Kupovina rabljenog motocikla: Važne točke
Sadržaj
Kupi ga polovni motocikl jer se osoba često doživljava kao rizik za kupca koji ne zna s kim zapravo ima posla. Kako bismo otklonili što više nedoumica i pojednostavili kupovinu, nudimo vam listu rijetkih točke koje treba provjeriti prije kupovine rabljenog motocikla.
Istorija motocikla
Prije svega, jedna od važnih tačaka je proučavanje povijesti motocikla: iz prve ruke, da li je motocikl pao, koji dijelovi su zamijenjeni, ili čak bilo kakvi problemi. Također, pokušajte saznati više o tipu ponašanja prodavača i svakodnevnoj usluzi. Ovo vam može dati pregled općeg stanja motocikla.
Opšte stanje motocikla
Provjerite opće stanje motocikla: karoserija, onda okvir, onda mrlje od rđe ili udarci. Prerađena boja mogla bi značiti da je motocikl doživio nesreću. Iako ovo zvuči jednostavno, pogledajte čistoću bicikla, često odražava uslugu koju je prodavač obavio.
Nivoi
Isto tako, brzo provjerite nivo tekućine kako biste lakše održavali svoj motocikl. Pogledajte nivo na ručki kočiona tečnost, trebao bi biti iznad minibara.
Što se tiče nivo ulja, postavite motocikl uspravno ili na njegovo središnje postolje, a zatim provjerite da li je nivo između maksimalne i minimalne šipke.
Kabina za motocikle
Pređimo na posao, pokušajmo otkriti eventualne anomalije i eventualna habanja, kako bi se dogovorili oko prodajne cijene motocikla u skladu sa dijelovima koje treba zamijeniti, ako jeste.
Brojač: Uvjerite se da nema magle u mjeraču, što je znak loše zaptivenosti. Obratite pažnju i na tragove rastavljanja brojila.
Olovka : Uvjerite se da se ventil za gas ne zalijepi i da se pravilno vraća.
poluge: Poluge kočnice i kvačila bi se, kao i ručka, trebale lako vratiti u prvobitni položaj. Slobodni hod kvačila bi trebao biti približno 10 mm.
rog : Jeftino, obavezno provjerite audio signal, ovo može biti korisno u određenim situacijama.
Smjer: Postavite motocikl na središnji postolje ili, ako to ne uspije, rasteretite prednji točak i okrenite upravljač s lijeva na desno. Upravljanje treba da bude glatko, bez zazora i prepreka.
a fork : Utikač mora biti bez udaraca. Pritisnite upravljač motocikla kako biste umetnuli viljušku, ona bi se trebala glatko vratiti u prvobitni položaj. Uvjerite se da nema curenja kroz brtvu jarma.
Motorna strana motocikla
Prošetajte sa strane ispod sedišta da proverite stanje baterije.
akumulâtor : Uvjerite se da baterija nema bjelkasti film na terminalima i da nema naslaga u odeljku za bateriju. Da biste provjerili zdravlje akumulatora sa ugašenim motorom, brzo prebacite sa bočnih svjetala na kratka svjetla, promjenu treba izvršiti odmah. U suprotnom, baterija se bliži kraju svog vijeka trajanja i treba je zamijeniti.
Dio ciklusa
Hodajući oko prednjeg dijela bicikla, provjerite nekoliko preostalih šavova na stražnjoj strani.
Kočenje : Provjerite stanje kočionih pločica i kočionih diskova, ne smiju biti izgrebani ili izdubljeni (znak da je vozač vozio sa istrošenim pločicama).
Gume : Gume treba da budu u dobrom stanju i da se habaju redovno. Minimalna dubina habanja gume je 1 mm. Neravnomjerno trošenje može biti rezultat nepravilnog podešavanja ovjesa.
Prijenos : Provjerite zategnutost lanca na grani (između lanca i poluge).
Povucite lanac prema gore da ga oslobodite od krune. Lanac ne smije u potpunosti viriti iz lančanika. Također provjerite da nema problema na nivou veze.
Ispuh : Provjerite ima li korozije i izduvnih udara i odobrenje. Imajte na umu da će vas auspuh koštati u prosjeku od 600 do 900 eura.
Oscilator grudnjaci Oslobodite opterećenje stražnjeg kotača motocikla i provjerite zračnost na prstenovima i ležajevima.
Hoćemo li uključiti paljenje i upaliti bicikl?
rasvjeta : Prilikom uključivanja kontakta provjerite da li sva prednja svjetla ispravno rade, uključujući i pokazivače smjera. Stavite motocikl na puna svjetla, čak bi trebali držati motor ugašen.
Motocikl ne bi trebao imati problema s paljenjem čak i kada je hladan. Provjerite da nema sumnjive buke na nivou mjenjača i da dim nije bijel, što ukazuje na to da se zaptivka glave cilindra mora zamijeniti.
Zatim, tokom vožnje ili, ako to nije moguće, na B stubu, skidajući teret sa zadnjeg točka, proverite da li menjač radi ispravno.
Mjenjač: Pomičite se gore-dolje. Prilikom mijenjanja brzina ne bi trebalo biti trzaja, zaustavljanja i lažnih mrtvih tačaka.
Papir za motocikle
Pitaj o tome siva motociklistička kartica i uvjeri se serijski broj Broj motocikla utisnut na okvir motocikla odgovara broju naznačenom na potvrdi o registraciji.
Pogledaj datum prva registracija saznati iz prve ruke ili ne. Ako je ovo iz prve ruke, zamolite vlasnika da sazna više o istoriji automobila.
Takođe ne zaboravite pogledati servisna knjiga, vidjet ćete da li je motocikl temeljito održavan i provjerite da li se kilometri prikazani u dnevniku poklapaju s očitanim brojem kilometara.
Očigledno, ovo je samo lista nekoliko artikala, druge provjere se mogu izvršiti u trenutku kupovine. Sve točke ne isključuju kupovinu motocikla, ali cijena dijelova koji se zamjenjuju mora biti uračunata u prodajnu cijenu motocikla. Međutim, ako se pojavi pukotina u okviru ili relativno čudan šum prijenosa, bolje je odustati od projekta.
I ti ? Koje tačke biste provjerili?
