Detaljne specifikacije Nissan Qashqaija za 2022.: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos i Hyundai Kona rivali pokazuju bolju sigurnost, opremu, efikasnost, performanse i ekonomičnost...ali po kojoj cijeni?

Oštar stil je usko povezan sa prethodnim Qashqaijima, ali redizajn iz 2022. donosi najviše da ostane konkurentan.

Nissan je najavio opremu i specifikacije za svoj obnovljeni Qashqai koji bi trebao izaći početkom sljedeće godine, uključujući konačno potvrđivanje dugoočekivane australijske hibridne verzije e-Power do kraja 2022.

Ali sa uklanjanjem šestostepene manuelne osnovne opreme koja se trenutno prodaje po ceni od 28,590 dolara pre troškova puta, očekujte da će najjeftinija verzija biti severno od 32,000 dolara kada budu objavljene cene kada se narudžbine knjiga budu otvorile u oktobru.

Obavještavat ćemo vas čim Nissan objavi cijene, ali do tada, evo ažuriranja o Qashqaiju za 2022. za australsko tržište, počevši od najvažnijih opcija pogonskog sklopa.

Uz novu platformu, veću karoseriju i redizajniranu unutrašnjost s više prostora nego prije, konačno je predstavljena i treća generacija J12 serije malog SUV-a, alternativa Toyoti C-HR, Kia Seltos, Mazdi CX-30 i Volkswagen T-Roc. dolazi. dobiti turbo-benzinski motor kao standard.

To je varijanta četvorocilindričnog motora koji se trenutno koristi u Nissan Juke, Renault Captur i Renault Arkana, kao i Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 i GLB 200.

Zamjenjujući dugovječni 20-litarski atmosferski MR2.0DD motor, koji potiče od prethodnog Qashqai Dualis prethodnika lansiranog 2007. godine, 13-litarski HR1.3DDT turbo motor razvija 110 kW pri 5500 o/min i 250 Nm1600 okretnog momenta.

Uprkos dobicima u snazi ​​i obrtnom momentu od 4 kW i 50 Nm, potrošnja goriva Qashqaija za 2022. značajno pada sa 6.9 l/100 km na 6.1 l/100 km, sa prosječnim ugljičnim otiskom od 138 grama/km.

Još efikasniju potrošnju obećava nadolazeća verzija e-Power, koja koristi novi 115 kW 1.5-litarski četverocilindrični benzinski motor s varijabilnom kompresijom za punjenje litijum-jonske baterije koja napaja električni motor od 139 kW koji pokreće prednje točkove. izlazna snaga oko 140 kW/330 Nm.

Za sada je sav pogon usmjeren na prednje kotače samo preko nadograđenog kontinuirano varijabilnog mjenjača (CVT auto). Zajedno sa režimima Eco, Normal i Sport, vještački stepenasti mjenjači su dizajnirani da oponašaju ponašanje mjenjača s dvostrukim kvačilom, navodi Nissan.

Sve dodatne aspiracije upotpunjuje oštrija vožnja zahvaljujući bržem omjeru upravljanja (od 19.1:1 do 14.7.1) i znatno čvršćoj, ali lakšoj karoseriji kao rezultat prelaska na novu, jaču platformu CMF-C. (gubitak težine do 60 kg u prosjeku).

Takođe, kao i do sada, svi Qashqaii koji putuju za Australiju biće opremljeni zadnjim ogibljenjem sa više karika, čime se razotkrivaju glasine da će se torziona greda, koja se nalazi u jeftinijim verzijama na drugim mestima, umesto toga koristiti da bi se cene smanjile.

Govoreći o cijenama, Nissan se drži zastarjele nomenklature, ponovo uvodeći poznate ST, ST+, ST-L i Ti značke (uzlaznim redoslijedom cijene).

Kao što se i očekivalo, ST je najjeftiniji u kvartetu i uključuje LED farove, 7.0-inčni TFT instrument tablu, 8.0-inčni ekran osetljiv na dodir (inč više od trenutnog automobila), Apple CarPlay/Android Auto, šest zvučnika, dva USB priključak, zadnji spojler i 17-inčne alu felne.

Svaki Qashqai takođe ima novi središnji vazdušni jastuk koji sprečava sudar putnika na prednjem delu, pored dvostrukih prednjih, bočnih i vazdušnih jastuka u zavesama.

Prilagodljivi tempomat, autonomno kočenje u slučaju nužde (AEB), upozorenje na sudar s pješaka, biciklista i detekcija prelaska, stražnji AEB s detekcijom pješaka, upozorenje na napuštanje trake i prevencija napuštanja, upozorenje na mrtvi kut i intervencija u mrtvom kutu, upozorenje na stražnji poprečni prometni znak Prepoznavanje, upozorenje o pažnji vozača, upozorenje na stražnjim sjedištima, pomoć za duga svjetla, pomoć pri parkiranju sprijeda i pozadi i kamera za parkiranje dodatno povećavaju sigurnost svakog Qashqaija.

Prelazak na ST+ otključava LED svjetla za maglu, automatske brisače, 9.0-inčni ekran osjetljiv na dodir, satelitsku navigaciju, Apple CarPlay bežičnu konekciju, surround monitor sa detekcijom pokretnih objekata i 18-inčne alu felge, dok ST-L dobija 19- inčne alu felge, prilagodljiva prednja svjetla, staklo za privatnost, krovne šine, LED indikatori, grijana prednja sjedišta, kožne presvlake, električno sjedište vozača, bežično punjenje telefona, dvozonska kontrola klime i Nissanov ProPILOT sistem, poluautonomna tehnologija koja može pokrenuti automobil do krstarenja pri datoj brzini i može dovesti automobil do 0 km/h u gustom saobraćaju prije nego što se ponovo povuče ako je prošlo manje od tri sekunde; takođe uključuje pomoć pri održavanju trake.

Ti vodeći model ima jedinstvenu završnu obradu zadnjeg branika, panoramski stakleni krov, unutrašnje osvjetljenje, crnu oblogu, 10.8-inčni head-up displej, 12.3-inčni TFT instrument tablu, nadograđeni BOSE audio sistem sa 10 zvučnika i XNUMXD prošiveni koža. prednja sjedala sa memorijom i funkcijama masaže, električnim vratima prtljažnika, bočnim senzorima i automatskim parkingom.

Kako je ranije objavljeno, novi Qashqai je narastao na 4425 mm u dužinu (+31 mm), 1625 mm u visinu (+30 mm) i 1835 mm (+29 mm) u širinu, dok je međuosovinsko rastojanje povećano na 2665 mm (+ 19 mm).

Za sada je veličina, ali ostanite sa nama jer će više informacija o Qashqaiju 2022, uključujući sve važne cijene, biti otkriveno za nekoliko sedmica, pa ostanite sa nama.