Usisavanje - šta je usisavanje?
Sadržaj
Usisavanje - ovo je uređaj (uređaj) za prisilno dovod goriva u karburator u automobilima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, tokom zagrevanja motora.
Druga značenja riječi usisavanje.
- Na usisu u omladinskom slengu tako kažu za osobu koja zauzima podređeni položaj u grupi, a ta osoba obavlja male zadatke, odnosno znači uvijek biti "po strani"
- Na usisnoj čaši pa zovu laskavu ili nepotrebnu osobu, tipa - donesi, daj, idi "dalje", ne mijesaj se
- U kriminalnom žargonu o usisu znači nedostatak nečega, kao što je novac.
- Naučno usisavanje može biti kapilarni, što znači kretanje fluida unutar poroznih materijala.
Čemu služi prigušnica u karburatoru?
Uređaj sistema za dovod goriva karburatora dopunjen je ventilom za gas. Reguliše dovod vazduha u komoru za mešanje. Položaj ovog amortizera određuje količinu mješavine zraka i goriva koja se dovodi u cilindre motora. Zbog toga je direktno strukturno povezan sa papučicom gasa. Kada pritisnemo papučicu gasa, dovodi se više mješavine zraka i goriva za sagorijevanje unutar motora i stvaranje snage.
Neki motori s karburatorom bili su opremljeni polugom koja je kontrolirala gas. Ova poluga je preko sajle dovedena direktno do upravljačke ploče vozača. Ova poluga je olakšala paljenje i zagrevanje automobila na "hladno". U uobičajenom govoru zajednice, ova poluga se zvala gušenje. Općenito, riječ usis ispravno odražava funkcionalnu ulogu ove poluge. Nakon izvlačenja usisnog ventila, prigušni ventil se okreće kako bi se smanjio otvor i protok zraka u komoru za miješanje je ograničen. Shodno tome, tlak u njemu opada, a benzin se apsorbira u većoj zapremini. Rezultat je mješavina bogatija benzinom s većim sadržajem goriva. Upravo je ova mješavina savršena za pokretanje motora.
Nakon što se motor pokrene i zagrije na dovoljnu temperaturu, usis se mora vratiti u normalan položaj, a klapna će se ponovo postaviti u prethodni vertikalni položaj.
Zašto ne možeš da voziš na gušenju?
Motor je prvobitno dizajniran za specifičan odnos vazduh/benzin na Radna temperatura. Smjesa bogatija benzinom (tj. vožnja na usisu) nakon što se motor zagrije dovest će do sljedećih problema:
- Povećana potrošnja goriva
- Svijeće postaju crne
- Loš start auto
- Padovi, trzaji, nedostatak glatkoće
- Iskoči u karburator i motor
- Dizel (benzin se pali iznutra čak i bez iskre)
Kako pronaći curenje zraka
Potreban nam je eter da pokrenemo motor automobila. Ako to nije slučaj, onda možete koristiti kerozin ili tekućinu za čišćenje karburatora, au ekstremnim slučajevima možete koristiti benzin (podložno sigurnosnim mjerama).
Sigurno je koristiti eter i kerozin direktno na gumenim cijevima, za razliku od benzina ili posebne tekućine za čišćenje karburatora.
- Vrijedno je započeti potragu za mjestom usisavanja počevši od DMRV senzora, a zatim se postupno krećući prema usisnom razvodniku.
- Pretraga se mora obaviti dok motor radi.
- Nakon pokretanja motora automobila, postupno tretiramo aerosolom sve spojeve cijevi.
- Pažljivo slušamo rad motora.
- Kada naiđete na mjesto curenja zraka, motor će nakratko povećati brzinu ili će početi da "troji".
- Koristeći ovu originalnu metodu, lako možete pronaći i ukloniti curenje zraka.
