Rabljeno električno vozilo: plan oporavka automobila?

Da bi se spasila autoindustrija, vladin je plan

Le Automobilska industrija jedna je od najteže pogođenih zdravstvenom krizom COVID-19. Naime, mjere za obuzdavanje stanovništva i zatvaranje maloprodajnih objekata uzrokovale su pad prodaje i kao rezultat toga usporavanje aktivnosti. Kako bi odgovorio na krizu, Emmanuel Macron se preselio 26. maja u prostorije proizvođača opreme Valeo u Etaplesu, u Pas-de-Calaisu. Šef države je izneo glavne pravce plana oporavka koji je izradila Vlada, a koji je osmišljen da smanji uticaj krize na ionako oslabljen sektor. Ovim planom, između ostalog, promoviše se rabljeno električno vozilo, koje bi u narednim godinama trebalo postati novi model pristupa mobilnosti. 

Istog dana održan je izuzetan sastanak u Jelisejskoj palati, na kojem je Bruno Le Maire, ministar ekonomije, dao ton: „Moramo ovu krizu pretvoriti u polugu za ubrzanje ekološka tranzicija i ohrabruju Francuze da kupuju automobile koji su i dalje preskupi za njih.". 

Suočeni s krizom, pojavili su se novi poticaji za kupovinu električnih i hibridnih vozila.

Ukupno je vlada najavila injekciju od 8 milijardi eura u sektor. Ove mjere usmjerene su na povećanje finansijskih poticaja za kupovinu takozvanih "čišćih" vozila. Počnimo s tim ekološki bonus pri kupovini električnog ili plug-in hibridnog vozila manje od 45 eura, sa povećanjem sa 000 na 7 000 €... Promocija također koristi profesionalcima i lokalnim vlastima, čiji je bonus sada 5 000 €u odnosu na 3 eura ranije. 

Osim toga, plan oporavka uključuje dodatni bonus za konverziju u slučaju zamjene starog termovizira sa električni automobil, polovno uključujući. Ovaj ekskluzivni bonus, koji važi od 1. juna, iznosi 3 €. 5 000 € ako se primjenjuje na električni automobil... Sistem pokriva prvih 200 kupovina od njegove implementacije. Iznos ovog konvertibilnog bonusa je funkcija „poreznog referentnog prihoda“ podijeljenog sa „poreznim udjelima domaćinstva“ o kojima je riječ. Dakle, da biste imali koristi od ovoga, sada je potrebno imati prihod od poreza na osnovicu po jedinici manji od 000 € neto, što je više od ranije primjenjivanih 18 €.

Dakle, čini se da preporod ustupa mjesto rabljenoj, i to s pravom. Francuzi su kupili 2019 2,6 polovnih automobila na svaki prodati novi automobil... Takođe u januaru i februaru 2020 Tržište polovnih robe poraslo za 10,5% u odnosu na januar 2019. godine, dok je tržište novih stanova izgubilo 7,9 u ista dva perioda. Štaviše, pošto Auto magazin, prodaja polovnih automobila se nastavlja uprkos izuzetnim okolnostima vezanim za zdravstvenu krizu, porastom od 5% nakon prve nedelje oporavka nakon dekonfinacije 11. maja. 

U godinama koje dolaze, nova ravnoteža mobilnosti, koja daje ponosno mjesto rabljenim električnim vozilima.

O najavi plana za oporavak automobilskog sektora: javljaju se određeni trendovi. Prve brige kretanje proizvodne aktivnosti. Zaista, ako vlada izdvoji 8 milijardi eura, to je u zamjenu za napore korisnika za preseljenje. Na primjer, PSA tim se mora posvetiti tome povećati proizvodnju električnih vozila ili plug-in hibridnih vozila u Francuskoj. u narednim godinama. Osim toga, očekuje se da će Renault grupa utrostručiti proizvodnju električni automobili do 2022. godine i učetvorostručiti čak do 2024. – dovoljno da označi novu prekretnicu u razvoj elektromobilnosti. 

Dakle, Vlada sebi postavlja ciljjoš više elektrificirati francuski vozni park... U tom cilju, radi se o olakšavanju svakodnevne upotrebe i počinje pitanjem punjenja, što može izazvati zabrinutost kod korisnika. Zbog toga 100 stanica za punjenje dodatni će biti raspoređeni na putnoj mreži tokom godine, dok je događaj planiran za dvije godine. 

Čini se da ovaj set mjera naglašava prekretnicu koju je napravio automobilski sektor, koji još jednom i snažnije podsjeća na svoju središnju ulogu u nulta tranzicija ugljika... Posebno, prioritet se svodi na identifikaciju oblika mobilnosti koji imaju mali uticaj kvalitet zraka, čija se osrednjost navodi i kao stanje pogodno za plućne infekcije.

Ako Emmanuel Macron namjerava prisiliti Francusku"prvi proizvođačelektrični automobili Evropi"kao cilj" 1 miliona godišnje tokom 5 godina električnih, hibridnih i plug-in hibridnih vozila, tada ćete se također morati osloniti naputa... Iako je cijena novih električnih vozila i dalje visoka, ova prilika pomaže u snižavanju kupovne cijene uz produženje vijeka trajanja vozila. Također treba napomenuti da tržište polovnih električnih vozila postaje transparentnije, posebno zahvaljujući certifikatima koji se odnose na stanje vozila. Na primjer, sertifikat Predivna baterija pruža jasne, pouzdane i nezavisne informacije o Zdravstveno stanje (SOH) rabljena baterija za električno vozilo dovoljna je da razuvjeri potencijalne kupce.