Kupovina polovnih delova i sigurnost

Na aukcijskim portalima možemo pronaći potpuno rabljene auto dijelove koji mame niskim cijenama. Međutim, jeste li sigurni da njihova kupovina donosi samo koristi?

Da ga s vremena na vrijeme treba zamijeniti potrošni materijal kao što su amortizeri, kaiševi i kočione pločice poznati su većini vozača - obično je lako vidjeti da se ovi dijelovi istroše. Kada ih treba zamijeniti, čini se prirodnim zamijeniti ih novim komponentama.

PROČITAJTE TAKOĐE

Originalni rezervni dijelovi za vašu sigurnost?

Rezervni dijelovi i ovlašteni servis

Međutim, što ako trebamo zamijeniti pokvareni far, gume ili, na primjer, relativno skup električni senzor u našem automobilu? Mnogi od nas u ovoj situaciji, u želji da uštede, odlučuju se da jeftinije kupe polovnu robu.

Neki vozači pogrešno vjeruju da se dijelovi kao što su farovi ili sve vrste elektronskih komponenti ne troše i ništa ih ne sprječava da budu zamijenjeni rabljenim. Međutim, u mnogim slučajevima to može biti loša odluka, jer pri kupovini polovnih dijelova ne možemo biti sigurni da li zaista 100% rade. Imajte na umu da prilikom kupovine polovnih delova obično ne dobijamo garanciju. Stoga ćemo u slučaju prijevremenog odbijanja imati problema s povratom novca ili zamjenom proizvoda.

„U dizel motorima, mjerači protoka često pokvare. Ovaj kvar se očituje smanjenjem performansi automobila. Prilikom kupovine i ugradnje rabljenog mjerača protoka postoji veliki rizik od ranog ponavljanja kvara. Stoga, kako bismo efikasno riješili problem, preporučujemo kupovinu novog proizvoda”, kaže Maciej Geniul iz Motointegrator.pl.

Aukcijske stranice su pune ponuda za jeftine polovne reflektore. Međutim, njihova kupovina može biti i samo prividna ušteda, pogotovo kada je rabljeni dio već dotrajao. "Nakon vožnje od 180-200 hiljada km, reflektor gubi oko 30% svojih parametara, kao što su domet svjetlosti, svjetlina snopa, vidljivost granice između svjetla i sjene", upozorava Zenon Rudak iz Helle Polska. “Gubitak ovih parametara povezan je s habanjem vanjske površine reflektorskog stakla i kontaminacijom reflektor unutar kućišta. Spoljno staklo je oštećeno česticama prašine, kamenjem, zimskim održavanjem puteva, zimi struganjem leda ili brisanjem farova suvom krpom. Glatka površina reflektorskog stakla polako se zatamnjuje i počinje nekontrolirano raspršivati ​​svjetlost, smanjujući njenu svjetlinu i domet. Efekat oštećenja vjetrobranskog stakla farova podjednako se proteže i na staklo i na stakla od polikarbonata”, dodaje stručnjak iz Hella Polska.

Ako je reflektor istrošen, to neće pomoći poboljšanju osvjetljenja korištenjem, na primjer, sijalica sa većim svjetlosnim tokom. Drugi načini očuvanja rabljenih farova, poput poliranja stakla ili kućnog čišćenja reflektora, mogu dati skromne rezultate, ali nisu pravilo.

Najrizičnije je kupovati rabljene komponente ovjesa i kočnica - one imaju ogroman utjecaj na sigurnost, a čak i ako ne izgledaju oštećene, podložne su takozvanom zamoru i mogu pokvariti za kratko vrijeme. Isto je i sa gumama. Vrijedi zapamtiti, posebno u narednim sedmicama kada vozači mijenjaju svoje automobile sa ljetnih na zimske gume.

“Kupovina polovnih stvari je uvijek rizična. Ovo se takođe odnosi na gume čija istorija porekla nije poznata. Najčešće pri kupovini rabljene gume ne dobijemo dokaz o kupovini, što znači da za nju nemamo garanciju. Takođe ne znamo pod kojim uslovima je guma skladištena i kako ju je prethodni vlasnik koristio“, objašnjava Jacek Młodawski iz Continentala. „Vizuelno je takođe teško utvrditi da li ima skrivenih nedostataka na gumi. Ponekad to možemo saznati tek nakon što se guma ugradi na vozilo. Nažalost, tada je prekasno za mogući povratak. Tokom upotrebe mogu se pojaviti neki nedostaci koji u ekstremnim uslovima mogu oštetiti gumu i time ugroziti korisnika”, dodaje.

Imajte na umu da se i gume troše, čak i ako se ne koriste mnogo. Gume stare kao rezultat fizičkih i hemijskih procesa kao što su UV zračenje, vlaga, toplota i hladnoća. Stoga proizvođači guma poput Continentala preporučuju zamjenu svih guma starijih od 10 godina novima.

Kao što vidite, kupovina polovnih delova nosi veliki rizik. Često, kako bismo uštedjeli novac kupovinom polovnih stvari, možemo imati dodatne troškove ako se utvrdi da je kupljeni artikl neispravan. Stoga će u mnogim slučajevima prava ušteda biti kupovina novih proizvoda. Čak i ako je jedinična cijena veća, možemo uštedjeti na dodatnim posjetama radionici. Također je važno da korišteni proizvodi ne garantuju našu sigurnost.

“Za naše kupce, koji cijene svoje vrijeme i prije svega brinu o sigurnosti, preporučujemo kupovinu markiranih dijelova poznatih proizvođača koji isporučuju svoje proizvode za prvu montažu automobila različitih marki.” kaže Maciej Geniul iz Motointegratora. “Premijum proizvodi naručeni od Motointegratora i instalirani u jednoj od naših partnerskih radionica pokriveni su 3 godine garancije.” - dodaje predstavnik Motointegratora.

Prilikom odlučivanja o kupovini rezervnih dijelova za naš automobil, vrijedi razmotriti moguće posljedice kupovine polovnih dijelova. Iako konačna odluka, kao i uvijek, ostaje na vlasniku vozila, treba imati na umu da korišteni, nekvalitetni dijelovi predstavljaju prijetnju ne samo našoj sigurnosti, već i ostalim učesnicima u saobraćaju.