Priprema automobila za zimu za "lutke" ili kako sve učiniti kako treba?

Zima, kao što znate, nije najpovoljnije vrijeme za vozače. Da biste svoj automobil koristili bez problema, bez niza poteškoća, morate se ozbiljno pripremiti za ekstremne uslove.

Izbor guma - sa klinovima ili bez klinova?

Priprema za zimu prvenstveno je povezana sa prelaskom na zimske gume. Već smo pisali o gumama sa najboljim klinovima u 2013-14. Postoji i širok spektar jeftinijih opcija. Osim toga, prodaje se veliki broj zimskih guma bez čavlića. Koju odabrati? Prilikom odabira između guma s klinovima i bez čavlića, stručnjaci savjetuju da obratite pažnju na niz faktora:

• gume sa klinovima pružaju odlično prianjanje na ledu i tvrdom snijegu;
• bez šipova je pogodan za vožnju po asfaltu i bljuzgavici, gazište sa velikim brojem čašica i čičak trakama - pruža stabilnost na putevima prekrivenim snježnom kašom, kao i uklanjanje vlage i prljavštine;
• sa gumama s klinovima, morate voziti vrlo oprezno po golom asfaltu, uz naglo kočenje, klinovi se jednostavno mogu izvući, osim toga, klinovi će kliknuti na asfalt i vjerojatnost proklizavanja se povećava.

Otuda zaključak: početnicima se savjetuje da ugrade gume s čavlima, ali iskusni vozači biraju ovisno o tome gdje uglavnom voze - u gradskim uvjetima, gume bez čavlića su sasvim prikladne. Iako je ovo pitanje dvosmisleno i izaziva mnogo kontroverzi.

Jedino što stručnjaci ne savjetuju je kupovina cjelogodišnjih guma, jer su ljeti inferiorne od ljetnih, a zimi zimi.

Zamjena procesnih tekućina

Čest problem sa kojim se susreću vozači sa početkom prvih hladnoća je smrznuta tečnost u rezervoaru za pranje vetrobranskog stakla. Zimi je potrebno češće čistiti šoferšajbnu, jer sva bljuzga i prljavština lete na njega, a na njega se lijepi mokar snijeg. Također je potrebno provjeriti stanje metlica brisača, preporučljivo je mijenjati ih svakih šest mjeseci do godinu dana. Tečnost za pranje vjetrobrana najbolje je odabrati skupe marke i razrijediti u skladu s uputama proizvođača.

Najpopularniji proizvod zimi je antifriz ili antifriz. Bez ove tekućine nemoguć je normalan rad motora - ljeti ne dozvoljava da se pregrije, a zimi da se prehladi. Kupovinom antifriza poznatih marki oslobađate se potrebe da ga pravilno razrijedite, dok antifriz mora biti razrijeđen u određenom omjeru.

Proizvođači automobila navode koja je vrsta antifriza kompatibilna sa sistemom hlađenja motora - crvena, žuta, zelena.

Takođe je neophodno provjeriti viskozitet motornog ulja. Pošto su u našim uslovima sve vrste motornog ulja za sve vremenske uslove, nema potrebe za zamenom, međutim, za motore koji su iskoristili većinu resursa, prelazak, na primer, sa 10W-40 na 5W-40 može imati pozitivno utiče na rad - bolje će početi pri niskim temperaturama. Ali postoji jedno "ALI", prijelaz s jednog viskoziteta na drugi je dodatno opterećenje za motor, pa se preporučuje da ga zamijenite unaprijed, prije početka hladnog vremena, kako bi se motor naviknuo na ovo ulje.

Vrijedi napomenuti da niske temperature imaju vrlo negativan učinak na dizel motore i motore s ubrizgavanjem. Dizel je općenito “vruća tema”, budući da dizel gorivo na hladnoći postaje viskozno, a starteru će biti mnogo teže okretati radilicu na zgusnutom motornom ulju, pa je prelazak na manje viskozno zimsko ulje dobro rješenje za problem sa hladnim startom.

Također je potrebno provjeriti i sve ostale vrste maziva i tekućina: kočionu tekućinu (Rosa, Neva, Dot-3 ili 4), ulja za prijenos u kutiji, tekućinu za servo upravljač. Odnosno, prag zime je odlično vrijeme za potpunu reviziju stanja vašeg automobila.

Baterija

Baterija na hladnom se brže prazni, pogotovo ako je auto parkiran na otvorenom. Prije početka hladnog vremena preporučuje se provjeriti stanje baterije. Njegov radni vijek u prosjeku varira između 3-5 godina. Ako vidite da je baterija već zastarjela, bolje je zamijeniti je na jesen, dok nema takve gužve i cijene ne skaču naglo.

Ako je baterija još uvijek u potpunosti funkcionalna, provjerite gustinu i nivo elektrolita - pod uslovom da je baterija servisirana ili poluservisirana. Morate odvrnuti čepove običnim novčićem ili ukloniti gornji poklopac i pogledati u rupe, ploče moraju biti ravnomjerno prekrivene elektrolitom, postoji i posebna ploča koja pokazuje nivo. Po potrebi dopunite destilovanom vodom.

Također morate provjeriti terminale za bijele izrasline soli i znakove korozije, sve se to mora očistiti i ukloniti otopinom soli ili sode, brusnim papirom.

Ako je moguće, zimi se baterija može ukloniti i zagrijati - 45 ili "šezdeset" ne teže toliko.

Vozač takođe treba da vodi računa o laku i zaštiti od korozije, za to možete koristiti razne lake ili folije. Da biste spriječili sakupljanje viška vlage u kabini, provjerite stanje klima uređaja, zamijenite filter kabine. Provjerite radi li peć dobro, grijano vjetrobransko staklo i retrovizori. Ako se dobro pripremite, zimu ćete preživjeti bez problema.

Nudimo vam da pogledate video od profesionalca o pripremi automobila za rad u zimskoj sezoni.

Učitavanje…