Vrijeme. Kako bi se vozač trebao ponašati tokom nevremena? (video)
General topics

Vrijeme. Kako bi se vozač trebao ponašati tokom nevremena? (video)

Vrijeme. Kako bi se vozač trebao ponašati tokom nevremena? (video) Vruće dane često prate jake oluje i jake kiše. Ako ste već na putu, onda ne treba gubiti glavu i ostati u autu.

Prije svega, unutrašnjost automobila je sigurno mjesto, jer štiti od elektrostatičkog polja - u slučaju udara groma, teret „teče“ preko karoserije bez oštećenja automobila i bez opasnosti za putnike. Stoga možemo nastaviti bezbedno da putujemo sve dok vremenske prilike dozvoljavaju.

Ako je oluja jako jaka i onemogućuje dalje putovanje, treba, ako je moguće, otići na sigurno mjesto. Bolje je ne stati na strani puta, jer je opasno u uslovima ograničene vidljivosti. Ako to moramo da uradimo, ne gasimo kratka svetla, već upalimo hitne slučajeve. Međutim, bolje je izabrati otvoreni prostor dalje od automobila u pokretu, drveća i visokih instalacija kao što su stubovi ili reklame uz cestu. Takođe treba izbegavati potcenjivanje terena kako biste izbegli poplavu automobila u slučaju veoma intenzivnih padavina.

Vidite također: Prodaja automobila - ovo se mora prijaviti kancelariji

Autoput može biti zamka, jer nije uvijek moguće sići za prijevoz putnika. - Ako se vozim autoputem i vidim da već počinje grmljavina, onda sam za teoriju da treba usporiti, ali i dalje nastaviti. Upalite sva moguća svjetla da se bolje vidimo”, objasnio je Kuba Bielak iz Akademije bezbedne vožnje.

Jak vjetar i vrlo mokre površine puta mogu otežati održavanje pravilnog kolosijeka. Naročito se problemi mogu pojaviti kod vozača koji vuku kamp prikolice, na primjer karavane. I oni i vozači koji ih prolaze ili pretiču moraju biti izuzetno oprezni. Tokom jake kiše, ne zaboravite da pažljivo vozite kroz mjesta gdje je voda zaglavljena. Ono što izgleda kao velika lokva može biti prilično duboka voda. Polako penjanje ili hodanje oko prepreke pomoći će da se izbjegne poplava šasije. Ako treba da kočite na mokroj stazi, onda je najbolje da to radite impulsno, simulirajući ABS sistem - ako ga nemate.

Dodajte komentar