumpa za vodu . .

Zamjena poliklinastog remena može varirati ovisno o uvjetima habanja. Možda je samo star i vremenski napukao, ili može biti da su zatezač ili remenica otkazali uzrokujući istezanje remena i zastakljivanje.

Za većinu vozila s pogonom na prednje i četiri kotača, V-rebrasti remen je obično teško zamijeniti na mnogo načina. U većini slučajeva, standardna čegrtaljka ne može stati između zatezača pojasa i blatobrana ili čak mreže. Čini se da morate ukloniti unutrašnji branik da biste pristupili zatezaču pojasa, ali uklanjanje unutrašnjeg blatobrana može biti zamorno i dugotrajno. Stoga je stvoren alat samo za pomicanje zatezača pojaseva kako bi se uklonio V-rebrasti remen.

Neka vozila sa prednjim pogonom imaju gornje nosače motora koji su poznati kao pseće kosti. Ovi nosači motora se postavljaju ili od vrha motora prema prednjem dijelu vozila ili sa strane vozila. Kada nosač motora ide od vrha motora do unutrašnjeg blatobrana, ima tendenciju da stane na put uklanjanju V-rebrastog remena.

Ako je potrebno ukloniti nosač motora s vrha motora, motor mora biti osiguran od ljuljanja kako bi se spriječilo oštećenje drugih dijelova i kako bi se olakšalo ponovno sastavljanje nosača motora.

Neka vozila moraju biti podignuta od tla da bi se pristupilo zatezaču pojasa. Takođe, kod nekih vozila, kada je potrebno penjati se odozdo kroz motorni prostor, može postojati štitnik motora koji se mora skinuti prije pristupa V-rebrastom remenu.

Prilikom skidanja V-rebrastog remena može biti teško skinuti remen sa nekih remenica i vrlo teško kada se stavlja novi remen. Najbolje je slijediti dijagram na naljepnici vozila koja se nalazi na haubi ili nosaču haube. Ako vozilo nema naljepnicu sa dijagramom, alternativni način da vidite kako je serpentinasti pojas usmjeren je da pogledate dijagram iz korisničkog priručnika.

Nakon postavljanja serpentinastog pojasa, najbolje je da ga držite gore i da imate gornju remenicu da ga vežete. Dok držite remen, koristite alat za zatezanje remena da olabavite zatezač tako da remen može lako kliziti preko zadnje gornje remenice. Kada se zatezač pojasa otpusti, V-rebrasti remen mora biti pravilno poravnat.

• Oprez: Prije pokretanja motora, provjerite je li klinasti remen poravnat i ispravno postavljen.

Ako trebate zamijeniti klinasti remen, unajmite nekog od naših mehaničara i rado ćemo vam pomoći.