Rabljeni sportski automobili: Audi R8 – Sportski automobili

Sjećam se kao da je jučer bio test na cestiAudi R8 u mom omiljenom automobilskom časopisu, a takođe i prvi put kada sam ga video uživo, na Salonu automobila u Bolonji. Bočna karbonska šipka koja prepolovi automobil je detalj koji me oduvijek izluđivao i, nažalost, nije dalje razvijen. nova generacija R8.

Pregledavanjem polovnih web stranica otkrili smo da možete odnijeti Audi R8 u dobrom stanju za 50-60 hiljada eura u verziji V8.

DNEVNI SPORT

TheAudi R8 to nije samo prisustvo superautomobila na pozornici - to je zapravo jedan Lamborghini gallardo obučen kao Audi - ali to je i automobil koji se može koristiti svaki dan. Ipak, ne kažem da je praktičan kao BMW Serije 3, ali nije ni kruzer. Dimenzije su generalno naznačene, preglednost prihvatljiva. Čak i amortizeri čine da R8 leti preko neravnina, a kabina je udobna i uredno završena.

JEDNO SRCE V8

Iza dva prednja sedištaAudi R8 pokreće 8-litarski V4.2 motor s atmosferskim usisavanjem. Audi RS4 (sada već star) sa 430 KS i 430 Nm obrtnog momenta, dostupni u rasponu od 4.500 do 6.000 o / min.

Pogon ne oduzima dah, ali povećanje na 8.000 o / min je impresivno, a lakši kilogram od verzije opremljene 5.2-litarskim V10 čini verziju V8 agilnijom i uravnoteženijom. Prva serija R8 ide od 0 do 100 km / h za 4,3. 300 sekunde i postiže najveću brzinu od XNUMX km / h.

DRIVENESS

Iako se na poklopcu motora nalaze četiri prstena Kuće Zuffenhausen,Audi R8 jeste priča za sebe. Njegov karakter i rukovanje daleko su od koncepta Quattro pogona. Zapravo, unatoč pogonu na sve kotače, snaga se uglavnom prenosi na stražnju osovinu, čineći automobil prenaglašenim i ... izuzetno zabavnim.

Isto vrijedi i za upravljač i šasiju: ​​prva je izravna i ima povratnu vezu, a druga je ušivena i izoštrena, sve pojačano ručnim mjenjačem s rešetkom u obliku slova H i aluminijskom ručkom; zadovoljstvo za oči i vrhove prstiju. Opcionalno, možete birati i s robotskim mjenjačem R-Tronik, brze i suhe pri promjenama, ali i mrzovoljne pri malim brzinama.

CENA KORIŠĆENIH MODELA

A evo i najzanimljivijeg: od 45 do 65 hiljada eura možete pronaći mnogo primjeraka u odličnom stanju, ovisno o godini i kilometraži. Nemojte se plašiti Km: V8 je sa ove tačke gledišta (pouzdan) "traktor", čak i ako jede mnogo ulja - tipičan kvar motora. stari 4.2 V8 Audi... Bolje je odabrati kopije s ovjerenim kuponima i, eventualno, s ručnim mjenjačem, pouzdanije i, zašto ne, još ljepše za vožnju. Ali ovo je stvar ukusa.

Model jedan

Model dva