Korišteno i... nošeno
Od januara ove godine u Poljsku je ušlo oko 100 polovnih automobila. Većina njih su vozila hitne pomoći. Za njih "radi" hiljade autoservisa.
Samo oprez pri kupovini može nas spasiti od gubitka zdravlja, pa čak i života. Olupina prolazi svojevrsni "tretman podmlađivanja" tako da je nemoguće pretpostaviti da je ikada bila ozbiljno oštećena. Tretmani maskiranja ne skrivaju samo starost, već i značajne nedostatke u dizajnu vozila nakon nesreće.
Malo kupaca zna da postoji jedan tehnički test koji vam omogućava da otkrijete najopasniji strukturalni nedostatak u starom automobilu za naše zdravlje i život - ovo je test podne ploče.
Istraživanja pokazuju da čak 67% vozila mlađih od 10 godina ima prekomjernu deformaciju podne ploče. Ovo je ozbiljna deformacija šasije, koja se sastoji u značajnim odstupanjima baznih tačaka, odnosno "grebena" automobila.
Proizvođači automobila dozvoljavaju odstupanja u položaju baznih tačaka za tri milimetra, dok je Polonaise Atu, "renoviran" 1997. godine, imao 7 tačaka pomerenih za više od 100 milimetara nakon direktnog sudara! (podaci: Motorsport, februar 2002). Takva odstupanja dovode do iznenadnog gubitka kontrole upravljanja, neočekivanog pada vozila s ceste ili čak vozila koje bježi dok vozi velikom brzinom. Svako osmo vozilo koje radi u Poljskoj je "više od dva točka". Zapadna Evropa štiti od starog metala naručujući detaljna ispitivanja, uključujući pregled podne ploče.
Od 1990 miliona polovnih automobila pregledanih za Poljsku 2001-68, više od milion je bilo uključeno u nesreće. 650% ovih automobila je loše popravljeno i predstavlja opasnost po sigurnost (podaci: GUC, SAMAR, Poljska automobilska komora). Od više od 1 testiranih vozila, samo 3/23 nije imalo tehničkih grešaka. S druge strane, više od XNUMX% mora se odmah povući iz upotrebe zbog prevelike deformacije podne ploče.
Fotografija VOLVO. Specijalizovani crash testovi potvrđuju sigurnost novih vozila. U tu sigurnost ne možete biti sigurni kada kupujete polovni automobil.
Na vrh članka
