Kvar generatora na VAZ 2112
Prije godinu dana se pojavila ideja da prodam svoj VAZ 2105, koji je u našoj porodici prešao više od 400 km, i da kupim svježi auto s prednjim pogonom. Pošto su u to vreme modeli desete porodice počeli da ulaze u modu, upravo na ove automobile sam imao oko. Ali najviše od svega mi se svidio VAZ 000 hatchback, po mom mišljenju jedan od najuspješnijih modela domaćih automobila.
Otišao sam na pijacu i proveo pola dana u potrazi za autom, nije bilo puno opcija i svratio sam na dvenashke, boja MIRAGE, imala je samo 2 godine i kilometraža je bila oko 50 km. Odlučili smo da će to biti odličan izbor, pogotovo jer je cijena bila prilično atraktivna. Sve smo to pregledali, nije bilo zamjerki na karoseriju, sve je bilo uglancano na stanici, tako da se šagreni nisu vidjeli na farbi.
Vožnja po gradu sa vlasnikom i dogovorenim autom, otišla da se družim. Brzo su sve registrovali i mi smo odjurili kući. Provjerio sam sve kod kuce, ispostavilo se da je dosta dobra signalizacija sa povratnom spregom Tomahawk i auto-start motora. Što je jako dobro došlo tokom zime. Ujutru rano ustajem, palim motor sa privezka i dok doručkujem auto je već zagrejan u garaži.
Prešli smo nekoliko hiljada kilometara bez problema, a onda se pojavio prvi kvar, nestalo je punjenje baterije. Pošto je bilo zimsko vrijeme, a u garaži je bilo jako hladno, nisam je sam popravljao. Telefonirao sam mnogim prijateljima koji su se već susreli sa sličnim kvarovima i savjetovali su mi ovaj servis, gdje sam u Kijevu napravio jeftin popravak generatora. Dakle, sve je urađeno brzo, budući da kvar nije bio jako ozbiljan, trebalo je samo zamijeniti diodni most, koji je propao, jedan od kondenzatora je izgorio. Nakon ugradnje novog diodnog mosta, moj generator je dao napon od najmanje 13,6 volti sa upaljenim svjetlima i peći, što se nikada prije nije dogodilo.
