Rabljeni sportski automobili: BMW M3 E92 V8 – Sportski automobili
Sjećam se kao da je to jučerašnja najava predstojećeg BMW M3 E92. Uvijek ima mnogo iščekivanja kada neko dođe. novi "M“Ali kada zamijenite nevjerojatni M3 E46, koji mnogi smatraju najboljim M ikada, stvari se kompliciraju.
Novi automobil s novim motorom: Ispod haube više nema ugrađenih šest cilindara, već snažniji (i teži) V8.
Auto nije izašao gore i bolje, samo drugačije. BMW M3 E92 možda nije tako okretan i oštar kao njegov prethodnik, ali postoji nešto nevjerojatno ludo i ovisno o postavci motora. 8-litarski V4.0 sa 420 KS u poklopcu motora "normalne" serije 3.
TEHNOLOGIJA I RAD
Nije dovoljno BMW M3 neka vrsta mišićavog automobila, daleko od toga. Njegov V8 motor je koncentrisana tehnologija: aluminijum-silicijum monoblok, glava cilindra od lake legure, agregat za elektronsko ubrizgavanje integrisan sa sistemom paljenja, a distribucija je dvostruka bregasta osovina za svaki red. IN 420 CV isporučena maksimalna snaga 8.300 o / min i najveći okretni moment od 400 Nm pri 3.900 o / min.
Međutim, težina automobila rasla je s motorom i s njim 1.655 kg praznoM3 E92 svakako nije mali automobil. To ga ne sprječava da puca od 0 do Do 100 km / h stiže za 4,8 sekundi i dostiže 250 km / h.
PRAVO ILI OKO ODABRATE
La BMW M3 E92 Međutim, vožnja se pokazala agilnijom nego što se očekivalo. Upravljač je spreman, brz i komunikativan, amortizeri pružaju odličnu kontrolu, ali nisu tvrdi kao mermer, a prianjanje je dobro. Prva polovina obrtomera je lenja, ali ako imate strpljenja da sačekate do 5.000 obrtaja u minuti, onda se muzika menja. V8 vozi visoko, vrlo visoko, zvuk se naježi, a žestina zadnjih hiljadu krugova isplati čekanje. M3 preferira preciznu vodilicu i sa nožem između zubaca, ali zamoliti ga da "seče" definitivno nije kompliment. Pritisnite gas, okrenite volan i zadnji deo će se brzo, ali postepeno, proširiti, u tom trenutku morate samo da odlučite koliko belog dima želite da vidite u retrovizorima.
USED
Ovo je'svetao auto, odlično i zadovoljavajuće u svakom tempu. S druge strane, međutim konzumirati i spada u užasan raspon superštampanja. Međutim, onima koji nemaju ovu vrstu problema, tržište nudi desetke zanimljivih mogućnosti da izgube vrijeme samo gledajući ih. Godine 2007., kada je lansiran na tržište, BMW M3 E92 koštao je 67.000 eura, sada je riječ o 30.000 Euro pa čak i manje. Bolje je izabrati verziju sa manuelnim menjačem, pouzdaniju od DKG verzije sa sedam brzina sa dvostrukim kvačilom, i još više zadovoljavajuća. Što se tiče kilometraže, neka vas to ne plaši: 100.000 km nije puno za ovaj tip motora; važnije je provjeriti kočnice, amortizere i diferencijal.
– BMW M3 E92 korišten uzorno –
