Rabljeni sportski automobili - Chevrolet Camaro - Sportski automobili
Sadržaj
Rabljeni sportski automobili - Chevrolet Camaro - Sportski automobili
Rival Ford Mustanga je seksi, egzotičan i prilično jeftin, čak i ako je jako žedan.
Posljednjih godina postao sam ljubitelj mišićavih automobila poput Forda Mustanga i Chevrolet Camaro (koji bi tehnički bili poniji).
Smatram ih egzotičnim, odvažnim, možda čak i pomalo buntovnima. Danas nema ništa neosnovanije od divovskog V8 s vrlo niskom gustoćom snage. Zaista, sa sportskim kompaktnim motorima sa 2,0-litarskim četverocilindričnim motorima s turbopunjačem koji proizvode gotovo 400 KS. kad ih vidite 420 u 8-litarskom V5.0, gotovo ćete se nasmijati. Zato požurite s velikim motorima i "američkim konjskim snagama" da citiramo Fast & Furious.
La Chevrolet Camaro ima sve krivulje na pravom mjestu i broj cilindara koji nam se sviđaju. Najbolja verzija ostaje ona proizvedena od 2010. do 2016. godine, prvi pravi "pogonski" Camaro čak i na našim cestama (stare su bile mekane i mutne poput pudinga).
Da biste zaista doživjeli američku atmosferu, potražite SS V8, opremljen motorom 6,2-litarski V-420 sa XNUMX KS.ali postoje i mnogi rabljeni 3,6-litarski V6 motori sa 328 KS. Oba modela mogu se pronaći s rasponom kilometara i cijenama od Od 24.000 do 35.000 eura.
SNAGA, DIM I PLASTIKA
Ako spolja Chevrolet Camaro čari za njega loša devojka, iznutra odmah gasi uzbuđenje svojom "malenošću". Nije vijest da sportovi napravljeni u SAD -u zaostaju za evropskim po kvaliteti materijala i dizajnu, važno je znati s čime ćete se susresti. Međutim, instrumenti su oštri, čitljivi i imaju dovoljno karaktera da nadiđu bezbroj stilova. Loše mišićni automobil ne žele biti sportski luksuzni, ali velike igračke za odraslu djecu: a Chevrolet Camaro je vrlo smiješna igračka.
La Verzija 2010 je temeljito revidiran, posebno u pogledu kontrolabilnost... U odnosu na prethodnu generaciju, agilniji je, odzivniji i komunikativniji. Sada dobro probavlja i naše planinske puteve, čak i ako sigurno nema rukovanje BMW -om serije 3, ali ima druge strelice u pramcu.
V8 motor nije čudovište snage, ali dovoljno je da popušite zadnje točkove kad vam se prohte. I tada se čuje zvuk V8, mračan, prijeteći, poput pravog nasilnika.
Новые plićak Mustang možda je malo agilniji i lakši (da se tako izrazim), ali Camaro je još egzotičniji, a što se motora tiče, može biti nekoliko bodova ispred Forda.
Ukratko, ako niste ljubitelj vožnje s nožem u zubima, već radije uživate u potisku motora i dižete u zrak zadnje točkove, tada Camaro može biti odlična alternativa (običnom) europskom. sportskih automobila, cijene su posebno vidljive ...
CIJENE
Kao što sam rekao, ja Cenovnik lebdjeti okolo 25.000 30.000 –XNUMX XNUMX eura, sto se tice verzije 8-litarski V6,2 sa 420 KS, oba za 3,6 V6 od 328 KS. Ručni ili automatski mjenjač sa 6 brzina za oba modela. Problem superbrenda ostaje za oboje, ali otkupna cijena je zaista niska. Još jedna bolna tačka: potrošnja, koja je otprilike 9 l / 100 km u mješovitom ciklusu za verziju V6 i oko nje 13 l / 100 km do verzija V8.
