Pripremite automobil za zimu

Kako bismo izbjegli neugodna iznenađenja kada naš automobil odbije poslušati tokom prvih mrazova, dovoljno je samo nekoliko jednostavnih koraka.

Neće nam oduzeti puno vremena i neće koštati mnogo i pružiće nam ne samo udobnost vožnje, već prije svega sigurnost na klizavim putevima.

Da bismo pravilno pripremili automobil za predstojeću zimu, ne moramo ići u skupi servis. Mnoge radnje može izvršiti sam vozač. Stručnjaci se slažu da je većina zimskih problema sa kojima se vozači suočavaju rezultat njihovih grešaka i nemara prilikom pripreme automobila za sezonu. Ovi problemi, u najboljem slučaju, uzrokuju zamrzavanje ili kvar automobila, au najgorem mogu dovesti do ozbiljne nesreće. Stoga je vrijedno pridržavati se nekoliko pravila.   

Sve više vozača se uvjerava u prednosti zimskih guma i redovno mijenjaju gume dva puta godišnje. Ne postoji precizan datum kada treba da postavimo zimske gume. Najbolje ih je mijenjati kada temperatura zraka padne ispod 7 stepeni Celzijusa. 

Radionica koja mijenja gume treba provjeriti stanje ventila i predložiti moguću zamjenu. To su elementi koji se ponekad troše samo tokom vremena, što uzrokuje spori gubitak pritiska u gumama.

Prilikom zamjene guma vodite računa da radionica ne zaboravi balansirati točkove. Neuravnoteženost uzrokuje vibracije koje se prenose na cijeli ovjes, ubrzavajući njegovo trošenje.

Ne zaboravimo ni ostale elemente automobila koji mogu dovesti do gubitka stabilnosti vozila na klizavoj podlozi.

– Mnogi vozači ne zaboravljaju da provere i održavaju kočioni sistem. Često se naviknu na smanjene performanse kočnica i ignoriraju to. Osim toga, postoji i neravnomjerna raspodjela sile kočenja između lijeve i desne strane vozila, što je teško primijetiti pri normalnoj upotrebi. U međuvremenu, zimi lako može dovesti do proklizavanja, upozorava Stanisław Nedzwiecki, vlasnik najstarije Peugeotove web stranice u Poljskoj.

Takođe je vredno proveriti pritisak vazduha u gumama. Trebalo bi biti isto na lijevoj i desnoj strani, jer razlike mogu dovesti do proklizavanja.

Kontrola rasvjete je jednako važna. Provjerite rad svih prednjih svjetala - prednjih i zadnjih svjetala i pokazivača smjera. Usput, uvjerite se da su staklo i ogledalo čisti. 

- Vrijedi obratiti pažnju na prednja i zadnja svjetla i posebno na njihove reflektore. Ako su oštećeni ili korodirani, zamijenite ih novima. Sve oštećene sijalice također treba zamijeniti, savjetuje Paweł Kovalak iz Nexford inspekcije.

Neka vozila imaju perače farova. Ako ih nema, obavezno obrišite površinu lampe mekom krpom koja ne grebe. Također vrijedi kupiti rezervne sijalice i vježbati njihovu promjenu u toploj garaži.

Pored farova, istovremeno ćemo se pobrinuti i za brisače i perač stakla. Ako prvi ostavi tragove, zamijenite oštrice što je prije moguće. Uz zamjenu tečnosti u rezervoaru za pranje za zimsku, nema potrebe da čekate mraz. Također je vrijedno provjeriti podešavanje farova.

Čak i mali mrazevi mogu nam pokazati koliko baterija može biti važna. Provjerite zategnutost klinastog remena, stanje akumulatora i napon punjenja. Problemi sa startovanjem na temperaturama ispod -20 stepeni Celzijusa su česti.

Prije nego se odlučimo za kupovinu nove baterije, provjerimo staru. Možda ga samo trebate napuniti. Ako baterija traje četiri godine, zamijenite je novom. Ako koristimo ispravan akumulator, vrijedi provjeriti nivo elektrolita, kao i kvalitetu i način pričvršćivanja stezaljki baterije i uzemljenja na kućište.

Nabavite zalihe priključnih kablova. Zahvaljujući njima, struju možete "posuditi" iz akumulatora drugog automobila. Prilikom kupovine kablova obratite pažnju na njihovu dužinu. Dobro je ako su dugačke 2–2,5 m. Koštaju oko 10–50 zl. Niske temperature su posebno loše za bateriju. Stoga, “električno intenzivne” instalacije treba pokretati zimi samo u teškim situacijama.

U većini automobila centralno zaključavanje se kontroliše daljinskim upravljačem za alarm, a ponekad kada temperatura padne, baterija će se isprazniti kada se otvore vrata. Stoga je prije zime potrebno zamijeniti ovaj element u daljinskom upravljaču alarma, imobilajzeru ili ključu.

  Vrlo važna mjera koju treba izvršiti u radionici je provjeriti otpornost na smrzavanje tekućine u rashladnom sistemu. Bez obzira da li se u hladnjaku nalazi otopina pripremljena razrjeđivanjem koncentrata vodom ili sipanjem tekućine sa radnom koncentracijom, ona stari tokom rada.

– Po pravilu se u trećoj godini rada mora zamijeniti novim. U slučaju intenzivne upotrebe automobila, preporučuje se zamena na svakih 120 kilometara, kaže Stanislav Nedzvetsky. – Ako je tekućini dodana voda, prije prve zime treba provjeriti njenu prikladnost. Rashladno sredstvo koje je previše razrijeđeno vodom može se zamijeniti nakon prve godine rada. Bolje je ne štedjeti na tečnosti, jer kada se smrzne može ozbiljno oštetiti motor, a osim toga, tečnost je ta koja štiti cijeli sistem od korozije”, dodaje stručnjak.

Uz ispravan sistem hlađenja, nema potrebe za zatvaranjem hladnjaka. Problemi mogu nastati kod starijih vozila, gdje je vrijeme zagrijavanja motora zimi veoma dugo. Zatim možete pokriti radijator, ali ne više od polovine, kako bi ventilator mogao da ohladi tečnost. Zatvaranje cijelog hladnjaka može uzrokovati pregrijavanje motora (na primjer, kada je parkiran u saobraćajnoj gužvi) čak i po hladnom vremenu. 

Kiša, snijeg i blato ne služe lakiranju automobila, a korozija je mnogo lakša nego inače. Sloj boje koji prekriva naš automobil oštećuje se prvenstveno kamenjem koje izleti ispod točkova automobila. Njihovi udarci stvaraju manja oštećenja koja zimi brzo zarđaju. Lak je također oštećen pijeskom i solju razbacanim duž puta.

Za zaštitu od zime dovoljna je i jeftina autokozmetika i posebni antikorozivni preparati koji se prodaju u obliku aerosola ili posuda opremljenih posebnom četkom koja olakšava nanošenje laka. Nakon popunjavanja nedostataka laka, zaštitite kućište voskom ili drugim sredstvom za zaštitu. I prisjetimo se da priprema karoserije za sve bržu zimu zahtijeva, prije svega, temeljno pranje automobila. Tek tada se lak može održavati.

Vozači često zaboravljaju na pravovremenu zamjenu filtera: onog za gorivo, koji je odgovoran za uklanjanje vode iz benzina, i kabinskog, koji štiti naš automobil od bolnog zimskog zamagljivanja stakla.

Ne zaboravite na gumene brtve na vratima i prtljažniku. Podmažite ih sredstvom za njegu, talkom ili glicerinom. To će spriječiti zamrzavanje brtvi. Zatvarače je najbolje premazati grafitom, a odmrzivač rajsferšlusa staviti u džep kaputa ili aktovke. I ne zaboravimo na brigu o bravi rezervoara za gas.

Također je vrijedno voditi računa o unutrašnjosti automobila. Prvi korak bi trebao biti usisavanje i uklanjanje svu vlagu. Velur prostirke za zimu najbolje je zamijeniti gumenim, s kojih se snijeg i voda lako uklanjaju. Tepisi treba često čistiti jer isparavanje vode uzrokuje zamagljivanje prozora.