Rabljeni sportski automobili - Alfa Romeo 4C - Sportski automobili

Rabljeni sportski automobili - Alfa Romeo 4C - Sportski automobili

Godinama je svima na usnama: mitologiziran, kritiziran, hvaleći.

TheAlfa Romeo 4C Ovo je nesumnjivo izazvalo veliku buku. Također zato što je ona (zajedno s Julijom) imala težak zadatak poliranja sportski pedigre brand Biscione.

I je li uspjelo? Djelomično. Ali preduvjeti su bili (i jesu) svi: ovo je automobil koji je daleko od savršenog, ali on je uzbudljivo pod svim aspektima.

Alfa Romeo 4 C: specifikacije

TheAlfa Romeo 4C ima okvir od karbonskih vlakana, zadnji pogon, suha težina 950 kg i 1.750 četvorocilindrični turbo motor sa 240 KS..

Il Brzina To je automatsko dvostruko kvačilo, dostupan je samo izbor.

To je težak i čist sport, ali prije svega težak. Ovjes, karoserija i upravljanje bez servo upravljača.

Postoji samo tamo'ABS и elektronsko upravljanje, uklonjivo ili uklonjivo: odlično.

Uživo privlači više izgleda nego Ferrari egzotične razmjere, A polna linija и zvuk od trkaćih automobila.

Una minijaturni superautomobil, sve je italijansko.

Alfa Romeo 4C: kako ste? (Skoro) dobro prvo ...

Ali kakav je osjećaj voziti?

Posebno, nema sumnje.

в Alfa Romeo 4C sjedite u ravni sa tlom, lijepo ugrađeno, bez vidljivosti straga i ispod karoserije “Klikni” svi kamenčići i ostaci se osjećaju do kosti.

Ovo je automobil koji ne pruža veliku sigurnost, ne zato što se puno kreće, već naprotiv previše "vezan" za cestu... I to je dobra stvar, jer vas ne upozorava kada će izgubiti stisak, a kada ga izgubi, trebali biste imati reakciju superheroja.

Ne pomaže ni upravljanje: vrlo je teško i strmo se kreće u rukama, prateći sve neravnine na cesti. Sve ovo je izuzetno uzbudljivo, ali i zastrašujuće.

Sportskim tempom, saAlfa Romeo 4C, moraš preznojiti sedam košulja. Sportski izduvni motor proizvodi zvuk tako glasan da je protivzakonito. 1750 cc gura jako, ali ima vrlo ograničen domet: do 2.500 o/min je prazan, od 2.500 do 5.000 jako vuče i onda se gasi. Ali kutija sa dvostrukim kvačilom i ručicama na volanu jedini je „slatki“ element automobila i dovoljno brz.

Ručni mjenjač bio bi više u skladu s karakterom automobila, ali s obzirom na to koliko se upravljača kreće, rado ćete držati ruke vezane za upravljač.

I na kraju, postavljanje... Ne postoji dovoljno gladak put za ovu žilavost: mehanička vuča je vrlo velika i postoji značajno podupravljanje u sporim zavojima. Potrebno je mnogo rada da biste vratili klizanje, a kada počne, nikada neće biti tako progresivno. Ukratko, ovo nije drift automobil: zahtijeva čistu, čvrstu i preciznu vožnju i mora se kontrolirati glavom.

Zahteva poštovanje poput automobila iz prošlosti. Međutim, postoji jedna velika sigurnost: kočenje. Kočioni sistem je lud, gotovo prevelik; pedala ima odličnu modulaciju, a ABS je kalibriran da zaista intervenira u zadnji čas.

Ukratko, osećaj je takav vodič машина završivši tek na pola putakao da nedostaje završna faza razvoja. Želite zbog nedostatka budžeta ili kratkog roka. Ovo je'uzbudljiv automobilnema sumnje, ali ima još mnogo prostora za poboljšanja.

Alfa Romeo 4C: rabljene cijene

Novost košta 65.000 eura, dok koristi, sa nekoliko km, je oko 48.000 evra.

Nijedan obezvređen zaista, ovo je mašina koja predodređeno za povećanje vrednosti. Naravno, 50.000 evra nije mala suma za auto, ali ne treba ga smatrati samo lepom igračkom: ovo je pravo ulaganje.

Pa ako imate sreće i možete si to priuštiti, razmislio bih malo.