Kupovina polovnog automobila. Šta prije svega pogledati?

Odmah ću upozoriti sve čitatelje ovog članka, nisam preprodavač i nisam super stručnjak za karoseriju automobila, ali mogu vam reći nešto o tome kako izbjeći da se popnete na pokvaren i oštećen automobil prilikom kupovine polovnog automobila. Možda su čak i ove metode određivanja već poznate mnogim vlasnicima automobila, ali za početnike će informacije sigurno biti od neprocjenjive vrijednosti. Stručnjaci su me tome naučili kada sam svojevremeno morao koristiti usluge iznajmljivanja automobila u Ukrajini. Kada me je moj auto učinio da živim dugo, morao sam da se obratim uslugama ove kompanije: rent-a-car Kijev, gde sam upoznao inteligentne i obrazovane ljude koji su u jednom trenutku bili preprodavci i znali za sve zamršenosti karoserije za kvarove.

Sve ove suptilnosti mi je ispričao jedan poznati preprodavac koji o tome zna skoro sve, a u ovom slučaju je pojeo više od jednog psa. On kupuje i prodaje više od 10 automobila u jednoj godini, pa mu vjerujem. U nastavku ću redom navesti najvažnije detalje na koje prije svega trebate obratiti pažnju prilikom pregleda polovnog automobila.

• Otvorite haubu automobila i pažljivo pregledajte zavarene spojeve u uglovima gdje su pričvršćeni okvir hladnjaka i branici. U ovom trenutku zavareni šav trebao bi biti tanak i savršeno ravan, a na vrhu šava trebala bi biti jednaka traka brtvila. Vrlo je jednostavno provjeriti prisutnost brtvila: pokušajte pritisnuti šav noktom, brtvilo je mekano i osjetit ćete kako će pritisnuti.
• Na istim mestima treba da budu tačke, takozvano tačkasto zavarivanje - ovaj uslov je obavezan za sve cele i neporažene automobile. Pošto je tačkasto zavarivanje prisutno u svim automobilima iz fabrike. Ako nema takvog zavarivanja, onda je auto koji istražujete bio sto posto u nesreći.
• Takođe, sa otvorenom haubom, pažljivo pregledajte celu haubu automobila duž ivice od početka do kraja. Duž ruba cijelog perimetra haube treba biti brtvilo, ista tanka traka koja se može provući noktom. Ako nema zaptivača na haubi, hauba se mora zameniti.
• Otvorite sva vrata i prtljažnik automobila. Tačkasto zavarivanje treba biti prisutno na svakom dijelu karoserije na spojevima, također pažljivo pregledajte krajeve vrata i ispod, ako je automobil bio loše farban, tada je moguće pronaći mrlje ili tragove prskanja boje.
• Da biste precizno odredili sloj boje na karoseriji automobila, možete kupiti mjerač debljine. Naravno, cijena takvog uređaja počinje negdje od 5000 rubalja, ali u budućnosti će se ovaj uređaj s kamatama isplatiti. Dovoljno je samo saznati tvornički lakirani sloj automobila, a ako su, kada se uređaj prenese preko karoserije, vidljiva značajna odstupanja od ove vrijednosti, onda nema sumnje da je automobil prefarban.
• Pažljivo ispitivanje karoserije uz visokokvalitetno osvjetljenje neće biti suvišno, jer pri dobrom svjetlu možete vidjeti puno grešaka na karoseriji automobila. Čak i na cijeloj i nerazbijenoj karoseriji automobila možete pronaći mnoge greške, zahvaljujući kojima možete čak i cjenkati određenu količinu kasnije.
• Pregledajte prtljažnik iznutra i pređite preko svih slabih tačaka. Budući da ćete često koristiti prtljažnik, pogotovo ako gradite kuću ili ljetnikovac, i s vremena na vrijeme tamo ćete odnijeti potrebni materijal. Usput, ako vam je ideja o izgradnji ljetne rezidencije samo u glavi, ali je planirate provesti u stvarnom životu, onda svakako koristite usluge asortiman transport iveko.

Ovo je bio mali pregled, ako slijedite barem ova jednostavna pravila, vjerojatnost je da odaberete cijeli polovni automobil koji nije sudjelovao u nesreći, čime ćete uštedjeti dosta novca na budućim popravcima.