Ležajevi i njihova upotreba
Ako čujete buku ili metalni zveket oko glavčine točka tokom vožnje, ležajevi se mogu oštetiti.
Što je automobil stariji, veća je vjerovatnoća da će se istrošiti.
Najčešći znakovi habanja kotrljajućih ležajeva uključuju: glasan rad potpornog ležaja sa karakterističnim zavijanjem, zvukove metalnog trenja, zveckanje i buku iz područja glavčine. Kod jakog trošenja ležajeva, osjećaju se vibracije kotača i vibracija volana. Pored prirodnog habanja, u praksi je uobičajeno i uništavanje ležajeva. 
uzrokovano prodiranjem vode, što uzrokuje koroziju, koja će, ako je prisutna tokom dužeg vremenskog perioda, blokirati ležaj.
Dizajneri su postavili ležajne jedinice za 15 godina rada. Međutim, ležajevi kotača se ranije troše, na što utječe tehnika vožnje, stanje površine ceste i opći uvjeti rada vozila.
Tokom rada, ležajevi čine višemilionske okretaje. Abrazivno habanje je minimalno, preovlađuje zamor u vidu ljuštenja staza klizanja i lomljenja komada metala. Ovako oštećeni ležajevi se ne smiju koristiti.
Ležajevi su vrlo precizno proizvedeni i rijetko pokvare. Kvar uzrokuje neispravnu montažu, loše podešavanje prednaprezanja ili korištenje najjeftinijih zamjenskih proizvoda. Za postizanje visoke izdržljivosti ležajeva prilikom njihove ugradnje potrebno je paziti na izuzetnu čistoću, a svi radovi se moraju izvoditi u skladu sa tehnologijom proizvođača. Prilikom demontaže ležajeva koristite odgovarajuće izvlakače i montirajte pomoću presa, a ne čekića.
U pravilu su za pričvršćivanje glavčine kotača korištena dva konusna valjkasta ležaja različitih promjera, u kojima je aksijalni zazor fiksiran centralnom maticom. Noviji dizajni koriste dvoredne kuglične ležajeve sa ugaonim kontaktom. Najčešće su to ležajevi sa zaptivnim prstenovima i stalnim dovodom maziva. U praksi postoje dvije modifikacije ovog rješenja, od kojih je u jednoj unutrašnji prsten ležaja pravilno kaljen čep, a u drugoj je vanjski prsten dio glavčine.
Kotrljajuće ležajeve proizvode mnoge kompanije širom svijeta. Njihovi proizvodi se razlikuju po kvaliteti i cijeni. Na primer, set ležajeva točkova za Opel Astru I košta 60 PLN, Ford Focus prednji točkovi 200 PLN, a zadnji točkovi Ford Focus 392 PLN (komplet za popravku). Zamjena, ovisno o složenosti dizajna, košta od 100 do 180 zł.
