Obojite oblogu i rezervoar
Sadržaj
Namirnice, metode i savjeti
Kawasaki ZX6R 636 model 2002. Saga o restauraciji sportskih automobila: Epizoda 21
Oklop je morao biti zamijenjen. Kada su svi elementi obloge postavljeni i u dobrom kozmetičkom stanju nakon pripreme, sve je spremno za farbanje po narudžbi. Konačno, nešto lično u smislu da jesam: ostajem na jednobojnoj boji. Odabrao sam farbanje doma, ali sa profesionalnom opremom.
Za najbolje rezultate čak sam se zaljubio i iznajmio farbaricu jer nisam imao gdje da je napravim kod kuće. Nova glupost za 150 eura. Ali mi je potreban za dobar rezultat, a posebno za objektivno testiranje profesionalnog slikarstva.
Vrste boje
Osnovni za originalne crne elemente
Testirao sam dvije boje na našem ZX6-R 636. Jedna od glavnih koje nudi francuski proizvođač Berner: Lacquered Black. Koristiće se za prolaz točkova, kao i na originalnim crnim elementima: usisniku vazduha i blatobranu "noga". Zaista mi se sviđa Berner. Dodatak za bombu je kvalitetan i nikada nema preopterećenja ili prskanja, dok je sama boja odlična i po pitanju prekrivanja i po pitanju zadržavanja. Testirano i odobreno na širokom spektru proizvoda uključujući prajmere.
Male dijelove, lukove kotača, liker za kotače i blatobrane u "kabini" zanatske garaže farbam Berner farbom. Rezultat je dobar.
Bernerova bomba je postavljena na sivi prajmer, takođe Berner (da bi se maksimizirala kompatibilnost). Prajmer je odličnog kvaliteta i dobro prijanja. Osim ako je snaga završne obrade zapanjujuća i ne zaslužuje crni, a ne sivi prajmer, zaglađivanje je dobro i boja se drži. Vrijeme sušenja je također vrlo ograničeno. Vrijednost za novac uopće nije loša!
Cijena Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: oko 12 eura po bombi.
Složenije boje karoserije
Još jedna boja za motocikle, mnogo složenija, dolazi iz linije BST Colors. To je biserno bijeli Kawasaki ili biserno alpsko bijeli. Senku je nemoguće dobiti ako to želite sami da uradite od klasičnih bombi i veoma je teško dobiti, čak i profesionalnim bodibilderima. Ovaj proizvođač boja zna kako sve to učiniti u četiri koraka: prajmer, bijeli osnovni premaz, blago mliječni i sjajni lak i lak.
U teoriji, Pearl White dolazi s više slojeva i različitim tretmanima. Dve bombe su dovoljne ovde. Pažnja, prajmer je poželjniji ako slikate na neujednačenoj nijansi. To je slučaj sa našim žuto-crnim tenkom! Ne zaboravite uzeti svoju bombu za kuhanje, uvijek pod istim brendom, kako biste ostali u istom kemijski kompatibilnom rasponu.
Ako proizvođači boja mogu proizvoditi mješavine u svojoj laboratoriji, brend može obezbijediti svoje boje spremne za upotrebu i dozirati ih u pakovanju koje im omogućava da se prenesu u airbrush / Paint Gun. Na vama je kada birate šta ćete raditi.
Isporuke:
- Priprema bombe: 2 bombe (18 € na akciji)
- BST Boje Kawasaki Pearl White bombe: 4 bombe od 400 ml (240 eura)
- BST Colors 400 ml Lak u jednom spreju za neosvetljene delove: 10 €
- Lak bomba 2K 2 spreja po 500 ml (70 €)
Ukupni troškovi napravljene slike: skoro 500 eura, najam kabine i razni potrošni materijal uključen (stakleni papir itd.)
Slika za oblaganje
Vrijeme je da napadnemo oklop. Nakon brušenja, nije baš prazan, žao mi je što nemam pri ruci industrijski odstranjivač za dodatno razrjeđivanje rezervoara.
Moja ekscentrična brusilica mi ne dozvoljava da uradim sve i nemam dovoljno brusnog papira. Zato pravim kompromis. Izbrusim sav lak, napadnem boju po rubovima i pazim da sva boja dobro prianja prilikom odmašćivanja.
Osnovni premaz BST Colors samo čeka da sleti na obloge.
Šarena kamera je plus
Pronašao sam farbaricu za iznajmljivanje odmah pored moje kuće. Nađi. Ne kažem da je profesionalac kojeg sam odabrao najfiniji ili najfiniji, ali on mi ostavlja svoju kabinu na sat vremena uz gotovinsko plaćanje i unaprijed.
Općenito, možete pitati bodibilding profesionalce da li iznajmljuju svoju opremu. Ali bolje je procijeniti koliko će nam vremena trebati. Kabina za farbanje je privilegirano mjesto koje kombinuje sve moguće prednosti kako bi svaku šansu za uspjeh stavio na vašu stranu.
Prednosti su brojne:
- soba! Odlično, mogu pohraniti sve dijelove, rotirati ih, objesiti i tako ravnomjerno rasporediti slojeve da pokrijem sve kutove.
- usis zraka i odlična ventilacija. Problem sa farbanjem je miris. U kabini dišem i bez maske (ali maska je preporučljiva). I zelenije je. Pokušavam da racionalizujem ono što nije: dižu u vazduh moj budžet da bih bombardovao na profesionalnom mestu. Luksuz.
- nema stranog tela. Najuočljivije je da nema rizika da se insekti zaglave u ovoj kabini, a ograničavam prašinu i druge nečistoće koliko god je to moguće. Ovo je još važnije jer ja počinjem sa biserno bijelom bojom, koja uzrokuje probleme na isti način kao i ja!
U teoriji, boja može dati manje čist rezultat od pištolja za farbanje, zbog drugačijeg isparavanja, manje snažna i manje zamagljena, dakle manje obavija. Međutim, u ovom okruženju uspjeha je bez ikakvog truda. Nisam mogao izbjeći nekoliko prskanja kapljica boje i mali blok. Konačno, kada kažem "ja", to je više bio "profesionalni" bodibilder koji me smatrao presporim i htio me udariti sutra. Imao je velike bolove.
Naviknut na profesionalnu opremu, jedino što je uspio je prskanje. Rezultat? On se naljuti, baci bombu koju je koristio u kokpitu i zalupi vratima. U redu. Na meni je da očistim male paštete koje sam izbjegao radeći prave pokrete i nikad ne ostavljajući višak boje u mlaznici (samo je prevrnite i izbacite malo plina). Kao i činjenica da nije svaku dobru volju dobro prihvatiti. Opet, ovo je bio samo početak skice. Sustigao sam bube sa vrlo finim mljevenjem (opet od 1000).
Vrijeme farbanja i sušenja
Bomba boja traje mnogo duže od profesionalne boje, koja se također brže suši, barem u teoriji. Stoga je rok zakupa morao biti udvostručen u odnosu na planirani. Pogotovo kada, kao ja, imamo bazu i lak koji sadrže šljokice. Ipak pričekajte ukupno 5-7 sati, uključujući vrijeme sušenja boje (brzo je!), Ovisno o vašoj spretnosti i broju podešavanja koje trebate napraviti.
Lak će, s druge strane, rado zahtijevati noć mira. Dovoljno je reći da se kompanija za iznajmljivanje kabina s vremenom pomalo istopila.
Otvaranje
Važno je napomenuti da operacija otvaranja garantuje dobar rezultat. Pazite na kapljice, plikove i hemijske reakcije... BST Colors 2K bombe pružaju podesivi protok direktno na mlaznici. Dovoljno je kontrolisati protok, njegovu snagu i eventualna prelivanja. U slučaju neuspjeha, ne paničarite, možete (ponovno) učiniti dobro! Stoga je i farbanje pitanje vremena, a brzinu ne treba brkati sa padavinama.
Lak je, upravo, opet mjesto gdje se umjetnik uzbuđuje. Želim da me se riješim što je prije moguće. "Uradiću to, imam sve što mi treba, ići će brže i biće bolje da to uradim." Ne znam zašto, nisam to osetio pre nego što je on intervenisao. Vidjevši ga kako prebrzo sa svojom opremom stavlja što više laka, osjećao sam se kao da ide pravo u zid.
Gest je dobar, materijal odličan, ali čovjek se zanosi i previše opterećuje lakirane detalje. Rezultat? Na mjestima kapanja.
Rezultat? Kapljice su mjestimično izražene. Stoga, na izmaku živaca i na rubu krize, šalje otkriće. Na moju primedbu o kapima, on će se vezati samo za ovo "u svakom slučaju, ne bi bolje, i nećete ga videti kada dođe." Dobar duh. Za prvu izjavu, siguran sam da ne.
Za drugu tvrdnju, nije sasvim u krivu, ali ipak. U svakom slučaju, rasprava se završila, i ako mi je dao vremena da osušim svoje sobe, pozvao me je sljedećeg jutra da ih pokupim u svojoj radionici, stavim u kante za smeće. Umetnici su osetljivi ljudi. Da se razumijemo, njegova kompanija je potonula sljedeći mjesec... mora da je bilo malo stresno.
Što se mene tiče, konačno mi se sviđa rezultat, a ovo je najvažnije. Preostalo malo laka postat će uspomena. Ukupni trošak karoserije ostaje: 730 eura uključujući 230 eura u potrošnom materijalu i 230 eura u kućištu, plaća se 3x besplatno.
U stvari, pustio sam sliku. Još uvijek imam bazu i lak za bilo koji hardver, kao što još uvijek imam lak, bodibilder je koristio svoj. Ostavljam mu lak bombu da mu nadoknadi, uključujući i prekovremeni rad u salonu (oko 3 sata ukupno...).
Značajne uštede na estetskom aspektu motocikla. Iznenađen sam sobom, ja koji sam počeo sa minimalcem. Da, ali ja sam malo lud ovdje, da se razumijemo i ovaj bicikl mi je prilika da testiram toliko stvari da sam sebi dozvolio da prođem skroz (nesvjesno). Kao rezultat toga, vrlo je dobar u smislu oklopa. Samo se nadam da je sada solidno...
Još jedno ekonomičnije rješenje
Da sam se zaista želio pripremiti za najjednostavniji i najekonomičniji, mogao bih prebojiti cijelu masku u manje složenu jednobojnu boju (a posebno ne previše svijetlu), max 9,90 € za 400 ml, uvijek u BST bojama. To je 40 eura farbe naspram 240 eura sa ovom koju sam izabrao... Onda bih prihvatio neke nedostatke i farbao i lakirao na otvorenom, jednom bez vjetra ili prevelike vrućine, što bi bilo besplatno. Konačno, mogla sam se odlučiti za 2K lak nižeg kvaliteta i prajmer za oko 6 eura za 400 ml. Ali rezultat, kao i zadovoljstvo od toga, bili bi drugačiji. Kao i ono što bi ostalo u mom virtuelnom novčaniku: ostvarena ušteda bila bi značajna, a slika bi me koštala samo oko 70 evra. Iznos koji se dodaje na renoviranje po cijeni od 230, odnosno 300 eura za all-inclusive sistem. Ovdje je tačna cijena oslikana u Kini. "Samo" sam pomnožio protok sa 2,5. Jao.
U redu, sada držim okvire aviona kod kuće dok ne završim popravku motocikla. Onda ću ih odvesti tamo, voziti ih i ići za volan! Nadam se... Još nismo tamo.
Zapamti me
- Odaberite okruženje sa što manje prašine i životinja
- Ventilacija! U zavisnosti od stepena vaših zahteva, broj slojeva boje i laka može varirati.
- Znajte da je lijep lak garancija postojane boje.
- Profesionalci mogu nanijeti 4 do 9 slojeva laka i raditi na svakom sloju za savršeno nanošenje (brušenje, itd.). Kad vam kažu da sve zavisi od vremena!
Ne raditi
- Želim ići prebrzo i previše opteretiti sobu i bojom i lakom
