Ovjes automobila: važni detalji i 5 načina za omekšavanje
Sadržaj
Procijenite rizike. I, možda, idete na skuplji, ali sigurniji put: kupite novi, mekani set guma, na primjer, od Michelina ili Pirellija.
Poznato je da kvalitet domaćih puteva ne doprinosi udobnosti kretanja automobilom. Stoga vozači traže načine da ovjes automobila učine mekšim: tematski forumi su vuneni, listaju automobilske časopise, pitaju majstore u garaži.
Šta utiče na mekoću ovjesa automobila
U borbi za kupca, proizvođači automobila već su na montažnoj traci prilagođavajući šasiju realnostima domaćih puteva. Automobili premium segmenta odmah dobijaju sistem za podešavanje šasije. Vlasnicima jeftinih automobila prepušteno je da samostalno prouče temu i poduzmu mjere kako bi vozilo dobro apsorbiralo neravnine.
Na suspenziju utiču:
- težina i oblik tijela;
- karakteristike snage i ubrzanja;
- veličina međuosovinskog razmaka.
A frekvencija vibracija okvira automobila utiče na vozača i putnike. Normalno, parametar je 1 Hz (Hertz). Ako je indikator veći od jedan, vožnja će biti teška, ako je niža, putnici će se ljuljati, a ovjes na udarnoj rupi će probiti.
Postižu željenu vrijednost uz pomoć elastičnog dijela ovjesa - opruga. Odnosno, za tešku opružnu masu (telo plus posada i prtljag) potrebna je snažna i čvrsta opruga. To omogućava da se utiče na mekoću ovjesa i udobnu vožnju. Ali poluga se ne može zanemariti, jer u nekim dizajnima opruge ne djeluju direktno, već kroz ovaj element.
5 načina da omekšate ovjes vašeg automobila
Sistem mekog ovjesa nije hir, već potreba: duga putovanja kroz jame i udarne rupe ubrzo reagiraju umorom i bolom u donjem dijelu leđa vozača. Vlasnici automobila stekli su značajno iskustvo o tome kako učiniti ovjes automobila mekšim. Pogledajmo 5 efikasnih metoda.
Ovjes i šasija automobila
Zamena guma ili smanjenje pritiska
Rad sa gumama. Možete, bez ulaganja ni penija, samo ispustiti vazduh, smanjiti pritisak u gumama. Istovremeno, od vas se očekuje da:
- povećana potrošnja goriva;
- lošije upravljanje automobilom;
- česta zamjena guma zbog ubrzanog trošenja;
- dug zaustavni put.
Procijenite rizike. I, možda, idete na skuplji, ali sigurniji put: kupite novi, mekani set guma, na primjer, od Michelina ili Pirellija.
Zamjena ili rezanje opruga amortizera
Rafiniranje opruga amortizera izaziva stalne kontroverze. Garažni majstori nude rezanje ili promjenu elemenata. Ali profesionalci su protiv obje metode. U autoservisu, međutim, na vašem automobilu će bez problema skratiti opruge ili ponuditi mekši dio sa promjenjivim korakom namotaja.
Ako podlegnete iskušenju, suočićete se sa sledećim problemima:
- centar gravitacije okvira snage će se pomjeriti, što znači da će upravljivost pasti;
- sletanje automobila će se smanjiti, tako da utovar automobila, kao i ranije, neće raditi: dodirnut ćete dno puta;
- skraćena opruga neće moći držati tijelo (često elementi čak odlete sa svog mjesta);
- Prevazilaženje rupa pri velikoj brzini može oštetiti motor i druge komponente šasije.
Nije teško pokupiti novu, mekšu oprugu, ali rad ovjesa će se pokidati: mogući su kvarovi.
vazdušno oslanjanje automobila
Zamjena amortizera
Amortizeri amortizera prigušuju vibracije karoserije. I uvelike se razlikuju po dizajnu i stupnju kompresije (radni hod). Stoga se za standardnu oprugu moraju odabrati amortizeri s određenim radnim parametrima.
Pretjerani sa mekoćom, postići ćete da će auto čavrljati i na najmanjim udarnim rupama. Kada kupujete regal, odlučite se za element uljnog tipa.
Ugradnja alu felga
U potrazi za glatkijom vožnjom, razmislite o dobroj (ali skupoj) opciji - alu felge. Spektakularni vanjski liveni dijelovi su lakši od čelika. Smanjit ćete neopruženu masu automobila: to neće učiniti ovjes neuništivim, ali će dodati glatku vožnju (ne računajte na kardinalni rezultat).
Ugradnja vazdušnog ovjesa
Potpuno modernizovan, koji radi na drugom principu, vazdušno ogibljenje je zaista praktično neuništivo. Mehanizam na pneumatskim elastičnim cilindrima (iako postoje i druge opcije) pruža neusporedivu udobnost posadi automobila i istovremeno povećava sigurnost u vožnji.
Progresivni dizajn ne može se instalirati na male automobile, a cijena po čvoru počinje od 100 hiljada rubalja. Ove dvije okolnosti uvelike ograničavaju publiku koja želi da putuje udobno.
