Zašto su žene izložene većem riziku od muškaraca tokom saobraćajne nesreće

Niko nije imun od saobraćajne nesreće, ali nova studija je pokazala da je veća verovatnoća da će žene biti povređene u saobraćajnoj nesreći, a razlog bi vas mogao iznenaditi.

Danas su automobili sigurno sigurniji nego ikad zahvaljujući standardnim sigurnosnim karakteristikama i strožim sigurnosnim standardima prema kojima su proizvedeni, što čini vjerojatnijim da će vozač ili putnik preživjeti nesreću bez ozljeda. Međutim, studija koju je proveo Institut osiguranja za sigurnost na cestama pokazala je da su žene pod većim rizikom od povreda od muškaraca.

Nakon utvrđivanja razloga kao što je izbor vozila, studija se bavi prilično očiglednim načinima na koje istraživači mogu raditi s proizvođačima automobila kako bi poboljšali sigurnost vozila, posebno za žene.

Zašto žene češće budu povređene u saobraćajnim nesrećama?

Dok IIHS studija navodi više razloga zbog kojih je veća vjerovatnoća da će žene biti povrijeđene u saobraćajnoj nesreći, jedan se ističe iznad ostalih. Prema IIHS-u, žene u prosjeku voze manje i lakše automobile od muškaraca. S obzirom na manju veličinu, ovi kompaktni automobili obično imaju niže ocjene sigurnosti prilikom sudara od većih vozila.

Prema IIHS-u, muškarci i žene voze monovolumen po istoj stopi, i kao rezultat toga nema velike razlike u broju saobraćajnih nesreća. Međutim, IIHS je otkrio da je 70% žena bilo uključeno u saobraćajne nesreće u poređenju sa 60% muškaraca. Osim toga, oko 20% muškaraca se sudarilo u kamionetima u poređenju sa 5% žena. S obzirom na razliku u veličini između automobila, muškarci su bili najviše pogođeni ovim nesrećama.

Studija IIHS-a ispitala je statistiku saobraćajnih nesreća u direktnom i bočnom pravcu od 1998. do 2015. Nalazi su otkrili da je kod žena tri puta veća vjerovatnoća da će zadobiti umjerene ozljede, kao što su frakture kostiju ili potres mozga. Uz to, žene su imale dvostruko veće šanse da pretrpe ozbiljne povrede, poput kolapsa pluća ili traumatske ozljede mozga.

Žene su pod većim rizikom, dijelom zbog muškaraca

Studija je otkrila da je na statistiku saobraćajnih nesreća direktno uticalo kako se muškarci i žene sudaraju. Što se tiče sudara sprijeda-straga i bočnih sudara, IIHS studija je otkrila da je u prosjeku veća vjerovatnoća da će muškarci upravljati vozilom koje udari nego vozilom koje je udareno.

Muškarci, u prosjeku, voze više kilometara i vjerojatnije će se upustiti u rizično ponašanje. To uključuje prekoračenje brzine, vožnju u pijanom stanju i odbijanje korištenja.

Iako je veća vjerovatnoća da će muškarci biti uključeni u fatalne saobraćajne nesreće, IIHS je otkrio da žene imaju 20-28% veću vjerovatnoću da će umreti. Osim toga, studija je pokazala da žene imaju 37-73% veću vjerovatnoću da budu ozbiljno ozlijeđene. Bez obzira na uzrok, ovi rezultati ukazuju na lošu sigurnost vozila, posebno za žene.

Pristrani crash testovi su u osnovi problema

Način na koji rješavamo ove probleme s sudarima je iznenađujuće jednostavan. Standardna lutka za testiranje sudara, koja postoji od 1970-ih, teška je 171 funtu i visoka je 5 stopa i 9 inča. Problem je u tome što je maneken modeliran da testira prosječnog muškarca.

Nasuprot tome, ženska lutka je visoka 4 stope 11 inča. Kao što se i očekivalo, ova mala veličina čini samo 5% žena.

Prema IIHS-u, potrebno je razviti nove lutke kako bi odražavale reakciju ženskog tijela tokom saobraćajne nesreće. Iako se ovo čini kao očigledno rješenje, ostaje pitanje: zašto to nije učinjeno prije nekoliko decenija? Nažalost, čini se da su veći mortalitet i stope ozljeda bili jedini dovoljno značajni faktori da skrenu pažnju istraživača na ovo važno pitanje.

*********

:

-

-