Polovan Volkswagen Golf, Seat Leon ili Škoda Octavia? Koju od njemačkih trojki odabrati?

I Golf VII i Leon III i Octavia III izgrađeni su na istoj platformi. Koriste iste motore i opremu. Dakle, postoje li razlike koje mogu odlučiti o izboru jednog od njih?

Implementacija MQB platforme od strane Volkswagen grupe bila je hit. Prvo, ova platforma je omogućila kreiranje niza modela. Građen je kao kompaktni trio, te Škoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan i Škoda Karoq.

MQB je također mnogo bolja platforma od prethodnog PQ35. Automobili napravljeni ovom tehnologijom dobili su značajno poboljšane motore.u kojoj defekti poznati od prethodnika više nisu postojali. 

Kompakti iz Češke, Španije i Njemačke također mogu rasti. Uzmimo Volkswagen Golf kao osnovu. Međuosovinsko rastojanje mu je 2637 1450 mm, visina - 4255 1799 mm, dužina - 1,7 7 mm, a širina - 2,7 1 mm. Seat Leon ima slične dimenzije - širi je za cm, niži za cm, duži za cm i ima samo neznatan mm duži međuosovinsko rastojanje. Ipak, Leonova kabina je dizajnirana malo sportskije, zbog čega se automobil čini malo skučenijim iznutra.

S druge strane, međutim, imamo Octaviu, koja je izvan okvira učionice. Prije svega, ovo je liftback, tako da imamo posla sa potpuno drugačijim tipom karoserije. Međuosovinsko rastojanje je ovdje duže za 4,9 cm, Octavia je također 1,5 cm šira od VW Golfa, 41,5 cm duža i 9 mm viša.

Octavia nadmašuje braću po količini unutrašnjeg prostora. Ovdje imamo dovoljno mjesta i u prvom i u drugom redu. Osim toga, prtljažnik Škode Octavia Liftback drži solidnih 590 litara.Šta je 380 litara u Golfu i Leonu sa ovom vrijednošću?

Međutim, kod karavana su razlike nejasne. Kapacitet prtljažnika je 605 litara za Golf Variant, 587 litara za Leon i 610 za Octaviu. Ako tražite karavan, izbor između Golfa i Octavie može biti kozmetički, ali imajte na umu da Octavia i dalje nudi mnogo veća kabina.

Oprema svih automobila je prilično slična, ali nemoguće je ne primijetiti unutrašnje uređaje koncerna. Ovaj Golf dobija novu generaciju infotainment sistema, dok model Seat dobija stariji sa manjim ekranom. Međutim, nakon facelifta, koji se poklopio za sve modele u 2017. godini, razlike su postale manje.

Koji auto izgleda bolje?

Većina će vjerovatno odgovoriti da je Seat Leon, ali ću to ostaviti na individualnu procjenu. Ali vožnja Seata je daleko najzabavnija. Svi automobili se ponašaju na isti način – pružaju dobru vuču i vrlo su stabilni, ali Leonova sportska podešavanja ovjesa se isplate na krivim putevima. Octavia je najudobnija od trija. Golf je negdje u sredini - jednostavno je univerzalan.

Kvalitet završne obrade svih modela je sličan, ali je nemoguće ne primijetiti da se u Golfu nalaze najbolji materijali. Razlike između Škode i sjedišta su suptilne, ali to je sve. tvrdo plastično sjedište i presvlake koje ne izgledaju tako teško.

Isti motori?

Iako se u tehničkim podacima većina motora preklapa i u svakom modelu dobijamo iste 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI i 1.8 TSI, da razlike se pojavljuju u najjačim verzijama.

Octavia RS koristi Golf GTI motor, tako da su oba automobila dostupna u verzijama od 220-230 KS. i 230-245 KS, u zavisnosti od godine proizvodnje. Leon nema pandan, ali postoji snažnija Cupra koja koristi motor Golf R. Međutim, Cupra je dostupna samo sa 4×4 pogonom u karavanskoj verziji, Golf R ima ovaj pogon u svim verzijama, a Octavia RS će vidjeti 4×4 samo na dizel.

"allroad" modeli izgledaju isto na svim modelima. Lista motora za Golf Alltrack, Leon X-Perience i Octavia Scout je potpuno identična.

Šta troši više goriva?

Razlike između verzija karoserije utiču na potrošnju goriva. Najlakše će nam biti usporediti karavan verzije - na primjer, sa 1.5 TSI motorima od 150 KS. i DSG menjači.

Prema tehničkim podacima, Golf Variant u prosjeku troši 4,9 l/100 km, Leon ST 5,2 l/100 km i Octavia 5 l/100 km. Vaša teorija i vaša praksa. Prema podacima o potrošnji goriva, korisnicima AutoCentrum Golfa je potrebno 6,6 l/100 km, Leonu ST 7,5 l/100 km, a Octavii 6,3 l/100 km. Razlike mogu biti i zbog činjenice da je Leon skloniji dinamičnoj vožnji.

Izvještaji o punoj potrošnji goriva:

• VW Golf VII
• Seat Leon III
• Škoda Octavia III

Generalne greške su skoro iste

Što se onda lomi lista mehaničkih kvarova je vrlo slična na svim modelima. Generalno, svi motori su dobri i prilično bez problema, ako nisu istrošeni.

Dizel motori imaju probleme tipične za dizel motore - tromase se kotači s dvije mase, turbo punjači zahtijevaju regeneraciju tokom vremena, a kvar vodene pumpe se javlja u gotovo svim motorima. Nema potrebe da se plašite TSI motora, mada je, da budemo sigurni, bolje smanjiti interval zamene ulja na 15–30 km umesto preporučenih hiljadu km, što daje samo prividnu uštedu.

Tipično za Volkswagen Grupu DSG mašine stalno pate od ovakvih problema. Odlični su sve dok rade. Većina benzinskih motora opremljena je mjenjačima sa suhim kvačilom, koji su osjetljiviji. Preporučeni interval zamjene ulja u kutiji je 60 hiljada. km i toga se morate držati kako biste što više odgodili pojavu problema sa mehatronikom ili kvačilom.

Prigušivači buke su takođe tipični za MQB platformu. Međutim, svaki od modela ima svoje "raspoloženje".

Na Golfu su to, na primjer, curenje zaptivki stražnjih vrata, kvarovi stražnje kamere, vlaga u prednjem dijelu kabine zbog loše položenog voda za kondenzat klima uređaja. Nakon fejsliftinga, farovi su takođe počeli da pare.

U Leonu pucketaju zadnja svjetla i treće kočiono svjetlo, škripe vrata prtljažnika (samo podmažite šarke i pričvršćivače), a električni sklopivi retrovizori se zalijepe.

S druge strane, Škoda Octavia ima problema sa infotainment sistemom (iako se to odnosi na sve modele), oštećeni su i električni prozori i servo upravljač.

Golf, Octavia ili Leon - neriješeno?

Može se zaključiti da su svi ovi automobili u osnovi identični i da se izbor može napraviti čak i žrijebom. Međutim, to bi bilo malo neznanje. Dakle, koje su ključne razlike?

Pre svega, ako želimo udoban hečbek, Octavia je izašla. Ako želimo najprostraniji karavan, onda Leon ne dolazi u obzir, iako ni njegov prtljažnik nije mali. Leon vozi najbolje. Octavia je najpraktičnija i najudobnija.

Golf je uvijek negdje pozadi, samo održava nivo i ostaje neutralan. Ovo je standard. Možda je to ono što garantuje njegov uspeh i zašto Volkswagen dozvoljava da seat i Škoda još malo rašire krila.