2022 SsangYong Musso detalji: Isuzu D-Max, LDV T60 i GWM Ute rivalu nedostaje snažniji motor

Nova Expedition varijanta će biti ponuđena u Južnoj Koreji, ali nije jasno da li će stići u Australiju.

Samo nekoliko mjeseci nakon što je obnovljeni Musso stigao u salone, SsangYong je predstavio još jedno ažuriranje za svog radnog konja.

Facelifted ute, koji je otkrio SsangYong u Južnoj Koreji, ima snažniji 2.2-litarski turbo dizel motor sa četiri cilindra, sa snagom i obrtnim momentom sa 133kW i 400Nm u trenutnoj verziji na 149kW i 441Nm. 

Međutim, to je rekao portparol SsangYong Australia CarsGuide da verzija na australijskom tržištu neće biti ponuđena sa pojačanim motorom. 

Musso, koji treba da se pojavi u prodajnim salonima u martu, nastaviće da radi sa istim motorom kao i ranije. 

Ažurirani Musso za korejsko tržište koristi izduvnu tečnost dizel motora, što zahteva dodatni rezervoar za gorivo, prema glasnogovorniku. Ovo zauzima prostor u prostoru za rezervnu gumu i znači da se u njega ne može ugraditi rezervna guma pune veličine. SsangYong Australia je odlučio zadržati rezervni punu veličinu umjesto poboljšanog motora.

Da je uzeo snažniji donk, bio bi bliži konkurenciji, uključujući Isuzu D-Max i Mazdu BT-50 blizance (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navaru (140 kW). / 450 Nm). i LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), ali više od Mitsubishi Tritona (133 kW/430 Nm) i GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Mussov off-road brat, Rexton, dobio je nadogradnju motora kao dio osvježenja srednjeg vijeka koji je lansiran u Australiji početkom 2021. 

Nove karakteristike koje dolaze na Aussie Musso uključuju novu digitalnu instrument tablu od 12.3 inča, u odnosu na 7.0-inčni LCD panel trenutnog modela, LED unutrašnje osvjetljenje, novu konzolu iznad glave sa LED svjetlima za mapu i podsjetnike za sigurnosne pojaseve.

Ostale promjene na Mussou koje neće biti predstavljene u Australiji uključuju elektronski sistem servo upravljača za koji SsangYong kaže da poboljšava osjećaj upravljanja i smanjuje buku, vibracije i grubost.

U Australiji će se nastaviti s hidrauličnim servo upravljačem, što znači da lokalna verzija neće imati prilagodljivi tempomat i pomoć pri održavanju trake.

Musso je već bio opremljen autonomnim kočenjem u slučaju nužde, upozorenjem o napuštanju trake i sistemom pomoći vozaču.

Još jedna karakteristika korejskog tržišta koju ovdje nećemo vidjeti je INFOCNN, koji ima funkcije kao što su daljinsko pokretanje automobila, daljinsko upravljanje klima uređajem i infotainment sistem. Takođe dobija multimedijalni ekran od 9.0 inča (u odnosu na 8.0 inča) na domaćem tržištu.

Južna Koreja takođe dobija novu vodeću varijantu Expedition sa čvrstim stilskim naznakama kao što su potisnik, crna rešetka i drugi jedinstveni detalji.  

SsangYong je predstavio ažuriranje za Musso u junu 2021. koje je označilo značajan facelift sa hrabrim novim dizajnom prednjeg kraja s većom rešetkom, restiliziranim branikom i novim prednjim i zadnjim svjetlima.

Musso je najprodavaniji australijski SsangYong po zemlji, sa 1883 prodanom jedinicom 2021. u poređenju sa drugoplasiranim Rextonovim 742. Korando je bio treći sa 353.

Više detalja, uključujući cijene, bit će objavljeno bliže debiju u izložbenom salonu u martu.