Povezivanje LED indikatora na motocikl

LED tehnologija otvara nove perspektive u dizajnu vozila, kao što su indikatori motocikala. Prebacivanje na LED pokazivače smjera nije problem čak ni za DIY entuzijaste.

Idealno za motocikle: svjetlosne diode

Najsuvremenija LED tehnologija otvorila je potpuno nove perspektive u dizajnu pokazivača smjera: niska potrošnja energije koja smanjuje opterećenje ugrađenog električnog sistema, manji, ekonomičniji i lakši kablovi, velika snaga osvjetljenja koja omogućava minimalni i raznoliki oblici i dug vijek trajanja za rjeđu zamjenu. Njihov mali kofer važna je prednost, posebno za vozila na dva kotača; u poređenju sa mini LED pokazivačima smjera koji su trenutno odobreni za upotrebu na cesti, tradicionalni pokazivači smjera djeluju vrlo grubo.

Nije iznenađujuće da se mnogi vozači prebacuju na elegantnije LED pokazivače smjera kada trebaju zamijeniti originalne pokazivače smjera ... pogotovo jer su cijene originalnih dijelova u prodavačima previsoko visoke.

U principu, svaki motocikl sa 12V DC električnim sistemom može biti opremljen LED indikatorima.

Kupovina pokazivača smjera

Prilikom kupovine pokazivača smjera pobrinite se da poklopci imaju odobrenje E. Svi pokazivači u Louisovom asortimanu imaju valjano odobrenje E. Odobreni "prednji" pokazivači smjera identificirani su identifikacijskim brojem 1, 1a, 1b ili 11, ovlaštenim "Stražnji" pokazivači smjera su identificirani identifikacijskim brojevima 2, 2a, 2b ili 12. Mnogi Louisovi linijski pokazivači dopušteni su kao prednji. i iza; stoga imaju dva identifikacijska broja. Indikatorska traka koja završava sa E dopuštena je samo kao prednji pokazivač i stoga se mora nadopuniti zadnjim pokazivačima. Ako su pokazivači smjera dostupni s različitim dužinama potpornih krakova, imajte na umu sljedeće: prema direktivi EU, pokazivači smjera moraju biti udaljeni najmanje 240 mm naprijed i 180 mm straga.

Upozorenje: da biste sami dovršili montažu, trebat će vam osnovno znanje o shemama ožičenja automobila. Ako sumnjate ili je vaš automobil opremljen složenim elektroničkim sustavom, morate povjeriti montažu u specijaliziranoj garaži. Ako je vaše vozilo još uvijek pod garancijom, prvo provjerite sa svojim prodavateljem može li vaša nadogradnja poništiti jamstvo.

Potrebno tehničko stanje

Snaga LED dioda (trenutna potrošnja) znatno je manja od snage tradicionalnih sijalica. Kad žarulja pokazivača smjera pregori, učestalost treptanja preostalog pokazivača smjera postaje previsoka. Vjerojatno ste se već susreli s ovom situacijom (napomena: po zakonu je dozvoljena brzina treptanja 90 ciklusa u minuti s tolerancijom plus / minus 30). Zapravo, sada nema polovice "opterećenja" releja pokazivača smjera, što ga sprječava da radi normalnom brzinom. Ovaj fenomen se dodatno pogoršava ako, na primjer, zamijenite (sa svake strane) dva standardna indikatora od 21 W sa dva LED indikatora od 1,5 W. Originalni relej indikatora tada prima opterećenje od 3W (2 x 1,5W) umjesto 42W (2 x 21W), što obično ne radi.

Postoje dva rješenja ovog problema: ili instalirate namjenski relej LED indikatora koji je neovisan o opterećenju, ili "varate" izvorni relej indikatora umetanjem električnih otpornika da biste dobili ispravnu snagu.

Releji za treperenje ili otpornici?

Najjednostavnije rješenje ovdje je zamjena releja, što je, međutim, moguće samo pod sljedećim uvjetima:

1. Dva odvojena pokazivača za lijevi / desni pokazivač smjera (nema zajedničkog pokazivača) u putničkom prostoru.
2. Nema pokazivača smjera i uređaja za upozorenje na opasnost
3. Originalni relej ne smije biti integriran u kombinirani okvir (prepoznatljiv po prisutnosti više od tri utičnice za kablove).

Ako su ova tri uvjeta ispunjena, možete koristiti naš jeftin univerzalni LED pokazivač smjera. Nešto skuplji Kellermann univerzalni relej pokazivača smjera kompatibilan je s većinom sigurnosnih svjetala, pokazivačima smjera ili samo s pokazivačima (točke 1 i 2).

Ako vaš motocikl ne ispunjava uvjete iz točaka 2 i 3, nudimo vam posebne releje proizvođača, koji su plug and play montirani na originalnu utičnicu ili na koje priključujete automobil. Nažalost, ne možemo ih dodijeliti ovisno o modelu. Stoga pogledajte našu web stranicu www.louis-moto.fr pod LED releji za provjeru koji su releji dostupni i uporedite ih s originalnim dijelovima. Za modele Suzuki možemo, na primjer. Nudimo i kombinirani relejni blok za 7 kontakata.

relej

Pazite na polaritet releja; neispravna veza odmah će uništiti elektroniku releja i poništiti jamstvo proizvođača. Čak i ako shema ožičenja odgovara shemi ožičenja izvornog releja, ipak je moguće da je polaritet različit. U osnovi, prvo biste trebali označiti polaritet LED indikatorom (uvijek slijedite upute za ugradnju releja pokazivača smjera).

Ako muški konektori ne odgovaraju, lako možete napraviti adapterski kabel tako da ne morate izrezivati ​​originalni konektor iz kabelskog svežnja.

Mnogi noviji motocikli više nemaju čak ni releje pokazivača smjera. Oni su već ugrađeni u centralnu elektroničku jedinicu. U ovom slučaju možete raditi samo s otpornicima.

Otpornici

Ako ne možete kontrolirati svoje nove LED pokazivače smjera sa spomenutim relejima, morate upotrijebiti otpornike za regulaciju brzine bljeskalice (uz zadržavanje izvornog releja). Gotovo svi LED pokazivači smjera u našem asortimanu rade s originalnim relejem pokazivača smjera koristeći otpornik snage 6,8 ohma.

Napomena: pri zamjeni releja nije potrebna ugradnja otpornika.

Demontaža LED pokazivača smjera - krenimo

Koristeći Kawasaki Z 750 kao primjer, ilustrirat ćemo kako se LED pokazivači smjera mogu montirati pomoću otpornika. LED pokazivači smjera koje koristimo imaju zakrivljeni oblik. Zato postoje odgovarajući modeli za prednju lijevu i stražnju desnu stranu, kao i za prednju desnu i stražnju lijevu stranu.

Nažalost, originalni pokazivači smjera ostavljaju velike, ružne rupe pri rastavljanju kroz koje se gotovo mogu provući novi mini pokazivači smjera. Poklopci indikatora omogućuju vam da ih sakrijete. Ovi mali poklopci naravno nisu posebno dizajnirani za Z 750, ali se lako prilagođavaju. Ako ne možete pronaći odgovarajući poklopac za svoj motocikl, možete i sami napraviti odgovarajuće „ravne podloške“ od aluminija, plastike ili lima.

U našem primjeru možemo koristiti već montirane adapterske kabele ponuđene u Louisovoj paleti za mnoge različite modele. Olakšavaju povezivanje novih indikatora jer se savršeno uklapaju u kompaktne konektore sa strane vozila na kabelskom svežnju. Ostali konektori, s druge strane, odgovaraju otpornicima i pokazivačima smjera bez ikakvih izmjena. Ako ne možete raditi s adapterskim kabelima, pogledajte korak 4.

01 - Uklonite oplatu krune vilice

1. Kao i kod svih radova na automobilskoj elektronici, prvo odvojite negativni kabel iz baterije kako biste izbjegli kratki spoj.
2. Da biste zamijenili prednje pokazivače smjera, uklonite prednji okretnik i odložite ga na sigurno mjesto (ispod njega stavite krpu, pokrivač).

02 - Keši rješavaju probleme oko petljanja

Sada možete rastaviti originalne indikatore i pričvrstiti nove zajedno s poklopcima. Prilikom zatezanja zapamtite da ovo nije vijak kotača kamiona ...

Mini pokazivači smjera često imaju fini navoj M10 x 1,25 (standardne matice su M10 x 1,5). Ako izgubite maticu ispod radnog stola, naručite novu da je zamijenite.

03 - Za dobar kabelski svežanj, koristite adapterski kabel.

Zatim spojite adapterske kabele i kabele pokazivača smjera. LED pokazivači smjera rade samo s ispravnim polaritetom. Proizvođači automobila ne koriste kabele iste boje; stoga vam mogući dijagram ožičenja može pomoći u lociranju pozitivnih i negativnih kabela.

Učinite isto za drugu stranu, a zatim ponovo sastavite oplatu. Phillips će uvrnuti sve vijke u plastični navoj, stoga nemojte koristiti silu!

Napomena: Ako ne možete raditi s adapterskim kabelima, važno je stvoriti sigurnu i izdržljivu kabelsku vezu. Jedno rješenje je zalemiti kablove, a zatim ih izolirati termoskupljajućim omotačem; drugi je za presovanje kablovskih papučica. Koristite japanske okrugle papučice koje zahtijevaju posebne kliješta za kabelske papučice. Oba su dostupna i u našem profesionalnom setu. Postoji i obujmica posebno dizajnirana za izolirane kabelske papučice, ali NE odgovara japanskim okruglim papučicama. Može se prepoznati po crvenim, plavim i žutim tačkama na kraju kliješta. Za više informacija o patch kablovima, pogledajte naše savjete za povezivanje mehaničkih kablova.

04 - Skinite stražnji oklop i uklonite pokazivače smjera.

Za ugradnju stražnjih pokazivača smjera i otpornika snage, uklonite sjedalo i odvrnite stražnji premaz. Pažljivo položite osjetljivi i skupi plastični dio.

05 - Instalirajte novi mini-indikator sa navlakama za snimanje.

Postupite kao i do sada kako biste uklonili stražnje pokazivače i pričvrstili nove mini-indikatore poklopcima. Kablovi se vode prema originalnom sklopu.

06 - Montaža energetskih otpornika

Zatim postavite otpornike na stražnje pokazivače smjera. NEMOJTE ih instalirati serijski, već paralelno kako biste osigurali ispravnu frekvenciju treptanja. Ako kupujete otpornike od Louisa, oni su već paralelno ožičeni (pogledajte donji dijagram).

Otpornici nemaju polaritet, pa smjer nije bitan. Kabelske ušice otpornika serije Louis pojednostavljuju montažu.

07 - Kada kupite Louis otpor

1 = Tačno 2 = Stop 3 = Lijevo 4 = Za 5 = Straga

a = Osigurač b = Relej indikatora c = Kontrola pokazivača pravca d = Pokazivači smjera (žarulje) e = Otpor f = Kabel za uzemljenje g = Napajanje / baterija

08 - Otpornici montirani ispod sedla

Tijekom rada, otpornici se mogu zagrijati na temperature iznad 100 ° C (dugo treptanje, alarm se aktivira u slučaju kvara), stoga je za hlađenje potreban zrak. Ne prekrivajte ih u potpunosti i nemojte ih postavljati izravno na plastično postolje. Možda bi bilo preporučljivo napraviti malu montažnu ploču od aluminijskog lima i postaviti je u vozilo.

U slučaju Z 750, mjesto ugradnje predložene metalne ploče nalazi se desno od upravljačke jedinice. Na njega smo pričvrstili desni otpornički krug otpornika s maticama i vijcima od 3 mm. Ugradili smo otpornik za krug pokazivača smjera slijeva nadesno od upravljačke jedinice. Međutim, s ove strane nije moguće pričvrstiti otpornik izravno na vidljivu metalnu ploču; U stvari, ispod ploče je instaliran drugi upravljački uređaj koji bi se mogao oštetiti. Zašrafili smo otpor prema listu i onda sve strpali pod crnu kutiju.

Nakon što su sve komponente spojene i spojene (ne zaboravite kabel za uzemljenje akumulatora), možete provjeriti pokazivače smjera. Sa naše strane, temperaturu otpornika smo pratili infracrvenim termometrom. Nakon nekoliko minuta njihova temperatura već doseže 80 ° C.

Stoga nikada nemojte lijepiti otpornike na okret s dvostranom ljepljivom trakom. Ne drži i može dovesti do loma! Ako sve radi, tada možete sastaviti stražnji premaz. Konverzija je dovršena!