Slikanje točkova uradi sam - livenje, štancanje, fotografije i video

Diskovi točkova moraju da izdrže najteže testove: kišu, sneg, blato, razne hemikalije koje se koriste za topljenje snega i leda. Ali najgore je, naravno, putevi nisu najboljeg kvaliteta. Vozači daju sve od sebe da izbjegnu jame i neravnine, ali s vremenom diskovi dolaze do tačke kada se postavlja pitanje kupovine novih ili restauracije starih.

Restauracija diska je složen proces i farbanje igra važnu ulogu u tome. Razgovarajmo o tome kako sačuvati diskove i obojiti ih sami, a da ne preplaćujete usluge autoservisa.

Diskovi su, kao što znate, tri vrste:

• žigosana;
• laka legura;
• skovan.

Proces farbanja je uglavnom isti, s jedinom razlikom što se žigosani kotači farbaju, prije, ne toliko zbog ljepote, koliko radi zaštite od korozije, jer većina vozača i dalje stavlja kape na njih. Liveni i kovani točkovi su prilično skupi za menjanje nakon svakog uletanja u jamu ili strugotinu.

Šta vam je potrebno za farbanje točkova?

Prije početka rada potrebno je pripremiti sve što vam je potrebno.

Prvo vam je potrebna boja. Većina vozača radije kupuje boju u prahu u sprej limenkama, vrlo se lako nanosi, ravnomjerno se nanosi bez tragova.

Akrilnu boju možete kupiti i u teglama, ali je teško nanosite kistom u ravnomjernom sloju, pa morate voditi računa o pištolju za prskanje.

Drugo, potreban je prajmer, koji priprema metalnu površinu za farbanje. Ako se prajmer ne nanese, boja će na kraju početi pucati i raspadati se. Takođe, ne zaboravite na lak, kojim ćete prekriti ofarbane felne za sjaj i zaštitu.

Osim boje i laka, trebat će vam:

• traka za maskiranje;
• rastvarač ili bijeli špirit za odmašćivanje površine;
• brusni papir za brušenje i uklanjanje malih neravnina.

Da bi vam olakšali naporan rad, možete koristiti i bušilicu sa nastavcima za bržu površinsku obradu diska, fen za brže sušenje boje.

Najbolje je, naravno, u svojoj garaži imati opremu za pjeskarenje, nakon koje neće biti tragova rđe ili stare farbe, ali, nažalost, ne može se svaki vozač pohvaliti da posjeduje pjeskar.

Priprema površine

Prije nego što počnete slikati, morate ukloniti stari premaz s diska. To se može učiniti brusnim papirom, bušilicom sa mlaznicom ili pjeskarenjem. Prva opcija je najteža, ali trebate pokušati potpuno ukloniti staru boju. Ako je moguće, bolje je rastaviti točak, iako mnogi vozači rade s diskom bez skidanja gume.

Također se može ispostaviti da disk ima čipove i manje nedostatke. Možete ih se riješiti zahvaljujući automobilskom kitu. Potrebno je kitovati nakon uklanjanja starog sloja boje i odmašćivanja površine otapalom ili benzinom. Nakon što se nedostaci sakriju ispod sloja kita, bit će potrebno brusiti ova mjesta dok ne postanu ravnomjerna i nevidljiva.

Nanošenje prajmera je takođe pripremna faza. Prajmer povećava prianjanje boje na metal, prodaje se u limenkama. Potrebno ga je nanijeti u dva ili tri sloja.

Ne zaboravite da se sljedeći sloj mora nanijeti nakon što se prethodni osuši. Srećom, ovi automobilski prajmeri i farbe se vrlo brzo suše - 20-30 minuta, tako da ne morate dugo čekati.

Točkovi sa temeljnim premazom izgledaju apsolutno kao novi. Ne zaboravite prekriti gume ljepljivom trakom i celofanom ako farbate bez skidanja felgi.

Farbanje i lakiranje

Preporučljivo je započeti farbanje nakon što se prajmer potpuno osuši - ostavite diskove preko noći u garaži na temperaturi ne nižoj od +5 - +10 stepeni. Ali ako ste u žurbi, možete početi sa farbanjem odmah nakon što se posljednji sloj prajmera osuši.

Boja koja se obično bira je srebrna metalik, iako je izbor sada veoma velik, može se realizovati svaka ideja, žuti diskovi izgledaju prelepo, ili višebojni kada su žbice i obod obojeni u crno, a unutrašnjost diska je crvena.

Limenku držite na udaljenosti od 20-50 centimetara i ravnomjerno poprskajte boju. Sve morate proći vrlo pažljivo kako ne bi ostalo neobojenih mjesta. Nanesite boju u nekoliko slojeva - obično tri. Sačekajte da se potpuno osuši. Kada se nanese zadnji sloj, ostavite ih da se potpuno osuše.

Lakiranje se vrši istim redoslijedom - sprejom prskamo lak, čekamo da se jedan sloj osuši, pa nanosimo sljedeći i tako tri puta. Ne zaboravite da konačni rezultat ovisi o kvaliteti lakiranja. Ako ste škrti i kupite jeftin lak, onda će se vremenom početi zamutiti, posebno na prednjim točkovima zbog povećanja temperature prilikom kočenja.

Ali najbolji test će biti zima - na proleće ćete videti da li ste uspeli da dobro ofarbate točkove.

Najbolje video kompilacije koje pokazuju kako se alu felge prave samostalno. Uključujući korake: Priprema, nanošenje boje, sušenje.

Učitavanje…